Бочководы, кто как боролся со стуком аммортизаторов в передние стойки.

Затягивал сколько мог, попробую на машине затянуть, между пружин можно подлезть.

Она как я понял ложится сверху на патрон аммортизатора, заполняя вокруг зазор, как бы фиксируя патрон в стойке, а потом уже это все дело зажимается гайкой. У меня просто сам патрон гуляет в стойке, я уже не знаю что делать, хоть бери и сваркой приваривай.

Теперь понятно. А амортизаторы какие стоят (производитель)? У меня boge. Плотно в стойку зашли. При сборке под гайку зажимную шайбы плоские кинул на всякий. Можно было и без них. Уже наверное 50 000 прошли и всё ок.
Может выточить у токоря? Быстрее будет. Не встречал такие шайбы. Возможно идут в комплекте только с амортизаторами monroe.

Стояли до этого по моему Sachs touring, грешил на них, но не тут то было… Стойки оказались хорошими. Теперь поставил SenSen, стали вроде бы тоже плотно, но маленький люфт присутствовал.
В комплекте была только гайка на шток аммортизатора, ни шайбы, ни втулки ни гайки на стойку небыло.
Просто уже не знаю на что туда придумать.

У отца в Ауди 100 С4 после покупки тоже стойка стучала. Болтался амортизатор. Вынули, кинули шайбу под амортизатор и зажали хорошо гайкой и все стало хорошо.
Может и в твоём случаи поможет. Плоская шайба уплотнит и гайка хорошо всё зажмет и амортизатор плотненько будет стоять.

Советовали на аммортизатор подложить
Может кстати и поможет. Спасибо за совет.

Кто как. Кто сверху, а кто снизу.
У себя я ложил сверху. Знакомый, занимается ремонтом машин, снизу поткладывает. Говорит, что 5 копеек ссср ложит и всё ок 🙂

Понял, буду иметь ввиду!😊

😉

а доставать как?

Доставать, что? Копейку?

да. Вкладыш когда-то нужно будет менять. А если новый нормального размера и не болтается в кулаке? С копейкой резьба на гайке будет использована не полностью и это ослабит крепление

Вынуть старый вкладыш, перевернуть стойку — копейка вывалиться, вставить новый вкладыш и собрать всё в обратной последовательности.
Не понимаю в чём может возникнуть сложность?
Даже если копейка останется — сколько это витков резьбы? Сколько в % от общего количества и как это может отразиться на надёжности соединения?)

Подбираешь шайбу по внутреннему диметру гильзы и кидаешь вниз, засовываешь патрон и при стяжке он упрется внизу в шайбу, если нет, то еще кидаешь, пока не подберешь нужную высоту

Как бы смешно и глупо не звучало, но в стойку, перед установкой патрона, нужно залить немного масла.

Так масло льется не для компенсации зазора, а для улучшения теплопроводности. Лично я вышел из этой ситуации хорошей протяжкой этоя самой корявой крышки сапога.

Это да, но если учесть, что жидкость не сжимается, то и зазор она будет компенсировать, при должной герметизации гайкой.

Только герметичности в верхней части как достичь?

У меня с одной стороны не стучала, а щелкала, когда появлялась нагрузка на стойку наизлом. Это было слышно при вывороте руля на месте, при резком разгоне, при торможении. Затянул не снимая, задомкратил машину, подлез газовым, пока все нормально.

Ну у меня она как бы брякает тоже, при разгоне, при торможении
Попробую дрожать не снимая, может что то и получится