Запчасти на фото: KC100D
Доброго времени суток.
Запись больше для себя.
Увидев после нового года воздушный фильтр, было решено сразу его менять и топливный тоже. При покупке автомобиля, необходимо менять все расходники, вот я и решил заняться этим вопросом пока сижу в отпуске.
Было заказано, фильтр топливный Mahle KC-100 и фильтр воздушный Filtron . Фильтр на вид очень даже отлично выглядит и качественно, но я больше такой не закажу так как этот фильтр еле еле залез в короб для фильтров. Пришлось даже в одном месте немного подрезать резинку. Меняется фильтр очень быстро 1 минута.
Топливный фильтр меняется чуть дольше, я справился за 40 минут. Описывать не буду как менял, есть информация на ютубе и данном сайте.
Спасибо что зашли 👍😉
Запчасти на фото: KC100
Запчасти на фото: KC100
Комментарии 40
Только дороги в Лен.области больше 150 разогнаться не дают.))
У нас можно. Но больше 170-180 не разгонялся. А так, после 120 она долгая .
После 90 км/ч включается 6-я — жми на газульку!))
А 15w40 в лето лью потому, что погонять люблю. В талмуде же сказано: "При скоростной езде применять более вязкие масла."
15/40 мне кажется очень густое .
Хотя, если у вас все ОК, то можно и на таком покататься .
15/40 — минералка. Любимое японцами масло.
Inok63
А 15w40 в лето лью потому, что погонять люблю. В талмуде же сказано: "При скоростной езде применять более вязкие масла."
Как коробка ведёт себя, когда гоняете? Мне жалко ее, даю иногда огня 😉👍
Топливный за сколько брал
За 670₽
разрежьте его когда будете менять, интересна его плотность намотки бумаги. Денсо я уверен, а вот мале?
Потом разрежу, скину фотку.
разрежьте его когда будете менять, интересна его плотность намотки бумаги. Денсо я уверен, а вот мале?
Разрезал, плотность хорошая.
разрежьте его когда будете менять, интересна его плотность намотки бумаги. Денсо я уверен, а вот мале?
вооот и весь сказ о мале, denso совем по другому сделан, он скручен плотно рулоном и топливо фильтруется снизу вверх, а вот ваш мале не фонтан, он со всех сторон пропускает, где легче пропустить, так что я останусь на денсо, Не в обиду, но яб такие фильтра не ставил, нам нужна оч качественная очистка до 0.3 микрона что и деолает оригинал.Спасибо что сфоткали не забыли.
Да не вопрос.
Думаете есть предположение что убьёт ТНВД быстрей ?
А Вы через сколько меняете фильтр топливный?
когда купил равчика старался менять каждые 10000, но потом начал их разрезать и смотреть, ну типа менял АЗС и делал выводы, скажу что он на 10000 был на 1/3 череный снизу, стал менять на 2ой замене масла и как раз остается около 1см чистой бумаги для филтрации, так что и вам советую бравть денсо, да дороже, но оно того стоит, у нас мотор дорогой.
Понял, спасибо 😉
Куплю наверное ориг
когда купил равчика старался менять каждые 10000, но потом начал их разрезать и смотреть, ну типа менял АЗС и делал выводы, скажу что он на 10000 был на 1/3 череный снизу, стал менять на 2ой замене масла и как раз остается около 1см чистой бумаги для филтрации, так что и вам советую бравть денсо, да дороже, но оно того стоит, у нас мотор дорогой.
Если не секрет, какое масло льёте в двигатель ?
лил с новья 5-40 тоёта и оно засрало весь впускной тракт вместе с егр, слои нагара были чумовые и жрал его, это масло для бензиновых норм, на 50000 перешел на мотюль x-clean 5-40, мотор стал весь золотой внутри, но жор стал меньше, сейчас 100000 пробега и последние 30000 только мобил ESP 5-30, зелёное, ни грамма не берёт его и егр просто лёгком сером налёте, так что методом тыка пришел к мобилу, да и всем клиентам его лью, все довольны, у меня СТО своя, этот мотор изучил уже вдоль и поперек, если чего, спрашивайте, кстати лайфхак-трубочка которая идет на вакуум турбины, вставлена в клапан, в котором есть параллоновый маленький фильтр, советую мыть его с мылом раз в 20000, снимается легко, там защелочки, просто аккуратно.
