У меня протерся радиатор .С недавнего времени начал замечать в пробках не большое парение из моторного отсека подумал что это из за прохладной погоды .Но парение со временем стало больше и антифриз стал исчезать из расширительного бачка .Но времени как всегда не хватает и я ездил так доливал и ездил . Но вот подошло время менять масло и я загнал авто в мастерскую .Мастер приговорил радиатор к замене .Печаль. Его по середине протер кожух вентилятора .Не знаю то ли пластик повело от температуры постоянной то ли там должен быть какой нибудь дополнительный кронштейн .Я ради интереса по узнавал по поводу запайки .Все реально чиниться сейчас, ток ценник пол стоимости нового, вот и думай что брать .Я приобрел новый радиатор и он зараза не подошел по креплению .Пришлось ходить со старым .В результате был куплен Крафт .У меня до этого стоял Лузар .Ну что сказать радиатор как радиатор хорошо сделан походит .Масло меняем за одно, заливал Lotos 5-30 синтетику, фильтр взял Мановский, промывку использовал Forum 15 минутку, я ее уже использовал на других авто и результат мне очень нравиться, в масло также была добавлена добавка Forum .
По подвеске были выявлены недостатки в виде стучащих стоек стабилизатора и салентблоков самого стабилизатора .Поменяли на новые .Мастер сделал подкладушку в том месте где кожух тер вроде должно походить .
Комментарии 5
Сам щас тоже не могу купить радиаторы, боюсь что не подойдут, когда сниму оба в и буду искать
И к стати, посмотри на соты внимательнее, они поменьше чем на старом, а это как я заметил только лучше.
Из радиаторов только оригинал или крафт отличные, уже пройдено. Тут история с этими радиаторами у меня поэтому знаю)) что охлаждайка что на печку))
да холодная сварка ка то не надежна .варить 1500 р просили
Правильное решение- поменять. Пробег уже не маленький, а стоимость пайки не оправдано высока. Другу на Сандеро, мы отделались холодной сваркой ( пробег был мал- 67 вроде как) так третий год и вроде не течет, по крайней мере не менял его с того момента как починили