Долой сажевик и катализатор

Здравствуйте
Не подскажу в этом вопросе. Предполагаю, что мозги могут вывалить ошибку по лямбда и как-то скорректировать топливную смесь, что в свою очередь нехорошо скажется на двигателе в разбеге 300км

Ни с турбиной, ни с двигателем проблем нет. Все хорошо.

Спасибо

Здравствуйте.
Машина 2018 года, прошивал на adact stage1

Здравствуйте.
Не знаю как они его закрепили в банке. Если все плотно стоит, то все должно быть нормально

Да, программно отключено через прошивку.
Ошибок нет.

Здравствуйте.
Оба разъема датчика отключены и болтаются в подкапотном пространстве.

Здравствуйте.
Все хорошо. Проблем нет, даже не помнил что без ката и сажевика катаю, пока не напомнили )))

Отлично буду знать, кто знает, может и мне придётся рано или поздно удалять .

Спасибо, удачи!

Здравствуйте.
Все отлично, катаю, проблем нет.
Есть одно Но! На морозе пока двигатель не прогреется — очень сильно дымит )))

Как камаз?) Благодарю за ответ. Тоже вот задумываюсь, прошить не удаляя ничего и заглушить егр, либо как у вас, все комплексом. Ошибка по сажевому фильтру одолела, после частых прогревов

Не, не как КамАЗ. Дым белый, пахнет терпимо. У КАМАЗа дым сизый и дышать невидно.

Многие пишут про ошибки с сажевым. Поэтому заранее избавился от него.

Понял. Название прошивки подскажите

Adact stage1

Нет, 1 шт

Ещё не проводил замеров

Если будет возможность, напишите пожалуйста потом, как расход изменился.

расход па пару тройку литров ниже. у меня всегда был 17 сейчас 13-14

Выбивать не нужно. Зачем вандалить? Аккуратно вырезать и достать.

Я это и имел в виду, просто так выразился

Время покажет. А пока продолжайте волноваться.

Однозначно завернут, без вариантов.
Или обдерут нещадно.

Вот и я про это!

Предпосылок не было, решил это сделать сразу после покупки. Каталик оставлять один в банке не решился, не закреплён он, болтаться будет. Да нафиг его, дышит теперь легче.

Каталик убивается за 2 недели холодов с большими моточасами ХХ.
На любом топливе.
Можете убедиться в оем бортжурнале.

Прокладка ЕГР для надёжности, чтобы уж наверняка. Звон не слышал, но и потрассе ещё не ездил.

А какая прокладка нужна? Может номерок или название помните 😬. И после снятия системы фильтра, нужны ли какие прокладки ещё ?

Прокладку для ЕГР вытачиваешь сам, на последнем фото в посте, толщина минимум 1,5мм. А после снятия сажевика и катализатора ничего не нужно, просто собираешь все обратно.

Понял. Спасибо

Неужели не предполагаешь что они тебе скажут? ОД тебе не друг, ты для них ходячий кошелек. Таковы реалии капитализма.
А по поводу гарантии — в любом случае будет экспертиза, и вот ей уже нужно будет доказыват причинно-следственную связь. Да и к тому же в двигатель ведь не лезли.

В ОД как раз работает хороший друг. Правда не в сервисе, а где-то в руководстве) в общем должны пойти на встречу, если это для них не "критичный параметр"

Не забудьте написать что они ответили )

Обязательно

Так и прошивкой заглушен тоже. Но теперь ещё и физически. Дышится теперь гораздо легче.

А чтоб заглушить, надо только заглушку поставить?

Чтобы заглушить егр достаточно поставить заглушку, но без перепрошивки выйдет ошибка. На скооость не влияет, но и гадость всякая больше не будет лететь в двигатель.
Если хочешь без ошибки, то перепрошивайся. А вот вырезать сажевик или нет, уже дальше решишь сам.

Если будет возможность, сфотайте где заглушка стоит

По центру ржавый патрубок

ЕГР заглушен металлической прокладкой.
Вонять должно, но ещё не обратил внимание. Дымить должно только при кикдауне (бусте), в обычном крейсерском режиме дымить не будет.

Понял. Спасибки 👍

Вонять будет однозначно. Проверяли не на одной машине и везде воняло. Но лучше пусть повоняет немного )))

Пламягаситель на дизеле не нужен, а вот на бензинке желателен.

Я просто почему спросил, были случаи когла на дизельном 3.2 моторе уберали тоже катализатор то потом какой то свист появлялся. Не нужен значит не нужен.

Возможно свист от того, что банка теперь пустая.
Здесь же пока не заметил, но и ещё не катал по трассе, а только по городу. Да и шумка хорошая у нас с завода. Нужно будет с открытым окном прокатиться, проверить.

Я на Рекстоне с этим сталкивался…

А у меня на Рекстоне такого не было. Но у меня XDi был, и там только катализатор был, сажевика не было.

У меня был XVT кат такой-же как здесь, при резком ускорении турбина выдувает здорово и этот свист в пустой трубе здорово слышелся, ставил пламягаситель…, но потом в итоге поставил универсальный кат от более мощьного двс и стало норм…

Вот проверю ещё это — резкий буст. Если что, катализатор вернуть не долго.

Мне быстро надоело, но вернул универсальный кат и с ним двс дышалось гораздо легче.При прогреве двс утром, стоять рядом с авто было неприятно, очень вонючий выхлоп, ну и свист надоел со временем. 🤔

Помню рекстон вонял жутко, аж глаза слезились. Здесь же газовал в гараже (на СТО) и запаха не заметил. Но буду наблюдать.

В любом случае наблюдай и о писывайся здесь…

Да, на холодную вонь есть. Другого не стоило ожидать. А на СТО запаха не было, наверно, потому что двигатель теплый был.

Есть свист, скорее не свист, а вой.Вышибал на своем пред дизельке кат.По началу казалось странным, затем привык.Зря выбил, кат на 450 к был живее всех живых.

Приятно читать комменты очень умных людей. Не подвёл! Примерно что-то в этом роде ожидал от тебя.

Зачем хамить?