[Итоги] Два года эксплуатации

Ещё один год пролетел стремительно, как Даниэль на своём Пежо из фильма "Такси"… =)
Что ж, подведём очередные промежуточные итоги.

Расход
Продолжил заправлялся на Лукойле АИ-95-5, всё на одной и той же заправке.
— За 2014 год получилось 25261,99 руб
— 741,92 литра
— Абсолютный пробег составил 13355 км, за год, стало быть, 6497 км
Средний расход за второй год выходит 741,92 / 6497 * 100 = 11,42 л/100 км.
Таким образом, получилось на 1,1 л на сотню больше, чем за первый год. Судя по всему, это из-за того, что я стал агрессивнее водить, больше торопиться, да и просто гораздо увереннее стал себя чувствовать за рулём SX4; из sunday driver'а превратился… нет, не в гонщега, конечно, но количество обгонов, признаться, возросло весьма значительно.

Обслуживание
— ТО2 8445 руб + 4L Castrol Magnatec (своё) [замена масла и фильтра, возд. фильтра, сход-развал]

Ещё плюсом накидываю там по мелочи: мойка, смазки, подкачка шин… (~3000 руб).

Страховка
Запугиваемый страшилками об отказе оформлять ОСАГО из-за отсутствия бланков, поехал продлевать страховку. Сначала заскочил в офис прямо рядом с домом. Закрыто. Прождал полчаса, пришла какая-то тётка и стала пить чай, нехотя бросив мне, что если в прошлый раз в другом офисе оформлял, то она меня не примет. Сервис просто потрясный, короче =) Ну хрен ли, поехал в центральный, где в прошлом году без проблем и очередей сделал всё за 15 минут.
Высидел очередь из 5 человек, просадил ещё минут 40. В коридоре витал ужас отсутствия бланков и мистических заявлений, которые будут рассмотрены в течение скольких-то там дней… Все с замиранием сердца спрашивали не навязывают ли здесь доп. услуги типа страхования жизни, кто-то делился душераздирающими историями о поездках по М-7… =) Мужик передо мной вышел с грустной миной и продекламировал, что враз не дали, написал заявление. Ну, думаю, щас посмотрим что там они запоют…
Короче, просидел у девушки за столом я минут 10 от силы, всё оформили без вопросов, даже ничего не спросили.
Единственное что — полисы действительно подорожали, примерно на 1000 р.
Итог: 5003,86 р. (против 4062,96 год назад, это несмотря на понижающий коэффициент).

Щётки
Гибридные Denso за сезон изрядно поистрепались, не произведя положительного впечатления — лёд намерзает на них так же хорошо, как и на стоковые каркасные щётки. Взял наш любимый Bosch Aerotwin (65+34 см) код 3 397 007 570 в АВС за 1270 р. (у дилера я бы за ту же цену получил стрёмные стоковые сузуковские). Пассажирская на 1 см короче, чем Денсо, ну и ладно, зато теперь я спокоен. Бош показал себя прекрасно на Getz'е, уверен и сейчас не подведёт.
Сразу и поставил, трут отлично, разницу почувствовал сразу — не дубеют.
Вывод: гибридные Денсо — говно (уж извините, товарищи!), Bosch Aerotwin рулит!

Втулки стабилизатора
По мотивам осенних стуков в передней части подвески и совета сервисмена решил на будущее взять сайлентблоки. Заказал полиуретановые 9-01-138 в Exist'e по 258 руб. штука (нужно 2 шт., цена кстати очень близка к дилерской за оригинал), как поменяю — отпишусь об изменениях звуков в подвеске, а именно рассчитываю на их отсутствие. =)
Разреза, кстати, на них не обнаружил, надо будет резать самим при замене, так что канцелярский ножик надо не забыть.

Фильтр салона
Цены на CAC-1402 Sakura подскочили почти в 2 раза, видимо из-за курса доллара, ну и пошли они лесом, заказал аналог 9.7.136 TSN в Exist'e за 195 руб. В общем, импортозамещение идёт полным ходом =) Один фиг, просто активированный уголь сложенный слоями, не охота за такое дело платить 640 рублей… Качество вполне устроило, не хуже импортного японского.

Свечи
Кстати, забыл спросить в предыдущей записи у сыксоводов: кто какие свечи зажигания ставит / рекомендует?

Ну и традиционная на drive2 рубрика "уголок нумеролога!" :D
Ах, эти летние цифры на первых трёх картинках…