Всем привет!
Убираем Parrot
В прошлых записях на фото салона можно было увидеть, что на приборной панели красовалась громкая связь Parrot, такая модная в свое время =) Меня же эта штука неистово бесила, а провод, уходящий куда-то в недры торпеды, не давал до конца встать на место декоративным планкам салона, что раздражало еще больше.
В один погожий осенний денек я собрался в гараж все это дело убрать, но не подозревал, насколько это серьезный девайс =)
Для начала начну с того, что он до сих пор продается в Минске. От цен я немного в шоке. 200$! За что? Можно андроид ГУ за эти деньги уже взять.
Вот эта радость крупным планом. Даже еще в защитной пленке!
Снял декор салона, к удивлению, все крепежи целые, состояние машины продолжает радовать.
Однако, как оказалось, устройство очень серьезное, и оно имеет центральный блок, а я то думал, что сам экранчик — это и есть все устройство… Пришлось взрывать все обшивки в ногах водителя и доставать магнитолу. Руки все еще помнят каждый винтик в Е46, проблем вообще не возникло =)
А вот этот самый центральный блок! Современные сигналки и то меньше размером =)
Подключение Parrot-а производится через переходник к проводке магнитолы, так что получилось убрать устройство без последствий, вся проводка цела, что очень приятно.
Минут 30 кропотливой работы — и готово!
Оставил висеть 3,5мм джек от микрофона, так как в будущем планируется что-то делать с мультимедией, и микрофон громкой связи еще понадобится.
Все остальное выглядит вот так.
Новый центральный воздуховод
Раз уж я снимал магнитолу, грех было не поменять треснутый центральный воздуховод, благо новый лежал у меня (бывший владелец отдал вместе с машиной).
Вот так он был треснут, в классическом месте для Е46.
Чтобы отсоединить тросик, пришлось снимать бардачок.
Действовать нужно очень аккуратно, так как все пластиковое.
Старое vs новое.
Подсоединяем тросик.
И собираем в обратной последовательности.
С установленной держалкой для телефона и оригинальным освежителем, кочующим уже в третью мою БМВ подряд, салон выглядит совсем привычно и уютно =)
Вот так вот, всем спасибо за внимание.
Комментарии 20
"Вот так он был треснут, в классическом месте для Е46." Почему типичное?))
Хз, вроде трескается этот пластик внутри(направляющий поток воздуха).
Очень странно, как б**** они на 325 давали возможность оставлять крутилки и дефолтно не дооснащали S534(климат-контроль).
Тебя не бесят эти самые крутилки?(ощущение, будто машина из 80ых :D)
ЗЫ А по поводу всяких китайских ГУ и прочих приблудин, лучше ставить родной 16:9(ИМХО), к тому же на сегодняшний существует куча вариантов как превратить старенький МК3\4 в современную мультимедию, и ко всему оригинальный сток лук остается )
крутилки бесят тем, что нельзя поток направить одновременно в 3 положения, только 2 из 3. По итогу какая-то одна из частей тела мерзнет)) блок климы есть, нужно будет запариться и поставить к лету.
место классическое, потому что не в первый раз вижу надлом именно тут. так как по-человечески защелки на воздуховоде отогнуть ну просто никак, приходится силой снимать его) а когда этот воздуховод снимается резким движением вверх, оно иногда там трескается именно в этой месте.
родной 16:9 — неоправданное вложение денег. что бы туда не транслировало сигнал, он не станет сенсорным, и разрешение будет никакое)
так да, в этом и вся соль крутилок ))
мало того, что допотопное говно, так еще и макс в два положения крутит))
AIR-bag водителя менялся по акции или он так хорошо сохранился?
Чего не днаю, того не знаю) рули на машине перекидывались много раз, далеко не факт, что это от нее руль)
Можно спросить у дилера, есть ли акции по авто.
В теории да, а на практике нет желания этим заниматься, вид меня полностью устраивает)
balboa1
AIR-bag водителя менялся по акции или он так хорошо сохранился?
скорей всего менялся.
А узнать это просто, нужно позвонить\придти к офф. дилерам и они уже пробьют по базам, если машина пользовалась по акции.
А отправить сможешь, хочу попробовать со штатной магнитолой подружить тоже
Эх, уже пообещал человеку, он был первый, сорри)
Нужно срочно менять блок климата ))
Да, но это ж торпеду снимать и радиатор печки перекидывать) пока что лень)
вроде как радиатор остается, а вот саму косу нужно будет менять, да(вместо двух сервоприводов, на версию с тремя)
проще перекинуть радиатор целиком, чем сервоприводы снимать-ставить, как я понял, когда предварительно гуглил)
так не, два сервопривода тебе физически не дадут сделать обдув в три позиции (лобаш\центр\ноги), поэтому там идет версия с тремя под это добро ))
так и я про то же) проще купить печку от климата в сборе, чем отдельно ковыряться с приводами)
А что взамен паррота планируется? У меня стоит такой же от прошлого владельца, вполне устраивает. Как-то блок сдох, так я без громкой связи очень некомфортно себя чувствовал, благо на барахолке нашёл такой же недорого и быстро заменил.
Уже поставил ятур с блютуз модулем. И громкая связь, и музыка с мобилы по a2dp, 2 в одном. Но с флешки, конечно, качество получше будет) но никакой внешний блок глаза не мозолит)
Китайскую голову ставить не планируешь? Вроде ж ты доволен был на прошлой 46-ой.
Да, просто решил, что не хочу столько вкладывать, 100$ за ятур и минимум гемора. Там же еще рамку под климу искать, ну его.