Вот и к моему автомобилю пришла массовая проблема подёргивания и пропадания тяги после 40км/час. Почитав форумы вынес приговор фильтр ТНВД. Думаю что след тянется с лета, когда сгнила топливозаправочная горловина. Тогда я поленился вскрывать и чистить бак. Сейчас решил все вскрыть, вычистить и заменить все фильтра. Брал все в автодоке, и дополнительно заказал на Али 20 фильтров за 180 рублей. Заодно решил врезать дополнительный фильтр от ВАЗ фото его нет. Фото мало так как руки грязные были, весь процесс замены фильтра ТНВД занял минут 20. Не сказал бы что он грязный был, надеюсь что страдания были не напрасны. Завтра установлю фильтр и насос в бак и попробую завести.
P.S. Добавлю: Как оказалось купленный фильтр в бак оказался полным барахлом, хоть и японский. Начал его устанавливать и первое что заметил штуцера разных диаметров, по сравнению с предыдущим, и второе шевельнул эти штуцера и они начали болтаться в гнезде. Перебрал все на старый фильтр и установил на место. Созвонился с предыдущим хозяином он сказал что менял его примерно ~ 8-10 000 км назад, поэтому думаю походит. Заодно установил доп.фильтр от ваз 2110.
Комментарии 37
Привет! У тебя же 3 двери? Можно попросить об одлжении?
Привет. Что интересует?
У меня вместо задних сидений сделан короб. Мне для своей необходимости нужно знать где находится лючок для доступа в насос, фильтр безнобака. Ты можешь пожалуйста сделать фотку и сделать две привязки с размерами. Например к болту ремня безопасности на кузове?
Хорошо, но только завтра.
Так. Давай я конкретизирую. Я не понимаю положение лючка в целом сзади. Заднее пространство закрыто коробом. Поэтому привязка нужна к элементам передних сидений или болта переднего ремня. Или полозьям переднего сиденья. Ну или задней двери
Вот на будущее номер фиььтра
Спасибо, буду иметь ввиду.
Нет в баке не менял. До ремонта машина заводилась отлично.
Избитая тема про фильтр в баке для GDI
Никаких аналогов кроме Kiosan
Если не охота ловить потом проблемы
Повторять уже надоело, но все новички думают — меня пронесет
Ну дай бог …
Только не спрашивай потом, почему перестало ехать
Читал что ворса много от фильтра попадает в фильтрик и забивает его. Про названия нигде не читал, этот фильтр ребята на СТО посоветовали они же его и заказывали через интернет.
Мало читал, написано везде
А им пофиг что советовать,
им главное работу закрыть.
Как аналог подходит и ладно.
А то что проблемы могут быть,
они и не в курсе наверно про GDI.
Sandro801
Читал что ворса много от фильтра попадает в фильтрик и забивает его. Про названия нигде не читал, этот фильтр ребята на СТО посоветовали они же его и заказывали через интернет.
Не только ворс, ворс еще полбеды
Некоторые разбухают так, что бенз не идет
Некоторые просто не фильтруют и бенз прямо имет
Некотровые крошатся и забивают всю магистраль как крошками так и неочищенным бензином
Как оказалось что вы были правы фильтр полное барахло.
Еще можно поставить в бак фильтр вот такой…Micro MFT 517
Спасибо за совет.
pioner622
Еще можно поставить в бак фильтр вот такой…Micro MFT 517
Микро норм фильтры. Но я ставил масуму хоть и ругают. Два раза в год меняю и не парюсь. Раз в год сетку в ТНВД с Али.
ig67
Избитая тема про фильтр в баке для GDI
Никаких аналогов кроме Kiosan
Если не охота ловить потом проблемы
Повторять уже надоело, но все новички думают — меня пронесет
Ну дай бог …
Только не спрашивай потом, почему перестало ехать
Дружище подскажи, менял фильтра везде в топливной системе. Машина выше 2000 оборотов тяжело идет. Не хватает топлива по ходу. Душит машину.
какой фильтр в баке поставлен ?
фильтрики поменяй, ну и может насос в баке подыхает
может резинка на фильтре в баке при установке слетела, или криво встала
NYXAuto за 1500, а на каком именно фильтре резинка
не любят жидиаи никаких чужих фильтров
либо оригинал, либо киосан, что одно и тоже
качество не то, ворс летит и забивает фильтрики в тнвд
резинок там несколько, на насос, на сеточку
Понял, грешу все же фильтр никс. Заказал уже киосан, кстати там одинаковые фильтры, но в конце 4 цифры другие, в чем разница?
по кросномеру надо
там несколько разных
для 93го двигателя, для 94го
и для mpi
У меня 4G93. Это сайт? Кросномер
нет
вводишь номер своего фильтра в магазине по вину или фрейму
получаешь список якобы аналогов
ищеш kiosan, один номер должен быть, тот и надо
на турбе 93, возможно как и на 94м может быть
Ну да, мне выдаёт другой номер. Просто на драйве где то видел, у чела тоже io но там фильтр цифры в конце другие
впринципе, если он для gdi, по разница будет только в расположении штуцеров, и возможно дырку надо просверлить или заклеить, точно не помню
Мне нужно чтобы дырка была. Хз какой из них тогда -_-
ig67
впринципе, если он для gdi, по разница будет только в расположении штуцеров, и возможно дырку надо просверлить или заклеить, точно не помню
Вот в чем отличия?
ig67
впринципе, если он для gdi, по разница будет только в расположении штуцеров, и возможно дырку надо просверлить или заклеить, точно не помню
искать на форуме надо
на память не скажу
но видно что штуцера разные малость
Пробовал гуглить в чем отличия, толком ничего нет
ig67
впринципе, если он для gdi, по разница будет только в расположении штуцеров, и возможно дырку надо просверлить или заклеить, точно не помню
Вот, тут нашёл. Автор поставил 0411. По каталогу идёт 0191 www.drive2.ru/l/4899916394579187946/
Замменил фильтра тнвд, форсунках почистил дз и впуск машина не завадится. В чем причина?
В баке фильтр менял?
nikolaytinyakov
Замменил фильтра тнвд, форсунках почистил дз и впуск машина не завадится. В чем причина?
Завёл?
Да завел.
в чём была причина?