Процесс покупки описывать не хочу, но про впечатления об автомобиле рассказать хочется, тем более транспортировать его домой, предстояло мне. Скажу лишь что перед тем как поехать, 10 минут слушал наставление в перемешку с нытьем, как правильно нужно ездить. Я конечно понимаю что это другой автомобиль, но и я не первый день за рулём, а со мной общались как с 18 летним сопляком.
Итак, в моей автокарьере я поездил на не так большом колличестве автомобилей, преимущественно отечественного производства. Иномарки щупал разве что с пассажирской точки опоры (часто ездил в такси), поэтому упор будет сделан на сравнение с современным среднестатистическим 10 летним автомобилем. Кстати, перед написанием данного текста я ниразу не смотрел обзор на данную модель.
Итак сев за руль понравилось удобство посадки, всё под рукой, рычаг КПП там где надо, руль после регулировок тоже встал на место, сиденье в меру удобное, как кресло, педали тоже на месте, дизкомфорта в работе ног не ощущается. Ощущение что сел в кресло, если поездить полчаса и пересесть допустим в … приору, это колосальная разница, все равно что сел за школьную парту первоклашек.
Передняя панель расположена с непривычки высоко, приобнимает по матерински и все такое большое… очень необычно. Есть эргономические, педали крупные и поэтому расположены широко, подлокотник в глубине салона и функцию не выполняет, а нахождение подрулевых рычагов ввело в ступор, очень далеко расположены, приходится тянуть пальцы, после современного автомобиля приходится привыкать.
Теперь главное впечатление, поведение на дороге, волга 3111 в сравнении с классической 3110, это разные автомобили. Это очень мягкая подвеска, очень, я могу сделать поправку что это особенность конкректного автомобиля, но даже не смотря на это, остальные машины данной модели наврятли сильно отличаются по плавности. Я даже не могу привести пример иномарку, они по ощущениям другие, с жесткими и упргими подвесками, больше напоминает легковых "японцев" из 2000-2010. Допустим современные "американцы" больше похожи на европейцев, а на классических я не ездил, к сожалению. В целом это магистральный автобус в корпусе легкового автомобиля, он плывёт по дороге, немного покачиваясь как на волнах, среди кучи катеров. В общем писать эпитеты можно безконечно, но лучше один раз уви… почувствать чем сто раз услышать.
Рулевое управление оценивать тяжело, потому как мягкая подвеска в корне меняет впечатление, даже подрамник не помогает. Оно в меру острое, можно сказать классическое ощущение рейки с ГУРом, если брать классическую Волгу, это огромный шаг вперед, просто гиганский. Но подвеска в корне всё меняет, вот едешь 100 км/ч по трассе, впереди поворот, ты притормаживаешь начинаешь крутить руль, машина начинает следовать траектории, но в определённый момент машина как будто спотыкается, появляется крен и избыточная поворачиваемость, которая не подготовленного человека испугает. Если по городу это не так сильно напрягает, даже начинаешь этим пользоваться, то на трассе это просто катастрофа.
Машина однозначно требует жестких амортизаторов, я думаю как минимум газовых, и занижении подвески. Про замену задней подвески я молчу, установка рессор в данный автомобиль заводом изготовителем это за гранью моего понимания, но увы, имеем то что есть.
Мотор классический ЗМЗ405 в целом не плох, но только для города, на трасе его не хватает, после 100 он едет плохо.
Свет отвратный, по сравнению с Приорой-Калиной это просто гадость, в ближнем свете линзы, которые ещё и не горят совместно с дальним и по трассе едешь полуслепым, даже надпись Hella не помогает.
Салон просто огромный, как по длине так и ширине, 5 человек с ростом 180см, без проблем разместяться в автомобиле, не мешая друг другу.
Конечно это не классическая современная иномарка, всё таки это автомобмль разработки конца ХХ века, со своими особенностями тех лет. Кто-то будет смеятся, но спустя 2 недели, обратно пересаживаться на Приору не охото, хочется еще покататься. Это звучит смешно и кто-то скажет что эта Волга по ходовым качествам не дотягивается даже до своих одноклассников Мерседесов и Тойот тех лет, но несмотря на это в ней я себя чувствую как человек. Очень просторный салон, очень мягкая подвеска и это очень очень приятный автомобиль бизнес класса прошедего ХХ века.
Комментарии 59
Подписка однозначно.
Салон не без недостатков по эргономике, но задний дивааан. дамам нравился!) . Выход с заднего сидения неудобен.
Душа торпедо- это приборка. Изумрудный свет спидометра до сих пор мне нравится. Очень бесили заслонки, точнее, их бестолковые настройки. Кстати, снимите лицевую панельку климата, там есть два реостата, вот ими и можно что- то отрегулировать. Что, правда, я так и не понял. Может, у вас получится.
По сравнению с выставочным образцом в вишнёвой машине, серийный меня обескуражил своей бездушностью и пустотой исполнения. до обидного… поганый серый пластик.