Спасибо. За совет тоже, про фильтр маленький, если будет возможность сделайте фото.😉
Сейчас залито Шелл Хеликс ЕСТ 5/30. Предыдущий хозяин лил его, вот думаю перейти на другое, пока ещё в раздумьях.
Буду к лету чистить ЕГР.
Как Вы думаете, стоит его глушить, программно и физически ?
конкретно моё мнение по поводу ЕГР, не глушить! чистите его раз в 30000 и снимайте впускной маленький коллектор, к которому он крепится, там 3 отверстия, обычно 1 или 2 закоксовываюся, берите пылесос помощнее и туда, чистим хоть отверткой, аккуратно и чтоб пылик в себя сталоктиты затягивал, но ЕГР не отключайте, просто его карбклинером и катайтесь дальше.У меня как ракета носится, никаких проблем тьфу тьфу.
Спасибо 😉
Я тоже того же мнения, что пускай будет. Не буду отключать.👍
почитал ваш блог, правильно сделал что хонду не взял, я их кучу уже переделал, скажу на ушко-хонда гавно!
Понял.
Вообще с женой и хотели РАВ, а ходна значит не наша и была.
Жена тоже говорит что хорошо что Тойоту и взяли. До этой была Королла Е140-150, так я на ней вообще ничего не делал. Очень качественный и надежный аппарат 😉👍
от добра-добра не ищут!
Не понял ?
королла-ничего не делал, вот потому рав и купил, правильное решение.
Да, так и есть.
Спасибо, за советы. Буду периодически производить чистки и обслуживания.
Будут вопросы я к Вам обращусь, а они 100% будут 👍😉
Riddick51
Спасибо 😉
Я тоже того же мнения, что пускай будет. Не буду отключать.👍
Заглушил и забыл.))
Пока думаю, может на следующий год сделаю. У нас 20К просят за чип . Вы сколько отдали и что делали ?
конкретно моё мнение по поводу ЕГР, не глушить! чистите его раз в 30000 и снимайте впускной маленький коллектор, к которому он крепится, там 3 отверстия, обычно 1 или 2 закоксовываюся, берите пылесос помощнее и туда, чистим хоть отверткой, аккуратно и чтоб пылик в себя сталоктиты затягивал, но ЕГР не отключайте, просто его карбклинером и катайтесь дальше.У меня как ракета носится, никаких проблем тьфу тьфу.
Сергей делай в БЖ несколько тем с фотоотчётами по обслуживанию дизельного Рав4
Да вот начну, а то смотрю никто в них глубже на лазил.
Riddick51
Если не секрет, какое масло льёте в двигатель ?
Как показывает практика, для дизеля брать лучше дизельные масла — двс работает мягче. Просто сравните и убедитесь.
Универсальные масла хороши для бензинок, а дизелю желательно и масло соответствующее. Отличия в том, что на большинстве масел в рознице стоит допуск SL/CF, где SL — бензиновый допуск, а CF — дизельный. Дизельные масла отличаются тем, что допуск CF или другие стоит первым. Пример: CF/SG.
Riddick51
Если не секрет, какое масло льёте в двигатель ?
CF — допуск устаревший, древний. После него уже новые есть с более жёсткими требованиями. Сейчас практически все диз.масла идут с допуском CI-4. Так что не пугайтесь и не привязывайтесь к CF. Но отслеживайте для себя: CF или CH, или CI-4.
Я менял шёлл ект3 С3 5-30 и до этого тоже такое лили .
Я разные лил. Теперь в зиму лью 5w30, а в лето 15w40. С допуском CF и CI-4.
Когда льёшь универсальные масла, дизель работает суше. Или, по другому сказать — звонче.
Маслянная эпопея у меня в БЖ.
Riddick51
Я менял шёлл ект3 С3 5-30 и до этого тоже такое лили .
С3 — не наш допуск кстати. Наш С2. Если уж на то пошло. Но это для машин с DPF.
Я знаю, С-3 тоже можно.
Я б не стал. Хотя на моём тракторе DPF нет.
У меня тоже нет 👍