Неприятности на которые не могу найти ответ.

Всем привет!
Пост информационный, мало ли, кому нибудь будет полезен.
Проблема №1.
Началось все по осени, при резком ускорении педаль в пол, машина подрывалась как надо, но через буквально пару секунд происходил резкий ступор, по ощущениям как будто перекрыли подачу топлива, полностью, но машина не глохла, а тупила около секунды и продолжала опять ехать(не дай бог на обгоне по трасе такое случится), и так каждый раз при полном резком открытии дросселя. Если плавно прожимать педаль в пол, то все было хорошо. По началу это происходило когда в баке оставалась четверть топлива, а потом как только становилось меньше пол бака.
Отогнал машину по гарантии, они поменяли ТНВД, якобы диагностика выявила маленькое давление, но чуда не произошло все осталось как было. Пригнал опять, менять погружной, вначале подумал помогло, но как только искатал пол бака, понял что проблем осталась. Недавно приехал поменять блок, который под задним сиденьем находится, прямо над самим насосом(не знаю как его правильно назвать)

но результаты неизвестны, машина встала по другой причине о которой ниже напишу.

Проблема №2.
Это вообще какая то неведомая х**ня(да простите за мой сленг, но других слов я не могу найти)
как то после 2-3-х часового нахождения на теплой парковке я выезжаю на улицу, где валит снег и около -10 по цельсию. Проезжаю около 500 метров и в момент разворота машина просто глохнет. Пытаюсь завести, не хочет. С третьей попытки схватилась но всего 3 цилиндра, что позволило мне отъехать с середины перекрестка, припарковался, а она работает уже на 2-х цилиндрах и глохнет. Постояла минут 10, завелась как ни в чем не бывало, ни "джеки чана" ни троит, доехал до дома спокойно. На следующий день никаких сюрпризов, но поехал в "шкоду", там предположили мол морозец гдето прихватил конденсат и "вуаля", не переживай "все ОК!". Далее укорочу рассказ но это было еще несколько раз по одному и тому же сценарию, один раз не мог завестись около минут 15. После этого "Вася" выдал тьму ошибок. В итоге опять сервис, как раз при сдаче она опять затроила. когда отдали и объяснили причину, я завис не надолго, по их словам: в масленом фильтре залип Рециркуляционный клапан из-за этого упало давление, сбились фазы, машина затроила…" короче мне уже было пофигу, сделали и отлично, я довольный уехал, весь день наваливал, а на утро она не завелась, а потом завелась, а потом затроила, я думал что в тот момент кого нибудь убью, но это было 8 утра воскресенье, поэтому я только своими матами разбудил соседей. В итоге машина опять в сервисе, якобы меняют какой то электромагнитный клапан на впуске и лямбду. А я что то немного устал от того что моя машина в месяц проводит около двух недель на сервисе, один плюс она не успевает испачкаться у меня, а там ее снова моют))

Если кто нибудь дочитал текст до конца и есть идеи, я готов выслушать все. Буду благодарен.

От себя обещаю как только вылечу эти "болячки", сразу отпишусь как это сделали!