Приехал вчера до работы, начал парковку и бац глохну. Завелся, запарковался. Ушёл трудиться. С работы выхожу, завел, чищу от снега. Сажусь в машину, а работает только печка. Пытаюсь завести нефига. Ещё пара попыток и тишина. Темнело.
В какой-то момент понимаю что не слышу жужжания бензонасоса ЭБН. Ну приехали (((( оставил машину уехал домой. Сегодня поехал разбираться в чем причина.
А погодка самая лучшая северная
Но делать надо.
Начал копать причину.
Пред хороший. Полез до реле и оно в норме. Ну думаю может блокировка от сигналки взяло и ЭБН отключило, отвязал кинул на прямую. Тишина.
не уже ли ЭБН сдох. Надо лезть проверять. Благо в 2131 люк сделан для доступа, и зачем там так много винтов?! Добрался.
Кидаю провода на прямую на ЭБН 2-3 контакты и о чудо… жжжжжжужит.
Отлегло чуток. Проверяю контакт в колодке, а там 0,0в. Что за нафиг, не уже ли обрыв где-то, но где и отчего.
Решил позвать на помощь всезнающий интернет. Спасибо тем кто в нем делится информацией.
Век живи — век учись
И я открыл для себя, то что после нескольких неудачных запусков, ЭБН отключается оказывается. И надо сбросить клемму с аккума на некоторое время. Делаю. Вставляю ключ, первый поворот и ЭБН жжжужит. Всё можно ехать. Поворот на стартер… И нифига, стартер крутит и всё. Опять "всё" упало.
Куда копать дальше я и не представлял.
Сижу, грущу, мёрзну. И решил ошибки прочитать. Хорошая мысля приходит опосля. Читаю . А там сюрприз
Ошибка P0335 — ошибка цепи Датчик “A” положения коленчатого вала. ДПКВ.
Иду за датчиком. Всё как специально в мороз то, чего не погулять ещё по магазинам. 1 — магазин ревизия, 2, — магазин, продали последний перед мной. 3 магазин — удачная покупка 350р. Хорошо что магазины в одном районе все и относительно не далеки друг от друга.
Меняю датчик, момент истины на запуск и этот "великолепный звук" работающего двигателя )))) Счастье.
Отработал он что-то около 32 000км
Понимаю, что не реши я прочитать ошибки, то может бросил б ещё на день копания, а завтра тоже за — 20 обещают или уж на эвакуаторе в сервис на выяснение причин более знающими людьми. Но хорошо что хорошо кончается.
Плюсом подтянул генератор, а то свистеть стал временами. Надеюсь не перетянул.
К тем кто дочитал до конца вопрос)))
это ж единственный датчик ДПКВ без которого машина СОВСЕМ не заведётся и не поедет или есть ещё какие-то ? И лучше иметь на дальняк прозапас.
Комментарии 6
Под левой ногой водителя под ковролином есть цепь питания бензонасоса … Открытая не герметичная в пластиковой сука фишке … ОТГНИВАЕТ ! Проверь там все зеленое … Просто неожиданно перестанет работать бензонасос цепь реле предохранитель — все будет живое, а вот проводок этот отгнивает на раз !
Бывает что вместо датчика дпкв ломается сама фишка которая подсоединяется к датчику было пару раз. На счет бензонасоса, возле ручника крепится провод бензонасоса и он периодически ослабевает
Я с собой дпкв вожу уже с начала 2000г))) с тех времён как купил первую нивку, и что интересно за все время он мне ни разу не пригодился! Но всё равно лежит в бардачке) так спокойней, а бензонасос скоропостижно вряд ли умрет, может подклинить, но удар по баку возвращает его к жизни, временно) релюшек в машине полно, можно переставить если что.
Вот видимо тоже к комплекту из двух реле и предов, надо добавить и дпкв. Пусть валяется. Хотя теперь тыщ 30 км надеюсь не понадобится
истину говоришь
Да это единственный датчик из-за которого не запустится машина, надо всегда иметь запасной ДПКВ. Ну ещё конечно бензонасос и реле бензонасоса.