Всем доброго времени суток!
В общем лучше перебдеть, чем недобздеть, машиной пользуюсь редко, и в основном стоит на автопрогреве по температуре, и решил я однажды открутить крышку маслозаливной горловины и увидел нечто похожее на майонез, и от увиденного чуть не парализовало, именно то, что было там я не стал фоткать.
Далее я проверил масло на щупе, эмульсии там не было, но понял, что уровень масла был низкий и его необходимо было добавить.
В телеграм группе TLC200CLUB мнения по этому поводу сложились разные:
1) машина используется, как я и говорил мало, и в основном на короткие дистанции, не успев нормально прожариться мотор, ввиду этого и скапливается конденсат;
2) в картер попал антифриз;
3) прокладка гбц требует замены.
На фото крышка моя, фоткал каждый день.
Что думаете? хотелось бы узнать Ваши мнения.
Комментарии 42
У меня тоже в паркинге стоит, перепады температуры есть, но крышка идеальная.
Я в Тойоту заезжал, сказали что это норма, и сказали что нет повода для беспокойства
У меня такое тоже бывает, у меня зимой машина стоит в гараже там +10 где до работы ехать мин 5-7 только стрелка температуры успевает подняться до рабочей. За тем я ее глушу и как следствие потом возникает такая бяка под крышкой. Ее не много но есть, я сам испугался по началу но меня успокоили проверенные люди. Летом такого нет. Так что думаю переживать тебе по этому поводу особо не стоит.
Понял, спасибо за ответ
Замена масла каждые 5-6000
Чистое масло и идеально чистая крышка !
Думаю то, что на фото у аФтора это беда, , ,
Все возможно, но поднял я панику, и многие пишут что это норм, простая физика из за стояния на улице
ХЗ, у меня парковка на улице перед домом, не было ниразу …
"решил я однажды открутить крышку " 👍
Ну хоть иногда нужно заглядывать 😅
Раз по долгу стоите на улице, не пользуетесь портативным гаражом? Ваши земляки из Благовещенска шьют неплохие гаражи под маркой ArcticBox. У нас в Якутии они очень популярны. При -30 С на улице за весь рабочий день авто даже не заводится по температуре. Поставил утром в 9.00 под портативку с хорошо прогретым мотором и салоном. В 18.00 температура была под капотом около +7 С.
Да подумываю снять гараж рядышком)
не, я про портативный гараж. Накидывается на авто, который. :)
Я понял) я видел во дворе, но чет не хочется, стащат)
А масло какое заливаете? Я бы попробовал бы заменить на хорошее, чисто синтетическое масло от проверенного производителя.
Кстати, вспомнил, у меня такая эмульсия была в заднем мосту когда-то на предыдущей машине.Когда слил все масло из картера цвет был как у кофе капучино. :) Видимо вода попала после купаний в Иркутских потопах.
Масло заливаю mobil5w30, да, правильно говорите про замену, буду менять
п.1 в 99% случаях.
У меня так на всех машинах. Работа недалеко тот дома. Как в отпуск ухожу — эмульсия пропадает )))
Понял)
Было такое, ничего страшного
Завтра у себя гляну . .
Жду фото)
У меня всё ок, думаю эта "белая каша" не нормально, , , , ,
Ровно такая же проблема, случайно заметил на днях, так же крышка в майонезе, тоже езжу ооочень редко, но как то не придал значения, т, к фриз на уровне, и масло прозрачное)
Раз вы в Телеге перетерли эту проблему, я спокоен), да и Витя в соседнем доме живет, на анализ могу в любое время пригласить, тот разбирается основательно)
что за группа
Тоже интересно 🧐
кинь приглашение? не могу в телеге найти группу
Пиши в личку, ссылки не раскидываем
Doker03
что за группа
Doker03
что за группа
В 2017 я создал в ватсап, потом переехали в телегу
Была такая) все нормально до сих пор ездит
У друга была такая же беда, масло когда менял нормальное, воды нет никакой, никакого майонеза, а на крышке копилось все время, видимо и правда конденсат, думаю не стоит расстраиваться
Не критично, протри крышку!)
Понял)
По любому конденсат… Масло становиться цвета сгущенки когда присутствует вода( испарина, конденсат). Сам гонял по воде летом, к зиме проверяю масло в мосту — сгущенка белая. Вода через сапун попадала. Под замену масло сразу. У тебя судя по всему, да, на верхней точке капельки собираются, видимо, мешаются с маслом на крышке вот и цвет соответственно.
Перепады температур, вот и эмульсия, нечего там ремонтировать .
Понял) спасибо за ответ
Это у многих такая вещь — у меня на прадике как то тоже замечал, но бывает такое редко.
Это конденсат. Ничего делать не надо. Надо ездить )
Вот есть такое мнение) нужно на трассе почаще бывать)
Не обязательно на трассе. Главное, что бы двигатель прогревался до рабочей температуры. Тогда конденсат будет испаряться. При работе на хх, двигатель не успевает прогреваться. Это опасно в том случае, если вдруг сильный мороз. Может перемерзнуть система вентиляции. Поэтому, лучше раз в неделю выгулять коня, чем каждый день тарахтеть на хх.
Все понял, короче обыкновенная физика)
TlC200CLUB
Вот есть такое мнение) нужно на трассе почаще бывать)
Все верно, говорят это от коротких поездок и тому подобного