Вопрос такое был у кого опыт шприцовки ступицы?
Подготовился, Сделал из уголка крепёж вкрутил тувытницу.
Сегодня это дело собрал и зашприцивал, стало крутится заметно тяжелее.
Тестировал на старой. Новую не фотографировал.
Шприцевали заднию ступицу через датчик абс. Для тех у кого она стоит, просто так не зашприцует, только демонтаж. После шприцовки вылезло немного белой смазки.
Передний ступицу буду пробывать в ближайшее время менял их около 5-10 тыс км назад.
Шприцевали смазкой ЛиквиМоли.
Чуть позже шприцевал перед-правую без снятия для хорошей текучести смазки нагревал феном строительным
Комментарии 46
Решил новую сразу прошприцевать. Сделал пластину с тавотницей. После шприцевания даже чуть туже крутится первые обороты.
Как эффект от забивки смазки? Срок эксплуатации до замены увеличился?
Да рекомендую права сторона пока жива на левой передний подшипник помер новую прошприцевал
GennadyA
Как эффект от забивки смазки? Срок эксплуатации до замены увеличился?
Выходит только с внутреннего сальника возможно во внутренний подшипник почти не попало
Спасибо
А на какой пробег хватает? +/-
У меня болше 50-60т.км не ходят, приходится вкруг в течении года менять. Но и на граверках особо не снижаюсь.
Этот прошёл около 75
Правая сторона сейчас прошла около 60
Я заметил что подшипники летят после мойки авто, когда диски колесные хорошо мою)
По работе много езжу, и часто есть "лужи" Глубинной по арки. Похоже мне и жаловался грех 😂
не занимайтесь фигней! меняйте ступицу… была как то запись о шприцевании ступицы через отверстие под датчик абс
Если не поняли ещё. То отвечаю поставил новую ступицу прошприцованую. На старой проверял получится или нет.
На данный момент уже поменял все 4, последнею новую, смазал для эксперимента. Как будет ходить
Зачем эти эксперименты только?
Если от делать нечего?
Потому что умирают ступицы быстро
может есть смысл покупать качественные?
Покупаю только ILJIN
Ооо, на фотке браслеты на дисках!
Самодельные?
Тоже подобные делал, но через диск ремнём затягиваются.
У вас гляжу прямо цепь по не плохому, не убитому диску.
Так и есть?
www.drive2.ru/l/531536082655773254/
www.drive2.ru/l/528929690342130090/
Заводские да где то так же и у меня 120-150. На счёт совместимости думаю что все равно. Главное чтобы смазка была. А то такое впечатление что ее мало стали класть. Беру всегда иджин
Я не беру ильдж боюсь левака.
Optimal 251 791 в передке за 5тыр
Trialli MR 0586 сзади левый. 2.5тыр
www.drive2.ru/l/521338662063964194/
"…После шприцовки вылезло немного белой смазки."
Возможно белая потому что получилась эмульсия? Топили в воде выше оси колеса?
Не припомню смазку для подшипников белого цвета, возможно есть какие диковинные?
Если смазка такая есть то как она совместима с впрыснутой?
Белая вылезла на новой ей смазан датчик абс ей же смазан и подшипник как я понял.
Ну тогда совместимость смазок?
Заводские ступицы у меня отходили от 95000км, 120000 передок и задняя лев (надо БЖ глянуть к 150000), правая заводская ещё исправна 155000 на табло.
До 5тыр новый подш ступицы, надёжно без головняка.
Зачем колхоз?
Да, есть более прогнозируемый колхоз:::
Расточка старого подш на токарном станке и запрессовка простых ступичных подш от других авто)))
И как после такой игры с нагруженной частью авто отвинчивать даже до 100 км/ч?
Неужели свою и окружающих безопасность можно оценить в 5тыр?
Наверное непонятно написал. Я новую поставил и прощприцевал. А старая была для тренировки
vseprosto
До 5тыр новый подш ступицы, надёжно без головняка.
Зачем колхоз?
Да, есть более прогнозируемый колхоз:::
Расточка старого подш на токарном станке и запрессовка простых ступичных подш от других авто)))
И как после такой игры с нагруженной частью авто отвинчивать даже до 100 км/ч?
Неужели свою и окружающих безопасность можно оценить в 5тыр?
А так у меня новые две ступицы прошли 40-50 тысяч и загудели. И после этого решил смазать
А какие новые?
При сборке или когда другие работы молотками, кувалдами ударов не было?
Шарики колятся на ура при таки способах запрессовки, подгонки, контровки и тд. Я понимаю, что при сборке нет необходимости ударов, но вдруг?
У меня сменены не на ильджин.
Обрабатываю посадочные убираю ржу и они спокойной садятся. Без молотка.
Ну тогда такая малая жизнь подш. обусловлена браком, скорее контрафакт, сейчас вообще всё контрафакт. Не давно масло мотюль попал на контрафакт.
Ну возможно после того что случилось с вашими теми подш смазка как то и поможет, посмотрим.
