Давно хотел поставить предпусковой подогреватель. Изучив отзывы и сопоставив цены выбор пал на Самарского производителя, а конкретно на изделие Бинар 5S дизель. Заказал на сайте, оплатил. Пришел довольно быстро. В коробке есть все необходимое — хомуты, трубки, шланги, кронштейны и проводка. Монтаж занял один день, неспеша, с перекурами и перерывами на чай)) Пока подключил все к штатному аккумулятору. В планах установка второй батарейки, на которую будет запитан только бинар. Для монтажа мне понадобился шуруповерт со ступенчатым сверлом (было под рукой, подойдет любое сверло под крепеж) и канцелярский нож — обрезать патрубки.
Коробка с наименованием
Внутри все необходимое, почти))
Импровизированный верстак)) Все содержимое коробки
Для каждого узла свой монтажный комплект. Очень удобно.
Шланг для системы охлаждения, воздухозаборник с глушителем (непонятно как он работает…), теплоизоляция для выхлопа, топливозаборник.
К глушителю на впускном воздушном патрубке у меня очень много вопросов. Если сдвинуть внешнюю гофру, то будет виден фильтрующий элемент.
Но под ним просто прорези во внутренней гофре. И все. Не перемычек, не заглушки на входе, ничего. Просто прямая гофра с прорезями.
Сама внутренняя гофра прямая и пустая.
На просвет хорошо видно, что потоку воздуха совершенно ничего не мешает. Непонятен смысл всей конструкции с нахлобучкой из фильтрующего элемента и внешней гофры. Каким образом они будут работать как глушитель всасываемого воздуха? По мне так бред полнейший…
Предварительно закрепил все к Бинару.
Место монтажа выбрал на правом крыле, вместо расширительного бачка. Его пришлось перенести.
Бинар закреплен и подключен, расширительный бачок переехал на корпус отопителя. Да и стал немного выше))
Места немного, но все влезло и ничему не мешает. Все соединения проверил еще раз.
Подключил котел по этой схеме. Из блока через штатную электропомпу антифриз проходит в помпу бинара (решил поставить две последовательно). Затем поступает в сам котел. Далее уже горячий антифриз идет в радиатор печки и выходит назад в блок. Режим работы более чем устраивает. Печка очень быстро начинает дуть горячим и мотор прогревается перед запуском. На ходу в режиме догревателя так же работает отлично.
А вот использовать топливозаборник из комплекта я не стал — было лень сверлить бак, да и нашел вариант попроще))) В магистраль между штатным баком и подкачивающим насосом ТНВД врезал тройник от обратки 2108. И к нему запитал топливный насос Бинара. Прокачалось все очень быстро, котел запустился с первой попытки. На ходу все работает прекрасно. Вобщем топливозаборник остался лежать в коробке))
Врезка тройника в топливную магистраль. Так же видно помпу БОШ Бинара (стоит сверху)
Выхлоп одел в теплоизоляцию и вывел по правому крылу вниз.
Топливный насос закрепил на кронштейне бачка омывателя.
Пульт закрепил в салоне на приборной панели при помощи саморезов из комплекта. Модем с сим-картой расположен сразу за приборной панелью, а антенну я вывел вверх левой стойки, к лобовому стеклу.
Так же Подключил мотор отопителя через 5-ти контактное реле — на первую скорость. При работе Бинара реле отключает подачу электричества от бортсети при достижении порога в 60 градусов, и включает отопитель через себя. Очень удобно — Утром с телефона запустил котел, он нагрел антифриз до 60 градусов и включил отопитель. К моему приходу мотор прогрет, в салоне тепло и стекла оттаили))) Красота! Расход примерно 600 мл/ч. Но точно не скажу, не замерял. Расходует немного. При работе 2 часа АКБ чувствует себя хорошо, с 12,5 просел до 12,3/12,2. Запуск с полоборота, очень уверенно. Если что-то забыл, допишу позже)) Если есть вопросы, готов ответить)
У меня на впуск такая-же гофра с глушителем и фильтром, а сам впуск свободен от всего. Не понимаю замысел инженеров … Ещё у меня вопрос, нужно ли его интегрировать с магистралью шноркеля ? В случае залива впуска, требуется ил прочистка или так просохнет ?
Сам котел я не вскрывал. Но подозреваю, что после его затопления нужно будет производить полную разборку и чистку/сушку. В шнорк забрник интегрировать это хорошее решение.
Комментарии 3
У меня на впуск такая-же гофра с глушителем и фильтром, а сам впуск свободен от всего. Не понимаю замысел инженеров …
Ещё у меня вопрос, нужно ли его интегрировать с магистралью шноркеля ? В случае залива впуска, требуется ил прочистка или так просохнет ?
Сам котел я не вскрывал. Но подозреваю, что после его затопления нужно будет производить полную разборку и чистку/сушку. В шнорк забрник интегрировать это хорошее решение.
Я бы не спешил. Может начать вытягивать из камеры сгорания обратно (как в момент работы, так и когда подогреватель не работает), хз как это отразится.