Привет парни.
Нужен Ваш дельный совет. Кто сталкивался и как решал.
Из начально почему его решил менять:
1. Год назад появилась проблема с Холостым Ходом (ХХ) на запущенном двигателе. На бензе это не так явно чувствуется, но на газу — очень даже. При частом и интенсивном нажатии на педаль тормоза ХХ может с 1000 опуститься до 700-800 оборотов, а может и возрасти до 1200-1400. Думал все дело в газовом редукторе. Но оказалось что это не так.
2. При заглушенном двигателе — при нажатии на педаль тормоза Три первых нажатия относительно легкое, Четвертое нажатие — педаль становится дубовой и ход очень маленький. При запуске двигатель — педаль становится мягче и увеличивается ход
3. Шипения с педального блока при нажатии на тормоз при запущенном двигателе не было
4. Как оказалось позже после установки другого ВУТ — педаль была жестковатая на всем этапе торможения. Мягкости не было.
Путем проб и ошибок, консультаций с соклубниками, было выявлено, что это ВУТ.
На драйве вычитал, что ставят ВУТ от ауди 100 с4 или А6 С4:
На разборке купил, поставил и что в результате:
1. ХХ опять плавает при интенсивном нажатии на педаль тормоза
2. Педаль тормоза на запущеном двигателе, по сравнения с моим оригинальным — значительно мягче. Тормозит машина комфортней и легче.
3. Шипение с педального блока присутствует
4. На всякий случай обмазал герметиком место входа вакуумной трубки в ВУТ (что бы исключить подсос воздуха)
5. При интенсивном нажатии на педаль тормоза и если стоять возле двигателя создается такое впечатление что гонит воздух где-то из под корпуса ВУТ. Типа разгерметизация.
При установке нового б/у ВУТ, осмотрел и продул губами обратный клапан. При осмотре выявил трещину, которую видно на фото:
При продувке ртом каких либо подсосов воздуха со стороны трещины выявлено не было. Воздух продувается в одну сторону в обратную не дуется. Шланг вакуумный и прочее все целое (опять та же проверка ртом):
Оригинал стоит Космических денег. И есть только в одном магазине:
Заменителей, Китая нет как на мою 80-ку б3 так и на ауди 100С4 а6С4. Оригинал на ауди 100 С4 тоже найти не удалось.
Ради любопытства разобрал ВУТ от 100-ки:
Как видно на фото — мембрана целая, по ощущениям далеко не дубовая! Без трещин, дырок и прочего.
Поменял уже 2 вакуумных усилителя и результат один и тот же — плавающий ХХ при нажатии на педаль тормоза. На заглушенную — педаль тормоза тугая с первого нажатия, и ход у нее совсем небольшой.
Вот сижу у разбитого корыта, и не знаю что делать
Нашел Вариант JP Group от Шкоды октавии, цена 1100 грн. Подходит по диаметру отверстия и креплению ГТЦ, крепление к кузову один к одному. Единственное отличие — шток с обратной стороны идет под шарик, а у меня Вилка. Но по идее его можно переварить / нарезать резьб и сделать удлинитель, подогнать под 80-ку:
Парни, если не сложно — сделайте репост. Может найдется человек с таким же Гемороем, как у меня и посоветует что-то толковое.
Буду рад помощи, если кто знает где достать новый оригинал за разумные деньги. И подскажите номер трубки или обратного клапана как на фото. Номера на моем нет, просто написано Germany.
*************** Дополнено 18.02.2020**************
Вот в результате что имею. Не правильная диагностика, и всегда нужно начинать искать причину неисправности в самом простом и двигаться к сложному… Вот о чем идет речь:
Найдена причина головной боли или почему двигатель глохнет при торможении и плавает холостой ход при нажатии на тормоз. Вакуумный усилитель тормозов от 100 с4 в ауди 80 б3 1.8 RU 89"
Комментарии 70
Трещина в обратном клапане, вот и плавают обороты из-за лишнего воздуха в системе.
Заменил его?