Мои замены пока 3-тьфу крутятся тихо, тоже посмотрим на что я попал.
Сам не смазывал, но народ утверждает что через отверстие под датчики АБС прессуются они потихоньку. Главное смазку без добавления металла и графита использовать, типа литола, иначе ошибки по АБС будут.
Ошибок не было. И нету. Шприцивал с хорошим давлением лезло из под сальника подшипника и из пластины прикрученной
У меня гудела задняя набил смазки медицинским шприцом, гул прекратился.Смазку применил для шрусов но сначала вкачал 5 кубиков масла моторного. Уже третий год пошел все норм.
У меня выдавило старую смазку с одной стороны
Где то на драйве была тема, человек разбирал — пришли к выводу что это безполезное занятие!
Тоже припоминаю это.
dutch76
Где то на драйве была тема, человек разбирал — пришли к выводу что это безполезное занятие!
Зачем разбирать мучится есть чертеж ступицы в разрезе, я находил в инете.
И какие выводы после увиденного чертежа?
Можно смазку добавлять без проблем прокручивая ступицу одновременно чтоб смазка лучше уходила во внутрь.
Места дорожек шариков опечатаны плотным пыльником-сальником. Который возможно даже расчитан на не проникновение воды, жижи и тд. Смазки если не контрафакт в фирменном подш, в месте дорожек шариков достаточно на срок службы. Читай выше сколько заводские у меня ходили.
Продавливать эти сальники-пыльники огромным давление спец-шприца возможно их испортить условно прогнуть.
Короче как бывш констр я не понимаю всей этой х**ни.
Думаю вот в подобных видосах можно как то понять что грамотный человек объясняет про такие работы
Это не о подшипниках, а о правильных / не правильных направлениях в деятельности.
Талантливо, хотя и для зрителей от 21+
)))
Там сальник и пыльник стоят с наружных сторон внутри их нет.А вода туда попадает только когда машина попадаут в лужу по самую ступицу и она резко остывает внутри создается вакум и вода засасывается туда, после простоя ннсколько дней на зеркальной поверхности подшипников появляется ржавчина и в итоге мы слышим гул.
vseprosto
Места дорожек шариков опечатаны плотным пыльником-сальником. Который возможно даже расчитан на не проникновение воды, жижи и тд. Смазки если не контрафакт в фирменном подш, в месте дорожек шариков достаточно на срок службы. Читай выше сколько заводские у меня ходили.
Продавливать эти сальники-пыльники огромным давление спец-шприца возможно их испортить условно прогнуть.
Короче как бывш констр я не понимаю всей этой х**ни.
Думаю вот в подобных видосах можно как то понять что грамотный человек объясняет про такие работы
Это не о подшипниках, а о правильных / не правильных направлениях в деятельности.
Талантливо, хотя и для зрителей от 21+
)))
Верите картинке?
www.drive2.ru/l/531536082655773254/
Ваша ссылка на разобранную ступицу подтверждает что нет там внутренних сальников, так что чертеж правильный.
Читайте отсюда:
www.drive2.ru/l/531536082…3254/#a531627067242973450
Это слова 113region кто руками разобрал.
И он тоже далее описывает почему шарики должны быть обложены стенками.
www.drive2.ru/l/531536082…3254/#a531642735283668712
Там тоже верят чертежам.
"…Подшипники закрыты сальниками+пыльником металлическим. Никак не смазать их. Те кто все таки пытаются чем то смазать/залить-наивные люди))"
Опять же не внимательно читали пост 113region
Добавлю к его пояснению::: с двух сторон каждой дорожки шариков, когда он говорил ПОДШИПНИКИ ЗАКРЫТЫ, , , , он имел в виду Каааждый подшипник в сборке огражден стенками
Вы скидывали ссылку на разобранную ступицу где там сальник со стороны ркбристого кольца абс, смотреть всторону фланца где крепится колесо, я там сальника не вижу .А кто говорит что там должно быть но его нет.Балаболов в инете много к сожалению!
Mihalych541959
Если вокруг дорожки шариков не было бы ограждения, то смазка за 100км пути до капли бы оттуда выдавилась бы, размазалась по корпусу.
Чертёж упрощёнка не рабочий с КБ.
Я и говорил что сальники стоят со стороны гранаты и со стороны колеса, когда набиваеш смазку через отверстие датчика абс то смазка выдавливается с обеих сторон я это видел сам .Лечил ступицы так одной помогло второй нет, заменил на новую.
Тем давлением какое создает спец шприц можно и "разобрать эту ступицу" на части, конечно "литол"выдавливается через резинки и внутренние и внешние.
Я вообщем то и не против что вы туда набиваете, сильно жизнь это не продлит. Подш умирает от усталости и не качественных материалов шариков. В не палёной ступице смазки достаточно, потому и ходят без колхоза к 100000км.
Да я согласен когда смазки достаточно то и служит ступица долго .Но я сдесь на драйве видел кто менял после 60тысяч пробега на новом авто .так что кому как повезет.