Начал очень сильно свистеть ремень генератора, т.к. с покупки машины он не менялся, решено купить новый.
Теперь вопрос встал как его заменить :)
Вопрос 1: На сколько реально самому заменить ремень генератора?
Вопрос 2: Сколько будет стоить данная процедура на СТО? С условием что у меня металлическая защита.
Кривой Рог, Украина
Замена ремня генератора
FIAT Doblo 2005, двигатель дизельный 1.9 л, 105 л. с., передний привод, механическая коробка передач — запчасти
Машины в продаже
Екатеринбург
Fiat Doblo, 2013
670 000 ₽
Череповец
Fiat Doblo, 2011
510 000 ₽
Таганрог
Fiat Doblo, 2013
550 000 ₽
Курган
Fiat Doblo, 2013
650 000 ₽
Реклама
Комментарии 11
прошу прощения за одну неточность. начинает потихоньку сказываться старческий склероз: отжимать ролик ключем нужно помоему по часовой стрелке. потому как при левом вращении можно действительно провернуть коленвал и ненароком сбить цепь грм.сами год назад раза четыре снимали генератор на ремонт ну и соответственно столько же и ремень. в любом случае почувствуеш сам куда будет пружинить ролик/
не стал даже писать всю процедуру… так как stig29 все написал.
но вопрос в другом, свист ремня это не только может быть ремень.
у меня металическая защита я сам менял дней 10 назад за 10 минут и то потому что порвался и я искал как он должен идти!
про наличии правильно растущих рук замена ремня происходит за 10-15 минут.не нужно кормить любителей легких денег на всяких автосервисах. домкратим правое переднее колесо, не забываем заблокировать колеса. подстилаем под машинку картон, покрывало и т.д. очень неплохо подставить козелок, пенек в район передней подвески, но чтобы не мешал. берем угловой ключик на 15, заползаем под авто, накидываем ключ на болт натяжного ролика и тянем против часовой стрелки. ролик сдвигается, второй рукой снимаем прослабленный ремень генератора со шкивов помпы, коленвала и с самого ролика.процес установки обратный, главное визуально запомнить изгибы ремня между роликами. больший геморой доставит замена ремня гидроусилителя.там ничего не двигается и весь процес проходит под звуки нецензурной лексики. если мешает защита движка то его проще снять и потом поставить на место.удачи.
Домкратить нужно, если нет ямы.А так только пыльник, или защиту, смотря, что стоит.Вычитал, что на 1,3, меняли ремень, и случайно провернули коленвал не по ходу его движения, посли этого проскочила цепь.Но это на 1,3.
Перескочила цепь грм на 1,3 multijet. При замене ролика ремня генератора в попыхах случайно провернули шкив коленвала против хода двигателя. При попытке завести двигатель услышал какойто короткий посторонний шум, просмотрели вроде всё нормально. В результате крутиш стартером мотор местами пытается запустится прохлопывает но незаводится. До этого заводился с пол тычка. Возникло подозрение что могла перескочить цепь. Разбирать пока не стал поскольку немогу нигде найти как установливаются распредвалы относительно коленвала. Может кто поизводил такул прцедуру подскажите где метки и как выставить. В мануале от издательства монолит ничего нет и другой литературы по добло 1,3 multijet тоже нет. Зарание благодарю за помощь
На добло.клуб ру есть целая ветка форума по замене цепи. Там надо зафиксировать маховик и распреды .маховик стопррят сверлом на 8 мм, распредвалы спецприблудой, причём одновременно.меток на маховика и распредах нет…
А пи чем здесь ГРМ?
А как перескочить цепь при замене ремня генератора)
Там же написано, случайно повернул коленвал, против час стрелки. Может уже цепь была расстянута.
Не знаю как на 1.9 а на 1.3 замена ремня гены, займёт 5 минут. Нужно только ослабить натяжной ролик, и ремень снять.
Меняли с батей на добло цепь и все ремни, сложного в принципе ничего нет, на все про все ушло 2 дня, если делать не спеша.