Ну, давно думал об этом, типа "почему бы и нет", кто не в курсе у нас на 46ых теплый воздух в салон регулируется электромагнитным клапаном, когда надо кипяток он открыт, холод — закрыт, если климат на "авто", то клапан периодически открывается, и "порциями" гонит горячий антифриз в салонный радиатор, НО на некоторых авто не знаю каких, ставился дополнительный насос который помогает горячему антифризу попасть в салонный радиатор, выгоняет воздушные пробки и в общем одни плюсы…
выглядит вот так:
купил на разборе… поставил, с установкой вобще вопросов ноль… а вот с электрикой…
ну плюс берем с самого клапана, там плюс от зажигания висит, и кидаем его на один из контактов помпы, а чтобы помпа работала как задумала БМВ минус надо затянуть в блок климат контроля на белую фишку пин #6
далее нужно закодировать через NCSExpert опцию в IHKA "Auxiliary water pump" както так не ошибетесь…
ну а дальше либо помпа заработает и будет вам счастье, либо "мой путь"
у меня не заработало, но в блоке климата появилась ошибка по помпе, и это вроде и хорошо и нет одновременно снял блок, принес домой, разобрал, и о чудо в блоке не распаяны детали для "управления помпой"
ну методом тыка мультиметром, обнаружил что ножка номер 6 выходит на площадку отмеченную стрелкой на фото, а рядом левее сидит транзистор BTS113A, и защитный диод с маркировкой ZPS, само собой точь в точь их найти мне не удалось купил транзистор IRF2907ZSPBF (120р), супрессор 1.5SMC30AT3G (20р, НО ошибся нужен корпус меньше, у этого SMC, а надо похоже SMB), и так же 3 резистора 0805: 100ком, 4.7ком, и перемычка 0-1ом, паяем все вот так:
и все заработало :)
Комментарии 17
Привет. Парни помогите, все подключил как положенно. А вот не могу понять как включить функцию (далее нужно закодировать через NCSExpert опцию в IHKA "Auxiliary water pump" както так не ошибетесь…) Я вижу в блоке что это есть ноона всего выключена. Правда я пробовал через INPA. так и не понял как активировать
Доброго времени суток, собрался тоже заняться дооснащением помпой. Боюсь в моем климате тоже нет управляющего транзистора и остальных компонентов. Могу ли я заменить транзистор меньший по току? Зачем помпе такой запас ?
Не выгоняет она пробки, вечно проблемы с печкой
Может радиатор забило грязью там хз чем…
Может снимал промывал ничего небыло
Bender8448
Не выгоняет она пробки, вечно проблемы с печкой
Вообще если всё по ТИСу делать и система исправна — всё она отлично выгоняет :)
Можно проще взять управляющий провод с клапана кинуть его на реле от помпы и всё.
Можно, но это не наш путь :-)
наш путь страдать)
Я не страдал
KemovAnton
Можно проще взять управляющий провод с клапана кинуть его на реле от помпы и всё.
Не получится, пробовал, реле начинает трещать)) как понял там ток с частотой подается, вот ии начинает трешать))🤷
Кондер и диод, но лучше через климат, нахрена чето выдумывать если все уже придумано
Это точно))
хорошая работа, ты это все паяльной станцией делал?
Да, но можно и простым паяльником
отличная статья… взял на заметку… только вопрос: а что у тебя печка плохо дует?
На 3uz-fe холостые на драйве когда стоишь около 500, в пробках да прохладно… Ну и опять же может у меня радиатор чем-то забит летом разберу промыть