После установки десяточного замка зажигания (ВАЗ 2110) в ниву, сразу же возникло желание использовать его потенциал на все 100%. Т.К. вкорячил его в спешке чтоб уехать по делам, то не успел подключить все его функции, а именно подсветку замка и микрик вставленного ключа. Да и надо было обмозговать схемку и то, чего я от него хочу . Вобщем к концу недели план созрел. Вспоминая алгаритмы иномарок, пришёл к выводу, что и на шаране и на гэлекси и на гольфе после снятия машины с сигналки в салоне загорался свет и с ним подсветка ключа. А после вытаскивания ключа из замка тоже загорался свет в салоне. Захотелось и тут нечто такое. Да и функции INT в замке зажигания 2110 нет, в отличии от классического( на пол-деления до ACC). Прикинул что да как. Активировал функцию сигналки, зажигающую свет салона после снятия с охраны( горит до поворота ключа в ACC). Накидал схему на остальное. Поехал на рынок за детальками( релюхи купить).В магазине рядом с рынком беру уже не первый раз реле времени от энергомаш- регтайм. Реле в корпусе и под фишку обычного 5-ти контактного реле, что удобно. Стоят у меня такие на задержку отключения электропомпы ОЖ на печке(1 минута) и для магнитоллы(10 минут). Вобщем поехал за реле времени, а в магазине решил узнать- а нет ли у них "удлиннителя поворотов". И оказалось, что есть ! Убил одним выстрелом 2-х зайцев 😂 Но о нём отдельную запись создам.Классная штука, кто на нормальных иномарках ездит(ездил) — тот знает 😇 Ну и, раз заехал на рынок, то решил прогуляться, посмотреть какие ништяки ещё появились для нивасиков. Вобщем погулял называется… Купил новый руль 🤦♂️, что явно в планы не входило, учитывая финансовый кризис. Темку отдельно запилю после установки.
Отвлёкся. Вобщем всё собрал в кучу, вооружился паяльником и приступил паять разъемы( клещи для "мам" остались на работе, чтоб на века-паяю всё). Далее фотоотчёт с коментариями
В схеме 3 реле, 2 обычных 5-ти контактных и одно реле Регтайм 1-12(от 60 до 600 сек).Первое реле выполняет 2 функции: 1- как реле INT, 2- для запуска отсчёта времени при вытаскивании ключа. Реле времени -понятно Третье реле нужно, чтоб управлять салонным светом по минусу( регтайм работает только по плюсу 😕)
Реле работает по следующему алгаритму: На 30 контакте всегда должно быть +12 вольт, на 31 всегда масса. При подаче на 15 контакт питания +12в реле срабатывает и подаёт +12в на контакт 87. И держит его на установленное время( в моём случае от 60 до 600 сек. Выставил на минимум). Затем отключается. После отключения не потребляет ток.
Смотал релюхи между собой изолентой.
Провода сразу развёл по пучкам: Розовый на +12В от АКБ( на колодку предохранителей 9 или 10 пред). Жёлтый остался на будущее, может прегодится-цепь +12в при вставленном ключе. Можно регистратор и магнитоллу и розетку запитать. Фиолетовый — масса Жёлтый с зелёным на провода, идущие к плафону освещения салона, на левую среднюю стойку(желтый + питания плафона, зелёный на минус от концевиков дверей). Пучёк: синий -на концевик ключа( на нём появляется масса когда ключ вставлен)- на синий провод колодки замка; желтый на светодиод замка +12в — на череый провод колодки; белый — масса на светодиод от концевиков-на белый провод колодки замка( по нему же подаётся масса на плафон после вытаскивания ключа. Остаётся добавить проводок с корпуса авто на свободный контакт концевика ключа(на зелёный) .
Нас интересуют тонкие провода ( 1-5 и 2-6). Т.К. подсветка не лампа а СИД то полярность имеет значение. У меня получилось: чёрный + а белый масса.
Разместил рядом с ЭБУ. Надеюсь помех не будет.
Получилось так: Вставляю ключь- реле INT включается, на жёлтом толстом проводе появляется питание. Когда вытаскиваю ключь то реле INT отключается, подаётся питание на 15 ногу реле времени, реле включает свет в салоне и СИД замка на 1 минуту. Ну и сигналка решает вопрос с включением освещения салона и СИД замка когда снимаю с охраны. Подсветка замка также горит при открывании дверей. Я доволен. Очередной шажок к нормальному уровню комфорта. Всем добра. Спасибо за внимание.
Так совершенно другой алгаритм. Ну с тягой двери то может, но нахрена, если есть такая функция в сигналке? А вот по поводу вытаскивания ключа и зажигания света в салоне и светодиода- как это решает концевик ?
Так совершенно другой алгаритм. Ну с тягой двери то может, но нахрена, если есть такая функция в сигналке? А вот по поводу вытаскивания ключа и зажигания света в салоне и светодиода- как это решает концевик ?
Блок сигналки надо еще из под щитка достать, найти распиновку, я не силён в электрике…
Это понятно, дверь тоже надо разобрать, придумать как концевик на тягу прилепить, и провода в дверь протащить. На ниве приборку открутить 2 самореза+2 гайки = 2 минуты. А дверь открыть — минут 5. Вобщем — каждый сам выбирает свой путь. Многие вообще не парятся и даже колону рулевую не меняют.
Комментарии 7
Можно было проще сделать, взять концевик и поставить на тягу двери))) + конденсатор, ну или с сигналки взять доп провод
Так совершенно другой алгаритм. Ну с тягой двери то может, но нахрена, если есть такая функция в сигналке?
А вот по поводу вытаскивания ключа и зажигания света в салоне и светодиода- как это решает концевик ?
Ну тут блок комфорта или блок освещения, они так работают)
Были бы они на ниве, конечно было бы проще.
TheWandererr
Так совершенно другой алгаритм. Ну с тягой двери то может, но нахрена, если есть такая функция в сигналке?
А вот по поводу вытаскивания ключа и зажигания света в салоне и светодиода- как это решает концевик ?
Блок сигналки надо еще из под щитка достать, найти распиновку, я не силён в электрике…
Это понятно, дверь тоже надо разобрать, придумать как концевик на тягу прилепить, и провода в дверь протащить. На ниве приборку открутить 2 самореза+2 гайки = 2 минуты. А дверь открыть — минут 5. Вобщем — каждый сам выбирает свой путь. Многие вообще не парятся и даже колону рулевую не меняют.
Были ещё с кольцевой подсветкой на Ладах. Тоже хорошо смотрелись.