Аккумулятор и сигналка

Когда ставили тачку в гараж, похоже забыли выключить плафон в салоне.За пару месяцев аккум сел, заводились прикуриванием. Поехали за номерами по записи через Госуслуги. Простояли в ГАИ 4 часа в очереди, устроили скандал, получили номера. Поехали к дилерам разбираться с сигналкой StarLine A93 и заодно с аккумом. Сигналка ведет себя странно, то ли мы не волокем, то ли настроена так. На звуки проезжающих машин орет, пиннал по колесу со всей дури, стучал по лобовухе, нет реакции. Аккум вырубился второй раз прям в салоне.
Оставили тачку на сутки. Вроде что то подкрутили в сигнализации и зарядили аккумулятор.
Забрали, оставили под окном, через 5 дней на брелке пропало все на экранчике. Решили, что сели батарейки, меняли раза 3, брелок не пашет. Как оказалось, это сел аккумулятор в тачке, с брелком все в порядке.
Знакомый снимает аккум и заряжает его дома, ставим обратно, пару недель стоит. По его словам, дилеры похоже даже не снимали и не подсоединяли ничего к нему.
Едем к дилерам, рассказываем, что аккум садится слишком быстро. Ответ убивает. Оказывается, в этой машине стоит какой то блок, который не дает ей уснуть и опрашивает все подсистемы периодически. Это особенность китайского автопрома. И мы теперь должны либо ездить на машине каждый день, либо заряжаться у дилера постоянно. Стоять нам теперь нельзя.
Дочка, говорит что купит зарядное и будет дома сама заряжать. Еще один шоковый ответ — а вы поставите аккум, а машина не заведется. Его надо каждый раз после снятия прописывать, чтобы тачка его увидела.
Про то, что уже снимали и заряжали, молчим. Ну их, дилеров. Я уже и сам спец. Так что если кому то надо прописать аккумулятор в тачку, обращайтесь, сделаю дешево.
Напоследок скажу, что после зарядки у друга, тачка и стоит и ездит уже 3 или 4 месяца. Но о покупке зарядного задумался…