Ресурс крестовин и шлицевых соединений карданных валов зависит от регулярности обслуживания данных узлов. Шприцевание желательно проводить каждые 10.000км пробега или после каждого брода с полным погружением трансмиссии в воду.
Используемые расходные материалы:
Шприц плунжерный GROZ G5-PRO 5000PSI
Смазка Mobil Mobilgrease XHP 222
Данный шприц изготовлен с высоким качеством, имеет гибкий шланг, который крайне удобен в работе и четырехлепестковую насадку, надёжно крепящуюся на тавотнице. Кроме того, шприц оснащен клапанном сброса воздуха и клапаном заправки его смазкой под давлением, который при использовании смазки в тубах оказывается невостребованным. Также шприц пригоден для набивки его колбы развесной смазкой, для этого основная манжета плунжера должна быть перевёрнута.
Указанная смазка обладает наивысшими защитными свойствами против влаги и с успехом применяется большинством водителей, эксплуатирующих свои автомобили в условиях серьезного бездорожья.
Шприцевать крестовины следует до момента появления чистой смазки из всех четырёх игольчатых подшипников. Излишки рекомендуется удалить, в противном случае при движении смазка будет разбрызгиваться на трансмиссию и топливный бак.
В свою очередь появление смазки из четырёх игольчатых подшипников свидетельствует об их исправности и должном количестве смазки внутри.
Шлицевое соединение не следует шприцевать излишне много, так как внутренняя полость имеет немалый объём и если его полностью заполнить смазной, то при движении подвески и сокращении длины кардана вся лишняя смазка будет немедленно выдавлена через манжету и разбрызгана на элементы трансмиссии и выпускной коллектор.
Необходимо внимательно смотреть на шлицевое соединение при проведении работ и прекратить нагнетать смазку, как только шлицевое соединение начнёт раздвигаться под ее давлением.
Комментарии 38
Ребят, вопрос, который мешает спать — после шприцевания крестовин, принципиально ли вычищать сочленения от выступившей смазки или забить на это, мол размотает центробежной силой и вообще ни на что не влияет? Возможно ли (если нужно) очищать их какими-либо составами, типа карб клинера, или чем-то подобным?
Хороший вопрос, который обычно не интересует механиков, ведь это долго. Если год за годом шприцевать и не удалять излишки, то нарастает шуба из жирной грязи. Я шприцуют, чтобы смазка вышла с 4 игольчатых подшипников, после чего удаляю излишки, которые видны, отверткой. Затем немного ветошью. Не стираю все до голого металла, а удаляю крупные излишки, оставляя жировую пленку на всех поверхностях. Обезжириватель точно будет лишним. Данный узел работает в крайне неблагоприятных условиях и должен быть защищён.
Благодарю за объективное и емкое мнение!
Разными смазывал в том числе мобил, шеврон, а тут купил обычную 158м именно для игольчатых подшипников, особой разницы не замечаю и стоит в 4 раза дешевле, правда шприцую почаще примерно 5т.км.на морозе в -27 особо не задубела с рук смывается плохо.
Лучше использовать синтетическую от формулы-1
Шприц такой все нервы мне вынес(((( клапан сброса не работал. Смазку давило изо всех щелей. Купил дороже немного шприц. Теперь смазка перестала поднимать нервы))))
Клапан сброса рассчитан на заправку смазки под давлением. Если использовать тубу, он практически не работает. Если после смены тубы смазка не идет, необходимо выкрутить шланг из пистолета и дождаться подачи смазки, затем прикрутить шланг назад. Это не потребуется, когда смазка из новой тубы не будет иметь воздушного мешка при установке. То есть смазка должна быть у края при установке в шприц.
Самый первый шприц у меня был с новой татры в 94 году ! И до сих пор регулярно ими пользуюсь. Отчего имею самые так сказать "полные представления" о принципе их работы😀
Мой шприц работает, как указал выше.
