Всем привет!
Задумал я недавно заменить подушку двигателя, а заодно уж и АКПП.
Что то показалась мне подозрительной вибрация на "D".
Купил с распила с невеликим пробегом, приехал к товарищу на сто, под'емник, лапа-упор под мотор, все дела, снятие подушки и …
Фиаско, братан!
Зы 1: как выяснилось позднее, мне продали подушки от 2GR, хотя торговец уверял что они от 1 MZ.
Имейте ввиду, что они разные, по высоте, для разных моторов свои. А даже на 1 MZ, для 2 WD и 4WD имеют разные номера.
Позже сменил их на нужные, уже зная отличия.
Те, что пониже — это от 1 МZ.
И вскоре снова закачу на под'емник.
О результате сделаю UPD.
ИТАК, UPD: заменили подушки АКПП и ДВС (нижние правая и левая). Для замены пришлось откручивать все нижние подушки, подставку под агрегаты и ещё монтировкой поддавить. В этот раз подушки были выбраны верно и все встало как следует. Есть мысля продырявить одну из них и проверить в сам делешно они жидкостнозаполненные или брехня?;?
Если они цельнорезиновые, то можно попробовать сменить на новые. Ну, конечно китайские, потому как новые ориги стоят будто крыло боинга.
Микровибрация стала меньше, но не ушла в ноль.
Х.з почему, решил пока что подзабить на это.
Странно, неужели никто не замудрялмя заменой тяг или сайлентов в них?
Почему то просмотров этой темы много, лайков хоть и в трое меньше, но тоже хватает, а вот комментов — ноль! Чудесато?!
Попробую повториться —
Зы 2: кто нибудь менял сайленты в продольных задних тягах (рычагах)? Буду признателен за инфу или ссылки.
Подозреваю их усталость в связи с пробегом. И ищу аналог ориге в лице сайлентов CTR или RBI.
На Правде они отлично себя показали, если прессовать их под 90° к оригинальной ориентации. То есть прорезями не вертикально, а горизонтально. Это важно.
ПУ не предлагать, в связи с их чрезмерной дубовостью и скрипучестью.
Ориг не предлагать в связи с неопраданностью высокой цены на фоне низкого ®
На этом все.
Пока всё.
Комментарии 12
А переднюю подушку не менял? В рычагах ставить ctr и пу не советую, рвутся!
У меня стр уже долго бегают, даже микротрещинок нету.
А пу — да, шляпа, особенно жёлтая. Ко втулкам не приварена, отрывается а потом ещё и скрипит
Я рычаги стр ставил в сборе не помню уже когда правда, но таблетки уже потрескались. А у пу втулка так и должна отдельно это их особенность, но тоже долго не проходили начали рваться. Но по поведению мне больше с ними понравилось, подвеска чуть жёстче и собраннее была
На синем пу от фортуны все приварено к втулкам. И они помягче, не рвутся. Но мылятся. ПУ все равно не люблю, хотя на Правде иногда юзал.
abram9
А переднюю подушку не менял? В рычагах ставить ctr и пу не советую, рвутся!
А ты на задние продольные какой номерок ставил?
Ты про плавающие сайленты в задней подвеске? Если ты про них то сейчас такие заказал Toyota 42210-20010
Неее, я про продольные, которые ты жёлтые ставил.
Желтые были фирмы Точка опоры, номер уже не помню
Delicaturbofrog
Неее, я про продольные, которые ты жёлтые ставил.
1-06-081 вроде они. Ты же про те что в заднем кулаке ставятся? На них кстати втулка вроде была уже влитая а не отдельно
Я думал про оригинальный номерок.
А оригинального я не нашёл. Только от Камри ставил, но не вариант, мягко слишком и как будто стучит. Они немного разные
Понял, спасибо! А не помнишь, они с наружной стальной обоймой или нет?