Как провел единственный выходной!

я с начало пробовал без нагрузки, тянет в эту сторону…а потом под ногрузкой перестало…как то так…

что бы все правильно и нормально затянуть под нагрузкой (верхние рычаги)то желательно снять верхнюю трапецию, установить рычаги уже под определенным углом и затянуть и уже затянутые 2 верхних рычага ставить в сборе

легче опустить машину без колеса на "пенечек" и не гадать с углом установки рычагов

то понятно, но там неудобно затягивать с нормальным усилием, просто перед заменой нужно отметить положение рычагов в загруженном состоянии, вот и всех дел

вполне удобно

каждый свой способ выбирает

естественно, мой способ удобен когда производишь изменение высоты, занижение или завышение)

у меня машина вроде тоже как не джип)))

дело не в этом, дело в том, что если ты в процессе переборки подвески меняешь высоту машины, то и рычаги должен протянуть в другом положении, на глаз сложно определить в каком

если менять высоту постоянно то да, у меня все круглый год на одной высоте, а если по 20 раз крутить то не спорю

да после того как спустил с домкрата…

она сложной толька кажется, а на самом деле все просто!за счет того что их много она как вкопанная на поворотах!

это само собой)

w66k530, tak u tebia ze TAZ, kak utebia mozet bitj takoe?)))

ну да, никак не может — это ВАЗ же))) но зато простая до ужаса и менять в ней нечего и плюс хрен убьешь) машина прошла почти 70 тыс, а в подвеске только поменял передние нижние шаровые опоры и сзади сайлент блоки балки и все пока)

Nu da ladna ))) TAZ nesravnitj s AUDI ))))), ja zadumalsia…))) mozet mne peresestj na TAZ? no estj problema(((, unas takix netu.)))

ну это само собой)))

Sposibo za infu! a ja i neznal sto TAZ! eto sila! )))) tut uze neposporish…ti prav.

)))