Дверки закрывались мягко практически по толчку пальцем, делая дорогой и вкусный звук. Очень нравилась на закрытие крышка багажника, тоже- дорого и вкусно. Капот… этот безразмерный мастодонт оочень тяжёлый.
Но самое, что меня убило наповал, это то, что машина шумная до омерзения… и сделать с этим практически ничего нельзя… это и было основной причиной избавления, потому что больше 90 не ней ездить невозможно… до головной боли…
Бизнес класс 😂😂😂😂
Отличный авто для покатушек по городу в ретро стиле. ПО факту это опасное ведро с болтами и не надо на нем ездить все время.
Чем оно опасное? Не страшнее остальных машин по потоку
да всем…она простоопасна…
Woodruf
Отличный авто для покатушек по городу в ретро стиле. ПО факту это опасное ведро с болтами и не надо на нем ездить все время.
вот, с языка сняли
Мне нравилось читать. Очень хорошее описание автомобиля и поведения.
Я тоже должен поблагодарить ссылку на вход в стабилизатор поперечной устойчивости.
Но … сколько ты ростом?
Потому что вы очень хорошо объясняете, что автомобиль удобен для людей 1 ' 80. Но интересно узнать рост человека, изображенного на фотографиях.
Спасибо!
👍
Мой рост, тобишь того кто на фото 179 см))
Интересно, в какую сторону поменялись впечатления с момента покупки
Да как сказать, никак не поменялось)) пропало желание делать подвеску жесче. Особенно после дальняка.
Автомобиль используется как выходной и на парад, и смысла из него чтото лепить годное нет. Авто такое какое выпустилось с завода.
И конечно приходит 100% осознание того что автомобиль с завода вышел сырым, не додумали его. Если с обычной 10ой волгой всё ясно, то с 11 мериться не хочется))
Ну… Да, у меня были подобные мысли в плане приобрести 3111, но Андрей отговорил, тот самый, который писал в ЗР и снимался в видеопередачах про нее…
Да и с серийной 31105 наелся прилично, если уж на то пошло, но прокатившись на 3110 понял что разница колоссальна
Разница между 3110 и 3111?
Чтобы купить 3111 надо быть немножко сумашедшим и всё таки любить автомобили. Это как дети, есть умные, есть красивые, а есть такие чудные как эта волга. От детей ведь в большинстве случаев не отказываются как бы они себя плохо не вели. Машина плохая? Нет, она не такая как все вот поэтому мы ее с братом и купили.
Разница между 3110 и 3111?
3110 и 31105. На 3111 не ездил. у 105 задний стаб, с аммортами пожестче эта машина может в поворотах конкурировать со старыми БМВ типа Е30, Е34. На МКАДе постоянно в шашки играл.
Ну насчет сумасшествия и любви к авто — у меня Крайслер 95 года, брал ушатанным больше по незнанию во что ввязался, доволен тем, что с ним сделал и знаю что буду с ним делать)
На 105 за рулем не ездил, но она сама по себе ведь легче и ниже, по сравнению с 11.
Ну ведь есть шарм у 20 летних авто?))
Наверное, есть…
У меня на балансе Крайслер больше для души, Додж на ежеднев и, фактически, на балансе отцовский Пассат 95, 97 и 98 года, соответственно. Мне не с чем сравнивать.
Новые авто сильно подорожали, приличный авто стоит столько, что на эти деньги я скорее хорошо расширю жилплощадь, это будет куда разумнее.
Я до покупки приоры ездил на такси, все современные машины одинаковые, завяжи глаза, посади в тачку и хрен угадаешь, солярис это или рапид.
Однозначно, в нашем городишке 1 млн это целое состояние.
iceman-f1
Разница между 3110 и 3111?
3110 и 31105. На 3111 не ездил. у 105 задний стаб, с аммортами пожестче эта машина может в поворотах конкурировать со старыми БМВ типа Е30, Е34. На МКАДе постоянно в шашки играл.
Ну насчет сумасшествия и любви к авто — у меня Крайслер 95 года, брал ушатанным больше по незнанию во что ввязался, доволен тем, что с ним сделал и знаю что буду с ним делать)
Три года комментарию, но не удержался, когда прочел о том что "31105 может в поворотах конкурировать со старыми БМВ типа Е30, Е34 " )))) Вы это серьезно?) У меня были эти машины, а также служебный 31105, сравнивать их ходовые качества я бы точно не стал) Да и вообще какие либо качества)
Конечно, несерьёзно))
DTM-Servis
Три года комментарию, но не удержался, когда прочел о том что "31105 может в поворотах конкурировать со старыми БМВ типа Е30, Е34 " )))) Вы это серьезно?) У меня были эти машины, а также служебный 31105, сравнивать их ходовые качества я бы точно не стал) Да и вообще какие либо качества)
На Е30 почти сорок лет дубасили все, кому не лень и наматывали её на столб. А на Волге ездил условный дед 5 тысяч в год. Конечно теперь они могут конкурировать
Зачем сравнивать условно новую машину с размотанной? Непонятно. Я говорил о авто в хорошем состоянии, с исправной ходовой частью разумеется
Потому что они стоят одинаково
fan2
Разница между 3110 и 3111?
