Help, Help. Sos. Беда!

Да, проблема решена, заменой насоса. Заодно и регулятор новый поставил. Андрей выручил. anricebruk
Но все равно спасибо за помощь) Ты мне если не сложно в личку скинь где что и по чём, мне так для интереса.

Спасибо большое. Как порешаю вопрос сразу напишу.

Ну что, порешал?

А то!) Благодаря хорошим людям. В частности тебе)) Потом заберу авто, подробно всё опишу что ещё сделали.

Нас осталось не много!) Повезло Вам. Я всё таки тоже надеюсь что это не тнвд, а регулятор давления (например), или где забился шланг (фильтр, насос в баке). Надежда умирает последней. По поводу лексии у меня тоже нет, привозил знакомый. Но без лексии в некоторых случаях можно обойтись. Я брал у китайцев за пару вечно зелёных elm 327 v1.5 всё подошло на ура, ошибки посмотреть и почистить можно, большую часть датчиков видит, тот же датчик давления в рампе. Вообщем за пару $ проста сказка.

Да вы батенька экстремал, чистить ошибки в hpi елм! 😁
Насколько мне известно, там и после делфи (других мультимарочников) можно получить геммора

Трудные времена требуют трудных решений) А так пока вроде всё норм. Да и ошибки разные бывают, все подряд без разбора чистить не гоже.)

За елм не скажу, вот прибор автоком например точно убивает прошивку при удалении ошибок, может и другие какие убивают, поэтому риск. Затирается не та область флеши и приходится перешивать или менять мозги кому как удобнее

Спасибо за совет, день назад прошёл через это. Пришлось восстанавливать прошивку Эбу(( Гемор ещё тот. Хотя до этого пользовался не было проблем.

Да, конечно форсунки промыть это хорошее дело, но вот проблему с прыгающим давлением в рампе это по ходу не исправит. На сколько я знаю на холостых оно должно держаться около 70 + — минимальные отклонения и около 105 бар при нагрузке. У меня же ситуация что на холостых без нагрузки прыгает от 74 до 105 и рывками снижается до 5 бар, при таком низком давлении эбу прекращает работу двигателя с ошибкой p1294. Завтра вроде как должны на сто дать заключение. А то сегодня пока с работы пришёл, пока загрузились на эвакуатор, так под закрытые ворота рем. бокса приехал. Придется с утра опять туда лететь, только уже под самое открытие.

Насос не сложно разобрать и проверить
Мембраны… если они целые, заправить маслом и проверить. Регулятор давления лучше не трогать пока нет уверенности в тнвд. При снятии регулятора можно повредить рампу

Спасибо за совет, пока послушаю что на сто скажут. У них вроде опыта больше моего будет.

Каким образом при снятии регулятора можно повредить рампу?
Там только два болтика!
Ну если только кувалдой

Да очень просто, болтики откручиваются легко, а регулятор не вытащить, потому что регулятор стальной и кромки около уплотнителя острые. Если тянуть с силой он там закусывает и повреждается алюм. рампа (хз почему, видимо зазор очень уж маленький). Потом глюки с давлением могут быть, уплотнитель на регуляторе вообще одноразовый, надо менять каждый раз при снятии. Если проблема не в нем, лучше не трогать его вообще, пока стоит на месте все норм

Снимал несколько раз, правда на других моторах, не замечал такого, легко из посадочного доставал

Просто написал из личного опыта, может мне так везет просто. На 2х рейках закусило его. Хотел в евроавто купить, прислали фотку там тоже повреждено это место под регулятор

Спасибо большое!)

Я думал они уже всем моторы перекинули))

Нет ещё не всем, здесь ключевая фраза за машиной тоже некогда смотреть
А ведь это насос 100%, ну нет вечных насосов или вернее практически нет, производитель давал ресурс 80 160 тыс, это на том топливн

Не факт что это насос умер… Сразу так и не скажешь… Тут симптомы и насоса и регулятора… Параметры лексией смотреть нужно и делать заключения…

Возможно, но…