Как уже ранее было сказано, теплом печка не радовала. Совсем. Полистав форум и стену в группе, понял, что это у них болезнь, и какими либо полумерами тут ни как не обойтись. поэтому полез разбирать всю торпедо и печку.
Внутри как и у любой машины с 20 летним стажем. Испаритель кондея вполне подходит для высадки картошки))
После мойки:
Сам радиатор печки видимо уже меняли, алюминий, с прилепленными на холодной сварке кусками патрубков. попробовал продуть — дуется плохо. Быстрая промывка особо ни чего не дала. Покопавшись в закромах, нашёл печку от Короны АТ175, вынул оттуда медный радиатор, дуется хорошо, но размер больше. Ну и не страшно, пол часа работы бормашинкой и радиатор на месте, заслонки работают. ))
Собрал печку, поставил, и на тест.
Греет, дует, жить можно))) По пути отмыл весь пластик и собрал обратно.
Единственное, когда кто то ранее разбирал печку, потеряли один кусок воздуховода, который направляет воздух на лобовик. На разборах его так и не нашёл. Может валяется у кого то? Буду очень рад раздобыть))
С печкой ездить стало гораздо комфортнее))
Дальше на повестке был мотор, и его дымящий выхлоп. Сосед бывшего владельца сказал, что не так давно в мотор лазили, меняли маслосьемники, но особо меньше дымить от этого она не стала. Видимо ещё подзалегли кольца, подумал я. И решил воспользоваться уже проверенной процедурой с димексидом.
Снизу и сверху мотор выглядел на свои 20+ ))
Процедуру расписывать особо не буду, миллион роликов уже по ней. гонял на холостых около часа, потом масло для промывки тоже на час, и потом уже свежее масло и присадочку. после процедуры стало всё выглядеть чуть получше.
Поддон до и после.
Отмыли и отчистили клапанную крышку. Попутно поменял прокладки все на ней.
Ну и под капотом поотмывал слои мазута насколько смог.
Так же из Новосиба приехали зеркала, так как на машине был какой то колхоз от ВАЗа.
С каждым днем Сверчек оживает)
На прогретую после процедуры теперь почти не дымит.
В следующей серии — подвеска и тормоза.
Комментарии 9
Да уж, жестяка с Равчиком, но не понял, почему ты один раз всего димексидом промыл. Народ моет хотя бы три раза, ну край два, а ты вообще один раз что ли?
Я всего Тоскина по раскоксовкам пересмотрел, всё равно надо хотя бы три раза димексидить, сам бы тоже столько же делал, коль взялся, то добивать надо.
Фотографии и видео в стиле Kpower-tuning. А в скором будущем смотрите канал Barspower-repare!
Полумера. У меня залегли кольца. Снятые поршня по часу в димексиде варил. Закоксованные Г-образные маслоканалы (через которые масло со стенок горшков на пальцы идёт) в поршнях не прочистились.
Со временем или в капиталку, или контракт
Капиталка однозначно. Контракт когда что-то серьезное с блоком или головой. А так… Всё точится и ещё по 20 лет ходит
Поддон и крышка крашенные? Предварительно краску снимал? В свечные колодца заливал? Спасибо.
Поддон внутри уже почти без краски был, крышка люминь. В цилиндры да, заливал на пол часика
Ну основательно занялся)) Молот)
Молодцы, так продолжать)