Чтобы купить 3111 надо быть немножко сумашедшим и всё таки любить автомобили. Это как дети, есть умные, есть красивые, а есть такие чудные как эта волга. От детей ведь в большинстве случаев не отказываются как бы они себя плохо не вели. Машина плохая? Нет, она не такая как все вот поэтому мы ее с братом и купили.
Вот меня иногда посещает такая мысль — купить еще до кучи 3111. Но, скорее всего, этого не случится, эксклюзива у меня и так хватает, и он просто используется на повседнев десятками тысяч километров ежегодно (с Князем именно так). С 3111 такой фокус вряд ли пройдёт. А вот 31105 очень даже может быть.
На 3111 опасно каждый день, бампер найти практически не реально, двери, крылья есть в наличии.
Интересно сравнить со 105 ой с рестайл салоном и змз 406
Ну у 31105 такой фигни как внезапная избыточная управляемость не было. Правда, я амморты газовые ставил, машина стала жёстче и меньше крениться. Рессоры? Вообще не понимаю в чём проблема.
А что до света — на 31105 он офигенный, ничего не могу сказать.
Шумка как? Или машина клееная? На трассе на скорости 100-120 шумит сильно?
По мотору — поищи кто сможет прошить мотор, покопаться в настройках, на моей 31105 406 был — так на трассе после изменения прошивки пер вполне себе достойно
www.drive2.ru/l/586893744335242613/ вот вам и избыточная поворачиваемость))
Приору сравнивать с Волгой, это смешно)
С точки зрения водителя, почему нет?)) Это не обзор двух машин и мы не выбираем какая лучше.
С одной стороны да но, Волга и приора это небо и земля.
Да ты фанатик как я посмотрю, учти, здесь таких не любят)))
Хехе бывает)
Ivan-stariy
С одной стороны да но, Волга и приора это небо и земля.
Сам с 105 ой пересаживаюсь перкодтчески в гранту такси.
Думал плеваться буду, а оказалась не так уж и плохо)
Но есть 4 одназначных ннпредвзатых минуса :
1.Конченная кулиса.
2.Конченный пластик.
3.Низкая посадка в купе с уходящтм вниз капотом дают отсутствия видимости габаритов спереди.
4. Ну и когда 5 скорость включаешь постоянно задеваещь пассажира, и толквешься логтями.
Надоест пиши
давно запал на эту волгу
но…
никогда не смогу купить.
привет
Привет. Если есть руки, можно взять под восстановление, но тут и время нужно и место. Есть для этого машины с низкой ценой. А в целом да, тут надо быть просто *бану*** человеком чтобы её купить😂😂😂
дорогая игрушка)
вот пустой логан за миллион это легко)
Это точно .
Поздравляю с покупкой авто. Хороший автомобиль, сам его хотел приобрести, в цене не сошлись с прежним хозяином.
Спасибо. Ценник да, на них к сожалению не низкий.
Даже иногда мысли посещают… Автомобилю 18 лет, но несмотря на это, в нем куча фишек которые автоваз еще лет 20 будет в свои машины внедрять))
Про подлокотник удивил ну как его можно так поставить на заводе что позади сидухи)))
Явно примеряли на обезьяне, причем с очень длинными руками и ногами))
А в ино пересядешь и совсем расстроишься)
Да ну прям)) каждая машина хороша на столько, на сколько она стоит))
У нас в семье Волга, и сейчас Приора появилась, как вы говорите пересаживаться не охота на Приору после Волги, это точно. 👍
Это ты ещё в 11-ой не ездила))
Извини, в 11-й что имеешь ввиду?
Ага, это другая машина)) среди всех волг))
Ну на такой как у тебя я не ездила. Я в живую то ее не видела. Только по телику🤣
Ну да, в крыму нет таких извращенцев😂
fan2
Ага, это другая машина)) среди всех волг))
Это вообще редкость. Где ты ее нашел? 😲
Как амо будешь менять, отпишись.
Готов штатные забрать.
Там ЦЗ есть? В фарах линзы менять будешь? Дай подрифтить :)
Конечно, работает как на водительской двери так и пассажирской. А когда ручку открывания тянешь, дверь сама разблокируется.
А можно вообще линзы выкинуть?🙄
Реношка не может?😁
Только с ручником на повороте, у меня же не задний привод.
Мягкая подвеска говоришь… Да не всем волговодом она нужна ведь мы ставим Каябу в круг и стабилизаторы от Бэхи, чайки, патриота ни для того чтоб качаться как на водном матрасе, а для того чтоб машина была собранной как хорошая иномарка и влетала в поворот без какого намека на опрокидывания или крен от которого пассажиры за ручки хватаются.
Так я и не спорю, сам этого хочу
Салон по дизайну чем то америкосов напоминает
Может быть, особенно тех годов, даже не удивлюсь)