Доброго времени суток, уважаемые читатели моего БЖ!
Поздравляю всех с наступившим Новым Годом! Для кого-то Новый год это праздничное застолье, для кого-то возможность съездить куда-либо, а кто-то продолжает работать в эти длинные выходные и даже не замечает всеобщего веселья. А у меня этот год начался с очередного крупноузлового ремонта (уже традиционно?).
Под конец года машина начала как-то странно вести себя при резком торможении, а именно коробка переключалась на нейтраль, а когда полностью остановишься, снова на передачу. Причем не важно, в каком положении стоит селектор, хоть D, хоть L, хоть промежуточные. Хотел заехать посмотреть, но новогодняя суета и хлопоты не дали толком времени, чтобы заняться машиной. 31 декабря собрался ехать на работу, но сразу даже с места не сдвинулся. Машина прогретая, а не едет всё равно. Газ в пол и ели-ели катимся в клубах выхлопных газов и под рев двигателя. На пол пути к работе, а ехать мне не много, всего 4км, всё становится нормально и вечером тоже нормально. Такс, думаю, надо срочно ехать диагностироваться. Но новогодние праздники, все отдыхают. 2 января срочно потребовалось съездить в Коченево, завожу, прогреваю, включаю D и… Машина поехала! Затылок почесал, взвесил все за и против, в итоге поехал. Доехал нормально, попраздновали с роднёй, ну и домой надо. Завел, прогрел, включаю D и… Опять ревем движком и ели едем. А машина то уже под завязку загружена родственниками и подарками! С мыслью "лишь бы добраться до города, а там друзья если что на тросе дотянут" поехали. Опять через 2-3 км всё нормализовалось и поехали нормально. Отвез родственников, выезжать со двора собрался и засел в рыхлом снегу. "Да что за напасть-то!" первая мысль (цензурный её вариант). Туда-сюда-обратно, но не вылезти самому ни как — машину стащило с колеи и колеса перестали доставать до поверхности. Хорошо сосед мимо ехал — дёрнул. Еду домой, машина рвёт из под себя, колеса всё время пытаются в букс сорваться. Что за?! Селектор в разные положения потыкал, но никакой разницы. По сути еду всё время на первой, да и как-то странно. За 200м до дома из коробки слышится отчетливый "Щёлк" и машина перестает ехать совсем. Двигатель работает, коробка нет. Сижу, думаю… Жена принесла горячий чай, попил, вроде легче на душе стало. Ну что делать, жену за руль, сам толкать. Затолкал во двор, припарковал кое как и так и оставил, пошел с горя за пивом.
С 4 января на работу выходят мои друзья, замечательное СТО Omega motors и начинают работать магазины и разборы. С утра звоню ребятам, рассказываю ситуацию и слышу оптимистичное "Вези, сейчас еще свободно одно место". Привожу машину на эвакуаторе, сгружаем прямо в бокс, закатываем на подъемник. Достали щуп АКПП и приемщик глубокомысленно выдает "По-моему тут чего-то нехватет…", показывает мне щуп, а он сухой! Как так? Ведь 30 декабря масло там было! Сбегал за маслом, залили. Пробуем — никакого эффекта. Подняли и сразу стало всё понятно…
Пробита прокладка поддона АКПП, всё масло при малейшей нагрузке вытекает на улицу. А когда масло вытекло окончательно, то насухую коробка работать просто не смогла и сгорела.
Чтож, оперативно ищу КПП. Нашел. В Автолэнде на Крамского есть одна с пробегом 49000 км за 5400 р. Лечу туда, по пути заказывая газельку. Купил коробку, масло, привез, подушку, оставил делать. Время уже 8 вечера, по пути домой опять зашел за пивом. Ну а что, за руль сегодня точно уже не надо =)
5 января звонят ребята, говорят Автолэнд пометил все гайки на обрезанных патрубках охлаждения, без твоего разрешения откручивать не будем. Разрешаю открутить всё, что надо, но перед этим сфотографировать, уточняем еще всякие мелочи. Жду дальше. День подходит к концу и перетекает в ночь, время 0:30, звонок от ребят "Мы закончили, если за полчаса успеешь приехать, то забирай машину сегодня". Долетел до них за 15 минут, спасибо таксисту, понимающий оказался! Забрал, получил Ценные Указания что делать, как опробовать, чтобы если что поехать вернуть по гарантии. Но всё нормально оказалось. Теперь снова езжу и радуюсь жизни =)
Теперь немного математики:
АКПП — 5400
Сальники — 1400 (1200+200)
Подушка АКПП (без траверсы) — 750
Работы по замене (сюда входит замена сальников и подушки) — 4500
Такси, газель, общ.транспорт — 1250 (600+500+150)
ИТОГО: 13300
Все работы выполнял на СТО Omega motors
Их инста и сайт
Комментарии 8
Эх =) сколько у меня автоматов умерло, в основном горит 2ая передача, обрывает втулку маслонасоса или же сам насос кончается, но ни разу в жизни не видел пробитую прокладку :(
Может недокрутили поддон или же стукнулся где то им что его сместило?
С нашими «отлично» вычищенными дворами легко мог где-то зацепиться
а помойму у кого то марк занижен, а не дороги виноваты? =)))))
Капец.мой автомат лежит полгода. Даже за рубль не купили. Он 3 мотора пережил)))
Уже неоднократно порывался продать атмо мотор и коробку, все в сборе после свапа лежит в боксе. Включая проводку, навесное итд
Но друг отговаривает, что дескать че тебе погоду эти бабки сыграют, продашь машину и мотор тогда продавай. А то гос-во у нас еще то, мало ли чего придумают)
Под машиной следов масла не наблюдал? не за один же день вытекло наверно
Да вот не обращал как-то внимания. А за день, пока на парковку вернусь уже снегом снова занесет и не понятно, толи мое масло, толи еще кто-то парковался и с него натекло. Может и стоило как только короба начала на нейтраль переключаться чаще поглядывать за уровнем… Ну теперь-то уж норм всё, но внимательнее буду))
Ну атмо норм, вот цены на турбо акпп, чет уже космос
Это маленькая радость атмодвушки)) На 1Гоночный всё самое дешевое))