Трещина не сквозная. При продуве в руках — никаких признаков влияния трещины не заметил. Но трубку все равно заменил
Тряска при интенсивном нажатии тормоза это норма, ибо вакуумник берет разрежение из 4-го цилиндра, соответственно начинает троить из-за разного количества воздуха в цилиндрах.
Возможно, но это нормально что ХХ можно как поднять так и опустить на 300-400 единиц? Причем на холодную ХХ падает, на горячую -поднимается?
Вот примерно такая же и у меня проблема, но у меня проблема проявляется как, утром заважу машину, у меня стоит карб с ручным подсосом кейхин 2. Прогрел пару минут и поехал, подъезжаю к светофору, жму на тормоз и обороты падают, начинаю качать тормозами и обороты поднимаются до 1300-1500, как только машина прогреется до градусов 60-70 все приходит в норму, вот и ломаю голову что это может быть, думаю что подсос идёт из под прокладки впускного коллектора, так как проблема пропадает после нагрева двигателя. Ну тип расширение металла все дела, короче физика…
у меня карб такой же… так а там не металическая прокладка на коллекторе?
Я хз, хочу дымогенератором проверить на утечку, возможно и увижу
а в каталогах не смотрел на свой двигатель — там вообще что-то предусмотрено кроме затяжки болтами?
Нет, не смотрел, так а ты к чему нибудь пришел, нашел в чем проблема может быть?
я пост только как пару дней выложил. Пока никакого результата нет. ЗАказал трубку вакуумную с клапаном и жду пока привезут от 5 до 15 дней сказали ждать. Можно было конечно поставить ВАЗовский клапан и проверить поменяется работа или нет, но я заказал а потом написали при в коментах про ВАЗ.
Понял, ну ты мне потом в личку отпишись что и как, и я тоже как приду к кому нибудь результату, тоже отпишусь. Просто я читал тут тоже много инфы и толком ничего не понятно, нету точного ответа.
Я выложу отдельный пост о решении и ссылку кину в эту тему. Вчера снял трубку с клапаном, пока жду Новую, попробую заклеить трещину на клапане и поменяю резинку на вакууме, тоже обмазав её герметиком.
Трубку только на разборке, сам с этим сталкивался если клапан не работает как надо рвёт мембрану в вакуумнике. На разборке ищи клапан где-то в районе 1-1.5к.р. и чекай его сразу продувается ли он .
Вазовские не ставь не будет работать как надо
мой продувается в одну сторону во вторую нет… но грешу на трещину на нем. заказал новую Дж груп… посмотрим как она себя покажет и поменяется ли работа двигателя
Он так и должен работать
Правильно. но ртом то не дашь такого давления как создает двигатель, вот и получается что ртом дуешь нормально а на машине — уже не работает корректно…
diamondaudi
мой продувается в одну сторону во вторую нет… но грешу на трещину на нем. заказал новую Дж груп… посмотрим как она себя покажет и поменяется ли работа двигателя
Я когда брал с разборки она была забита сотами ос вроде
))))) мед выкачать можно
Мёда не было, были какие-то коканы а в нутри них осы
)))
А если вакуум найдёшь отпишись где тоже с ним проблемма
не понял вопрос. вакуум новый если найду?
Недавно менял, брал на экзисте
ВАЗовский клапан отлично справляется.
я качеству ВАЗа не сильно доверяю…они новые иногда хуже чем б/у родные ВАГ…
У меня другой трабл.
Поставил вут от с4, авто плавало на хх на прогретую, съездил, заменил на разборке не другой вут, такой же, на прогретую двиг троить начал, и это все без нажатия на тормоз. С родным вакумником хх норма был и не троило, но педаль тормоза была уже дубовой, потому решил сменить, и раз уж менять, поставить решил от с4, с ним тормозит на порядок интереснее, но троение, не вариант. Вчера разобрал вут этот, от с4, внутри тоже все целое, мембрана мягкая, трещин/порвашек нет, в чем косяк не понятно. Хотя на аванте стоит тоже от с4 (судя по размеру и номеру на вут), и все работает идеально.
На аванте у меня дигифант
На б3 седане карбюратор кейхин.
Кто что подскажет?