Djem152
Шприц такой все нервы мне вынес(((( клапан сброса не работал. Смазку давило изо всех щелей. Купил дороже немного шприц. Теперь смазка перестала поднимать нервы))))
Просто немного сноровки нужно😃 Гроз хороший продукт👍
Купил другой чуть дороже, и все работает как надо. Никакой снорови не требуется))) мне видимо не очень повезло. Шприц не зашёл))))
Какой взяли? Есть инфа о нем?😃
Я купил шприц Inforce. Перед покупкой в магазине попросил посмотреть его. Остался очееень доволен его исполнением. При работе ни грамма смазки нигде не давит! Везде резинки стоят. В общем, если меня спросят, то я порекомендую его, конечно. Перед покупкой обязательно посмотреть. Может что не понравится. Я пока доволен очень. Комплект шлангов в наборе как и у всех.
А номерок есть?
Inforce 08-09-05
Спасибо
Как шприц в работе? Удобный?
Я думаю такой приобрести
Пневматический удобный в масштабах сервиса, для личного пользования и плунжерного хватит. Он более компактный.
Ну вот почти для этого и думаю взять) 2 уазика и корешам прадики обслуживаю. Один шприц уже умер(
Тогда есть смысл. Он очень быстро подает смазку.
Если куплю, протестирую и напишу в бортовом)
а смазку я обычно такую использую, не дорогая и влагостойкая👍 Да и не мёрзнет
Смазка на картинке с молибденом, её можно только в шлицы, в крестовины низзя.
Demonv84
Тогда есть смысл. Он очень быстро подает смазку.
Вот артикул 4650063116741
Viktor29ru
Как шприц в работе? Удобный?
Я думаю такой приобрести
Даже для личного пользования отличная вещь, вся машина шприцуется за пару минут. Рекомендую
Окей) спасибо👍
Подскажите артикул такого шприца.
GROZ GR43070 — G5F/PRO/B
Благодарствую.
Смазка хорошая, но не для морозов. И не для бездорожья, она литиевая, водичкой вымывается… А шприц да, всё хочу такой купить, да пользуюсь ещё старым советским, от Москвича! :)
Морозостойкость невысокая, для регионов, где не ниже -25. Литиевая, но имеет загустители, если сравнивать ее с Castrol LMX, который тоже многие применяют для данных задач, особенно официальные дилеры, вымывается намного сложнее. Ее даже с рук сложно отмыть, только обезжиривателем. С ее помощью проводил антикоррозионные эксперименты и служила она долго.
Данная смазка отлично выдерживала длительные броды Кольского полуострова и Алтая, ни одна крестовина или шлицевое не вышло из строя.
Ясно дело, LMX ваще шляпа! А Мобил для вашего региона вполне. Для бродов наверное, на полимочевине хорошо, там вымываемости вообще нет. Ну или на кальции.
👍👍👍
1vp
Смазка хорошая, но не для морозов. И не для бездорожья, она литиевая, водичкой вымывается… А шприц да, всё хочу такой купить, да пользуюсь ещё старым советским, от Москвича! :)
Чего это она водичкой вымывается…на лодочном моторе ее использую, держится намного лучше литолов всяких
Про литол вообще речи нет. Имеется в виду, что смазки на литии хуже, чем на кальции и тем более на полимочевине с точки зрения вымываемости.
какую брать тогда если катаемся по рыбалкам и бывает грязь вода и прочие прелести
Щас не знаю даже. Все в санкциях. Лучше на полимочевине или кальциевом комплексе.
1vp
Смазка хорошая, но не для морозов. И не для бездорожья, она литиевая, водичкой вымывается… А шприц да, всё хочу такой купить, да пользуюсь ещё старым советским, от Москвича! :)
👍👍👍
1vp
Смазка хорошая, но не для морозов. И не для бездорожья, она литиевая, водичкой вымывается… А шприц да, всё хочу такой купить, да пользуюсь ещё старым советским, от Москвича! :)
Для Морозов — синтетика