Добрый день, уважаемые драйвчане!
Фотографий не будет, будет только текст.
Ошибка Р0340 эпическая, так как была целая история.
На улице было -10, вышел из офиса запустил и вот те на Чек горит. Вечером проверил через ОБД — Р0340.
Ошибка p0340 — неисправность цепи датчика положения распределительного вала. Сразу читать что к чему, в интернет и на драйве. Основная ссылка идет на то, что пора менять цепь (ну так то да 222000 км), либо сдох сам датчик.
Но через день запускаю машину, а чек не горит. Удивление.Через пару заправок, заправляю всегда полный бак, чек снова загорелся, и снова та же ошибка. Думаю поезжу — пропадет)))
В один из дней утром выезжая из гаража, машина просто заглохла и отказалась заводиться совсем — крутит но не схватывает.
Пошел по списку проверять:
— сопротивление на датчике — все ок;
— свечи — заменены, да и старые в хорошем состоянии;
— катушки — живые;
— искра на свече — есть;
— проверка целостности контактов на других датчиках — нормально все;
— проверка затяжки болтов массы — тоже все нормально;
— визуальная проверка предохранителей — ок;
— бензин ? — так на протяжении многих лет на одной и той же АЗС заправляю, не должно быть проблем;
Руки опустились, уже лень ковыряться.
Приехал отец и сказал: "А напряжение на датчик доходит?".
Батеньки, сопротивление то я замерял все хорошо, а вот напряжение даже не подумал…
Меряю, а его нет… Значит не доходит плюс — значит обрыв провода. Визуально просмотрел все провода — все хорошо, механических повреждений гофр нет. Откуда приходит напряжение? Из колодки салонных предохранителей, визуально я посмотрел вроде перегоревших не было, а когда я один достал, оказалось что вся колодка в окисле и ржавчиках! Как туда вообще могла попасть вода?!
Все разобрал все почистил, протер все спиртом, собрал и момент истины!
Тадам, запустилась с пол пинка! Чек не горит! Едет отлично!
Никогда не мог подумать, что из-за такой ерунды может быть столько геморроя!
Остался один вопрос откуда туда могла попасть вода? Неужто из-за перепада температур между улицей и гаражом конденсат образовался, я обычно когда езжу в машине у меня Ташкент. В общем не понятно, буду искать причину.
Всем хороших дорог и без поломок!
Комментарии 7
Тоже словил такую же ошибку 🤷♂️ по трассе шëл, затупил кубик, и температура выросла до 96-97🤷♂️ чеков не каких не загорелось, в город заехал, у магазина заводить а она заводится как будто давление в топлевной рампе уходит, 🤷♂️ но чек так и не загорался, приехал домой, бросил, вечером выхожу, давление в рампе есть, держит, заводится нормально, вспомнил про ЕLM, тыкнул его 😜 а он аж целых две одинаковых ошибки выдал 🤷♂️ Ошибка p0340 — неисправность цепи датчика положения распределительного вала.) 🤦♂️ цепь после капиталки всего 4000 прошла, датчик сухой и питание есть 🤷♂️ что это было так и не понял 🤷♂️
Подскажите пожалуйста а какой именно предохранитель?
Конкретного не помню уже, надо смотреть по схеме. чистил все предохранители, так как вся колодка была мокрая.
Поменял датчик распредвала на новый, ничего не изменилось также тупит не едит, чё делать
Друзья если эта ошибка p0340 из-за датчика распредвала, то знайте это датчик распредвала который над рулевой рейкой, т.е. второй от радиатора охлаждения двигателя. Его оригинальный артикул 23731-5M016. Я поставил NGK по цене 2.000 рублей. Разница ощутима просто супер.
Над рулевой рейкой расположен датчик коленвала, а датчик распреда на крышке клапанов справа, они одинаковые
Тоже ошибка така, но пробег большой, ближе к лету буду делать, а вообще хочу съездить в сервис, чтобы осциллографом проверили распредвал и коленвал, уже будет понятно.в цепи дело или не.