читай коменты. Разные варианты написали. Я решил начать с проверки клапана и трубки… поставлю — посмотрю что поменяется. Кстати, вчера снимал трубку вакууумную, так сама резинка на ВУТе просто вставлена. Она должна сидеть плотно, а она такая мягкая, что чуть не вытащил её вместе с трубкой… нужно и эту резинку поменять
А при чем тут клапан в моем случае? На старом ВУТе работало ровно и со старым клапаном, ставлю ВУТ от с4, на том же клапане, сдвиг троит. И резиновый уплотнитель пластиковой трубки ставил от старого ВУТа, ни че не поменялось
У меня на старом ВУТ резинка была обмазано герметиком, что бы нигде не было подсоса воздуха… Если еще момент, когда вакуумник размерметизируется. Усталость метала и тд…мембрана целая а из под завальцовки сифонит воздух
Вот как вариант, шев герметиком пройтись
двухмембраный с ауди а8 уж лучше тогда ставить чем со шкоды
а становится один в один без переделок. Бачок под него надо менять? Дай больше инфы, пожалуйста, если у себя менял или ссылку
www.drive2.ru/l/8940828/ отчётов много
Здравствуйте .Здесь писали про прокладку между вакуумом и гтц у меня ее нет и холостые при нажатии на тормоз повышаются от чего можно поставить эту прокладку?
надо по каталогу смотреть ставились они на твой двигатель или нет. И там же номер смотреть
pav21el
Здравствуйте .Здесь писали про прокладку между вакуумом и гтц у меня ее нет и холостые при нажатии на тормоз повышаются от чего можно поставить эту прокладку?
41,5 диаметр колечка должен быть
JP GROUP 1161850600 — ПАТРУБОК ВАКУУМНОЙ СИСТЕМЫ
Спасибо за номер. Ты себе ставил? Давно? Как ведет себя?
Только хочу поставить, еще не покупал
Понял.
А между гтц и вут уплотнительное кольцо стоит?
Хм…хороший вопрос. Вроде бы стоит)
У меня та же эпопея с вут. Поменял. Все работало. Снял, чтоб поставить рейку, и начался подсос потом.
Компрессия нормальная в 4ом горшке?
мерял в Январе 2019 — был порядок. После не мерял. www.drive2.ru/l/521927725418545538/
www.drive2.ru/l/547811878403833968/
Спасибо за ссылку
Сделал? Я себе поменял, и норм!
пока нет. Заказал себе шланг ЖП груп, жду когда доставят. Пока вопрос не решен
От жиги дешевле, и лучше!
качество ВАЗа не внушает доверия, если честно. Уж лучше б/у оригинал, чем новый ВАЗ. Все относительно конечно
А от жп есть доверие?)))))
ХЗ
diamondaudi
качество ВАЗа не внушает доверия, если честно. Уж лучше б/у оригинал, чем новый ВАЗ. Все относительно конечно
Лучше от ваз, чем убогий Китай
может быть ты и прав. Время покажет
Я обхожу стороной жп гроуп! Это если нужно будет строчно поставить, и то подумаю
От жигулей купи клапан и шланг!
Спасибо за подсказку. Оригинальный шланг у тебя буквой П шел от ВУТ до двигателя? Есть фотка полной длинны и формы от 2108?
Он в продаже или метр, или пол метра! Бери пол метра!
У меня в бж есть номер трубки но она вроде как от б2 номне подошла
вопрос — а в какой машине? Ауди 80 (бывшая в БЖ твоем) или та что не проект?
Не понял сути вопроса?
У тебя в профиле 2 ауди 80. Одна в бывшей числится и вторая на которой ты ездишь. Щас попробую скрин сделать
alex-zimin
Не понял сути вопроса?
Ну првильно я же по бывшей бж не веду, а вот на этой которая сейчас в бж есть запись.просто не могу ссылку кинуть.не разбираюсь в телефоне)))
alex-zimin
У меня в бж есть номер трубки но она вроде как от б2 номне подошла
Нашел номерочек. Спасибо. JP GROUP 1161850600
Слава богу)))))
трубка
www.drive2.ru/l/4463360/
вут брал аналоговый, не помню где запись оставлял или не делал вовсе
спасибо