Конец ноября, шабашка за городом (70км в одну сторону) подходила к завершению, и Паджерик потребовал передышку))) весь 2019 год без крупных поломок и тут на тебе!
Сначала думал опять лопнул патрубок с вакуумного насоса(сзади генератора)который менял в 17году. Разобрав всё увидел трещинки и всё в масле, но не он((( заменил на патрубок на gates за неадекватные 850₽ за метр. Сняв кожух ГРМ понял что течь где-то на лобовой.
По не известной мне причине выдавило сальник колена!
По итогу заказал:
Ремень ГРМ CONTITECH CT517 + ролик LYNX PB1030
Ремень балансирочных валов DAYCO 94012 + ролик LYNX PB1031
Сальники распредвала, колена и балансиров (ELRING 293946, CORTECO 19016511B, CORTECO 19020127B, CORTECO 19027874B)
Помпу LYNX CW0068
Прокладку клапанной крышки CORTECO 440053P
Шестерня балансира MITSUBISHI MD050179
Фото первого осмотра, и водных процедур(соляркой мыл))
Пробовал отмыть спец средством, увы зря потраченные деньги ибо солярка только помогла.
Ну и фотки с рабочего процесса)))
Пришлось поменять одну шестерню на балансире, видать до меня пытались снять и откололи кусок венца. Без пневмогайковерта вообще сложности с откручиванием шестерни, ну или я оправдываю его покупку)))
До кучи снял стартер и отвёз на переборку ибо в сырую погоду начал мозг насиловать. Поменяли щетки, подшипники и втягивающее, и порадовали ценой, всего 2300₽.
Сегодня за вечер неспешно всё собрал, но завести не удалось ибо брелок от сигналки дома забыл)))
Как то так))) осталось собрать морду и завести.
Комментарии 26
Убери ремень балансиров, от греха)))
Я сторонник того, что если японские умы туда его придумали, то пусть там и будет! И слышал лишь одну причину по которой их убирают: типа лишнее вложение ремень и ролик надо менять, 2000 не такая сумма что б экономить
Да ради бога, а вот когда его оборвет и ты будешь новую лобовину искать, я так думаю про инженеров ты скажешь немного иначе)))
Почему его должно оборвать?! При должном обслуживании то…
А это ты не у меня спрашивай, а у тех кто эти ремни делает
два года пытаюсь понять зачем он был нужен? увы ни на бензе ни не дизеле я ответа пока не вижу…
Я восемь лет без него езжу, уже даже и валы удалил))) но дело ''барское '', хочет пусть ездит)))
bmpeshnik
Да ради бога, а вот когда его оборвет и ты будешь новую лобовину искать, я так думаю про инженеров ты скажешь немного иначе)))
Да все будет Гуд …если за ним блюдить… У меня ремень проскакал 25 тысяч, и скакал бы дальше если не давануло масло из клапанной крышки… ремень напитался маслом, я его оставлять не стал . заменил… Я лично ещё не разу не встречал чистого 56го поголовно все сцут маслом, и все эти течи постоянно капает на ремень… Он лопается… опять же по регламен каждые 15-6 тысяч его нужно подтявать…
На счет течи согласен, зачастую текут сальники самих балансиров, а рвет его чаще из за клина этих самых валов
Atomicat
Я сторонник того, что если японские умы туда его придумали, то пусть там и будет! И слышал лишь одну причину по которой их убирают: типа лишнее вложение ремень и ролик надо менять, 2000 не такая сумма что б экономить
причина экономии в 2 рубля? это смех, а вот в 22 рубля это уже не порадует…но дело твое личное
Да и экономия там не 2рубля, 450 ремень +170 два сальника +350 ролик)))
есть мануал, а есть реальная эксплуатация и есть реальные примеры, а не доводы, Но ты правилЬно сказал:ХОЗЯИН БАРИН…
Мануал это относительный справочник, чтоб уж совсем не накосячить)))
Почему то все склоняются на японских инженеров ''если поставили значит надо '', так какого х. Тогда все глушат егр и убирают катализатор)))
то есть мы хуже? ?
Мы лучше, мы доводим до ума)))
bmpeshnik
Мануал это относительный справочник, чтоб уж совсем не накосячить)))
Почему то все склоняются на японских инженеров ''если поставили значит надо '', так какого х. Тогда все глушат егр и убирают катализатор)))
3 -года там и по 20 лет тут это не показатель?
LUSUI1981
есть мануал, а есть реальная эксплуатация и есть реальные примеры, а не доводы, Но ты правилЬно сказал:ХОЗЯИН БАРИН…
Тут кстати пару месяцев назад был человек с таким же убеждение, как итог потом искал бугеля, повезло))) просто люди думают что поменял ремень и все, но никто никогда даже не думал смотреть на состояние этих валов и я уверен что большинство не знает что эти вкладыши поворачивает (либо на них большой износ), следовательно клин валов, обрыв ремня и плачевный итог!
АВТОРУ ПОСТА :не подумай что я настаиваю на снятие ремня, дело лично твое, но задуматься стоит!
Ок)))
Уехал бы уже на нём домой, но оборвал болт на гене(((( уже готово, но остальное собрать не успею
Работает, замечательно))))
Без интеркуллера холодный дизель звучит смЯшно
Да он без него и горячий так же смяшно звучит)))
Atomicat
Ок)))
Уехал бы уже на нём домой, но оборвал болт на гене(((( уже готово, но остальное собрать не успею
А на хрена ты вообще столько разбираешь ? Я радиатор не снимаю и морду не разбираю тоже
Я слегка ёб…тый! И я ж не знал откуда течь, да и пневмогайковёртом удобнее подлезать)))
У меня гайковерта нет)))
Atomicat
Я слегка ёб…тый! И я ж не знал откуда течь, да и пневмогайковёртом удобнее подлезать)))
А по поводу ё…тый, так мы все такие, только каждый на своем направлении)))
Видать не слегка! Я всё собрал и еду домой… Ну вот впадлу мне пешком 4км идти!)))))