Всем Здрасте!Ну вот и подошло время провести ТО.Заказал фильтра масляный и воздушный фирмы Сакура, Свечи по VIN бьются Denso-K20PR-U11.Их и заказал.Масло в двигатель Мобил-1 5w40, в коробку Castrol 80/90, ну и так как хрустели оба наружных ШРУСа.Их тоже заказал.Фирма HDK MI-036A43 по 2000р. за штуку.Всё это сегодня было благополучно поменяно.Когда слил масло с коробки и вынул привода, начался самый интересный процес, т.к. на наших авто наружные ШРУСа не съёмные.Пришлось разбивать сипоратор и разрезать болгаркой.Дальше всё намного проще.Ставим новые ШРУСа на свои места, вставляем привода на места и заливаем масло в коробку.На всё про всё ушло времени примерно часа 3.Результатом очень доволен, Хруст пропал.Фотоотчет прилагается, но не большой, как всегда грязные руки и мало времени.Всем добра!Ставим лайки и задаём вопросы, делал всё сам поэтому если что подскажу.
Комментарии 12
странно, что подошли, на форумах пишут:
"Для двигателя 1.6 идут шрусы на 30 зубцов (MI-36-A43).
А для двигателя 2.0 идут шрусы на 29 зубцов (MI-38-A43)."
Всё правильно пишут.Ведь у меня двигатель 1.6.И ШРУСа MI-036А43
А у меня текут(( Чтобы снять привод там много надо разбирать?
Нет.надо масло с коробки слить, отвернуть шаровые и ступичные гайки.Сначала со ступиц вытащить наружные ШРУСа, а потом полностью привод выдёргиваешь с коробки и всё))))
Ага уже посмотрел в книжке пошагово. Там еще совет дают: обязательно менять на новую гайку ступиц и стопорные кольца хвостовиков внутренних шарниров, ты менял гайку?
Да, у меня гайки новые шли вместе с новыми ШРУСами.
А сальники приводов в коробке не менял заодно?
Нет, не стал.Там скорее всего оригинал стоит и они ни сопливые, не текут.Я решил не трогать.
четко)
Спасибо
Про масло в коробку отпишись. Как на прогретом и на холодном себя ведет.
Хорошо, Год отъездил на Motul 75/90, но мне не понравился.В минус очень густое(((((