Всем привет) Как Вы возможно видели, у меня проблема с второй лямбдой, сначала думал обогрев, но как говорят комментаторы, и товарищ google проблема не только в обогреве но и по сигналу, провода целые все, похоже лямбда меня покинула окончательно… Пока пробовал что-то сделать с ней, нашёл действующий способ по обману обогрева) Перерываем 2 провода на обогрев и ставим обычную лампочку, на 10 Вт, и ошибка по обогреву больше не появлялась, а вот по сигналу у меня так и осталась. Вот теперь в раздумьях, есть несколько вариантов: 1) прошить по евро 2, но у нас такое не делают, нужно ехать за 100 км да и цена 100$. 2) Покупать лямбду от 10-ки, она дешевле, примерно 1000 грн. 3) Пробовать обмануть мозг и по обогреву и по сигналу, самый бюджетный и интересный вариант. Дальше будут посты что я решил делать) Всем добра)
Комментарии 17
попробуй еще емкость добавить. она подтянет и подровняет сигнал.
Ты о конденсаторе?
да. я только не понял твою проблему. одно дело если ошибка из-за катализатора, другое если лямбда умерла от возраста. я выбил каты, парился с обманкой, сам экспериментировал с резисторами и конденсаторами. ща поставил емкость на 3000мкф без резистора, все чотко. расход гуманный: смешанный 8.6, трасса 7.2, чек не горит. если катализатор в норме, то поищи б\у лямбду, возможно будет дешевле чем новая от ваза, но работать будет корректно и пару лет, а может и больше проездит. главное на 92 не кататься
Скорее лямбда от возраста откинулась, ошибка по обрыву цепи и подогрева и сигнала… Кат в норме, думаю на время обмануть резиком и кондерем, а позже буду наверное менять лямбду на б/у или универсальную. У меня чек вообще горел всё время, сколько у меня авто, но я не видел, так как провод был обрубан, и припаян к маслёнке, чисто случайно заморочился, и нашёл косяк) Катаю на газу)))
резюк не надо. он напряжение будет понижать. тебе нужно выйти на напряжение по второй лямде 0.5-0.6, если сделаешь как рекомендуют в интернете, то напряжение будет 0.1-0.3, от чего будет богатая смесь и хоть чек гореть не будет, но расход будет 10л по трассе. однако, если кат в норме, то нужно смотреть показания, если напруга будет около 1В, в таком случае стоит поставить небольшой резюк, желательно регулируемый, чтобы понизить. в противном случае смесь будет слишком бедной… недостаток мощности, детонация и пр.
Разве вторая лямбда берет участие в образовании ТВС?
да, там мозг это все обрабатывает. по первой лямбде определяется сколько было выброшено кислорода, по второй по сути определяется догорел ли он в катализаторе. если не догорел, то смесь обедняется, если совсем мало то обогащается. и так оно пытается выйти на среднее. хоть вторая лямбда и отвечает за состояние ката, но мозг по ней так же вводит коррекцию. по этому при прошивке ее отключают, и двигатель начинает работать по заданным картам, которые уже скорректированы под требуемые желаения: мощность или минимальный расход. но смысла прошивать если ездить на 92 бензине или газу наверно нет. тут есть темы по этому поводу. типа двигатель работает в аварийном режиме
Планирую брать сигнал с первой лямбды, и резистором или кондером подогнать к норме, пока буду искать лямбду… Ты сигнал и 1-й или 2-й брал?
я со второй лямбдой мудрил. мне понадобилось обд, torque, паяльник и конденсаторы. лазил в проводке салона со стороны пасажира
Мне прийдётся с первой брать, так как вторая совсем умерла… Нет ни сигнала ни подогрева.
сигналы должны сильно отличаться иначе будет ошибка катализатора, загорится чек, что приведет к неправильному смесеобразованию и повышенному расходу. в твоем случае либо шить, либо искать нормальную лямбду. www.drive2.ru/b/529391760103703003/
посмотри мои графики, может будет полезно
Попробую пока что подогнать напряжения резисторами и кондером, пока буду искать лямбду, так как оригинал ну нах стоит, а аналоги только пробовать, разборок толковых нет поблизости…
Fellow1987
сигналы должны сильно отличаться иначе будет ошибка катализатора, загорится чек, что приведет к неправильному смесеобразованию и повышенному расходу. в твоем случае либо шить, либо искать нормальную лямбду. www.drive2.ru/b/529391760103703003/
посмотри мои графики, может будет полезно
Мне нужно попасть в диапазон напряжения 0,5-0,7 В, правильно?
по второй лямбде да. но небольшие колебания должны быть. если будет ровная линия, мозг определит что датчик неисправен. сигнал должен стремится к прямой линии и зависеть от сигнала первой лямбды.
Спасибо) Буду пробовать)))
Как вариант, на крайняк попробуй лямбду замочить в кислоте на небольшое время Ортофосфорную можно попробовать
Проблема скорее в обрыве, так что думаю это здесь не поможет…