Подходит к 200тыс. Пора думаю менять ГРМ, прикупил к-т как всегда "оригинала", фото приложил. В комплекте идёт ремень+ролики, отдельная коробка с помпой и конечно же болты. Помпа Motorcraft, ролик ina, ремень Gates, так же был куплин сальник. Заменил все у дилера и теперь душа спокойна. Скажу как есть — ремень стоял похоже что родной, надписи конечно все стёрлись, но состояние его на 5-ку, думаю поездил бы ещё столь ко же. Но всегда у нас закрадываеться мысль, а вдруг. Всем удачи, меняйте ремень чаще😉
Запчасти на фото: 1762125
Запчасти на фото: 1870053
Запчасти на фото: 1828503, 3M5Q6700BD
Запчасти на фото: 1866732
Комментарии 17
200 тык😲😲😲😲
Приближаемся к 200 За номерки Спасибо 👍
Тебе не пойдет. У тебя же DW10C
Спасибо за совет Так здесь тоже 2.0 143hp Или я не дочитал чего
Ну все так думают ))) вот фото подкапотки автора, сравни со своим…
Да я щас посмотрел на фото Совсем разные
CyLLlKa
Тебе не пойдет. У тебя же DW10C
Блин точно не досмотрел
У меня такой же движок. Когда чистил впускной обратил внимание на цепь внутри. Не в курсе её нужно менять вместе с грм или нет?
Нет цепь менять не нужно ! Она не испытывает больших нагрузок и фактически работает столько же сколько и ДВС.
Спасибо.
Ramilich
Нет цепь менять не нужно ! Она не испытывает больших нагрузок и фактически работает столько же сколько и ДВС.
интересно получается ГРМ не испытывает больших нагрузок( писали раньше), цепь тоже не испытывает больших нагрузок?..
Цепь отвечает за передачу движения от одного распредвала к другому распредвалу, при этом она не растягивается и находится постоянно в смазке, так что работает так сказать на легке. А ремень ГРМ хоть и испытывает большие нагрузки, но способен выдержать пробег в 200 т.км ! Именно км а не несчитанных моточасов в пробках.
Вы не правы, цепь растягивается со временем, и её тоже необходимо менять на больших пробегах, она натягивается гидронатяжителем, и у него башмак тоже изнашивается, его тоже под замену! И нагрузки она испытывает не меньше, чем ремень ГРМ. А если её не менять, будет рассинхронизация работы распределительных валов и коленчатого вала. При большой растяжке возможен прогар клапанов. Это точно так же как на Ауди-Фольксваген, 1,8 у них тоже второй распредвал крутится цепью. Так при растяжке этой цепи у них слышно "дизеление" в двигателе, стук гидриков, повышенный шум при работе двигателя.
Ramilich
Нет цепь менять не нужно ! Она не испытывает больших нагрузок и фактически работает столько же сколько и ДВС.
Вы не правы, цепь растягивается со временем, и её тоже необходимо менять на больших пробегах, она натягивается гидронатяжителем, и у него башмак тоже изнашивается, его тоже под замену! И нагрузки она испытывает не меньше, чем ремень ГРМ. А если её не менять, будет рассинхронизация работы распределительных валов и коленчатого вала. При большой растяжке возможен прогар клапанов. Это точно так же как на Ауди-Фольксваген, 1,8 у них тоже второй распредвал крутится цепью. Так при растяжке этой цепи у них слышно "дизеление" в двигателе, стук гидриков, повышенный шум при работе двигателя.
Соглашусь — ни что не вечно :) и на больших пробегах менять нужно многое !
Vadim5353
У меня такой же движок. Когда чистил впускной обратил внимание на цепь внутри. Не в курсе её нужно менять вместе с грм или нет?
Приветствую. Да, верно. Если с ремнём за такой период было совершенно ничего, считаю что цепь менять вообще не целесообразно, если нет на то причин.
Спасибо.