Случилась маленькая неприятность в виде столкновения с клумбой и столбом. Хорошо что клумба была из старой покрышки, а не бетонная, а то последствия были бы намного печальнее. В итоге вспахал землю и всё же немного достал капотом до столба. Попал на конденсор (пробился сразу и климат сразу же потерял герметичность), радиатор основной (пробит не был, но был погнут, да и месяца два назад я и так заметил запотевание в левом нижнем углу — под замену), пластиковую защиту под бампером, ну и на рихтовку капота + покраску и ремонт бампера со всеми вытекающими. Пока поменял два радиатора. Выбор пал на фирму NRF, судя по отзывам, неплохие радиаторы выпускают. Смутили меня немного всего две вещи: соты конденсора бы многих местах были немного примяты, а радиатор основной вообще был изогнут на ребре жёсткости. Немного неприятно, учитывая то, что распаковываешь новые радиаторы с коробки и ожидаешь что они будут там идеальны. Пока радиаторы ехали ко мне, я выровнял и покрасил поперечину, которая держит радиаторы.
В общем провозился часа 4, в итоге поставил оба радиатора, всё соединил и подключил, залил ОЖ, прогрел. Пробки наверно даже и не было, вентилятор включается при температуре ОЖ в 99 градусов, крутит очень медленно секунд 10 и выключается, температура падает до 95 градусов. В общем как-то так. Далее буду заниматься капотом и покраской бампера)
Комментарии 2
Привет. Подскажи, радиатор по толщине отличается от заводского?
Отличий не обнаружил. Всё стало чётко и служит уже 2 года