Вот и поменяли двигатель по гарантии!

Да, видел уже это видео. Мне тоже походу со сцеплением поменяли)

Тоже думаю, что может пригодится, завтра пойду за ним

Дадут, выложи, интересно посмотреть, чего они там написали.

Обязательно выложу

Выложил

Ага, интересно.

Все может быть)

Может со временем что то поменялось, но отношение к клиентам меня радует, второй гарантийный ремонт вообще без проблем, видимо контроль ввели, потому что через день всегда звонят с горячей линии и спрашивают все ли понравилось и есть ли какие нибудь претензии?

Ок, может быть. Тогда знатокам вопрос: мой ремонт был на 96 т.к. поменяли всю внутрянку в моторе. Какая у меня на него гарантия?

Если на внутрянку установлена отдельная гарантия, то срок идёт заново. Но такой гарантии на внутренние компоненты двигателя нет, а есть гарантия на двигатель, как на составной узел. Поэтому в вашем случае гарантия не продлевается.

Ок, по новому мотору посмотрим как будут развиваться дела.

Не уже ли так туго внутрянка и основной узел это разные вещи на которой сам завод даёт гарантии, ОД просто выполняет руководствуясь тем, что разрешает завод. У меня стоит ГБО, а весь авто в том числе и ДВС стоит на гарантии и что теперь?

Ничего, все разобрали уже. Если что-то случится, вы будете доказывать, что не виноваты, они опровергать. Завод так же, будет максимально минимизировать собственные расходы. Кучу запросов и подтверждений от ОД, что когда и где делал, что лил, пил, нюхал и т.д.

Да не чего я не буду доказывать ОД на себя взял по ГБО не уже ли так трудно доходит пробег на данный момент 81000 с копейками сегодня заменили трубу которая с гофрой .Масло про меж ТО меняю сам, на ТО езжу со своим маслом и масл.фильтром не надо всех судить по себе и своему ОД думайте хоть немного.

Это было не персональное обращение к Вам, это был комментарий по отношению большинства ОД к клиенту, есть конечно и исключения, где слушают и пытаются вникнуть в ситуацию. Более того даже на одном ОД смены разные по разному себя ведут.
А Вы можете ездить на чем угодно, хоть на дровах. Это Ваше личное дело. В Дагестане ОД сам устанавливает ГБО и все гарантии действуют.

так у меня также сам ОД ГБО установил и гарантия действует видимо читаете промеж строк.

Вы сами игнорируете знаки препинания и удивляетесь что Вас не могут понять. Отделяйте фразы и ставьте ударения в словах. Тогда будет более понятно.

Например вот так: "Да не чего я не буду доказывать ОД, на себя взял по ГБО, не уже ли так трудно доходит, пробег на данный момент 81000, с копейками сегодня заменили трубу, которая с гофрой".
Вот только не понял, копейки это кто такие?

какой вы грамотный смотрю на словах только, копейки это км после 1000.

Да я уже вчера со всеми довыдами согласился, а у Вас все что-то снизу подгорает.

Я на драйве сутками ( с утками или гусями не сижу) 😀. Подгорать не чему, так что мимо😉.

Ремонтировать будут автомобиль, устранять неисправность детали, узла и т.д. Мотор новый тоже будут ремонтировать, на время ремонта продлят гарантии. А между строк читать не стоит, и.к. именно это и позволяет любую информацию и ситуацию трактовать по разному.

За 14 000 пробега между 1 и 2 то съела 7-8 литров, но она у меня ещё дымила как КамАЗ) да ничего особо не добивался, приехал на то2, все рассказал, поверили "наслово", ничего не опечатывали, забрали машину и через неделю отдали с новым двиглом

Катализатор тоже должны поменять, такое количество масла его засерило

Как я понял, тоже поменяли

Трубу выхлопную резали? Вряд-ли, если в наряде нет

Там трубу не надо резать, он сразу за пауком находится и идёт в сборе с двигателем как я понял, посмотрите видео выше

Ну х.з., надо смотреть где лямбда находится

Только мотор и его комплектующие, остальное старое)))) Интересно антифриз старый слит и залит? Или куплен новый?

Да хз, я ничего не платил, даже помыли бесплатно уже второй раз)

Спасибо, навесное старое, по крайней мере генератор и компрессор остались грязными)

Ну бумажки лучше оформить и взять при продаже будет меньше проблем.Пусть манагер тогда сам вам и продаёт в дальнейшем.

Да не будет при продаже проблем — официальный ответ из ГИБДД имеется.

если так, то да не будет.

Мое мнение, что бумага быть должна. Должно быть подтверждение, что был гарантийный ремонт. Вдруг будет повторный жор масла, как доказать, что данная проблема уже была.

Это просто потому, что мы все привыкли к бумагам и не доверяем цифровым технологиям. Отчасти согласен с вами.

Бумага это бумага, а информация в цифровом виде может пропасть в самый неподходящий момент

Спасибо, по поводу перерегистрации авто новым хозяином можно не париться, ГИБДД не будет требовать документы на двигатель?

Нет. Я направил им запрос, на что получил официальный ответ, в котором говорится, что изменения вносятся в результате регистрационных действий на основании визуального осмотра. Это при условии, что двигатель точно такой же, как и был.

Сегодня забрал все документы, выложил для ознакомления

Спасибо, да, пристал тут к ним со своим масложором)

Если честно, не верю, что ВАЗ будет дорабатывать двигатель.Есть спрос? Есть! Будут штамповать дальше без изменений.Не все добиваются замены ГБЦ или двигателя в сборе.Не все хотят связываться с этой системой.Тем более, ниссановский на конвеер встал.

НЕ БУДЕТ. Агрегат заменен согласно условиям гарантийного ремонта, срок приобретения авто и одометр не обнуляются.

Для вас даже в сервисной книжке прописали, двигатель заменен на 31 т.км. А не начинаем с 0.

Одометр и не нужно обнулять . На новый двигатель будет гарантия с нуля. Только на двигатель!

С какого перепуга?
так можно к 99999 км привозить неисправный двигатель и менять по гарантии сколько угодно раз, так что ли?

Читаем п.4 ст.20 ЗОЗПП.
"При устранении недостатков товара посредством замены комплектующего изделия или составной части основного изделия, на которые установлены гарантийные сроки, на новые комплектующее изделие или составную часть основного изделия устанавливается гарантийный срок той же продолжительности, что и на замененные комплектующее изделие или составную часть основного изделия, если иное не предусмотрено договором, и гарантийный срок исчисляется со дня выдачи потребителю этого товара по окончании ремонта."

Покажите мне хоть одну пррдленную гарантию. Или отметку гарантия до 131000 км.

Я очень долго работал в АСЦ по ремонту бытовой техники и случаев продления гарантии знаю очень много. Нужно уметь правильно применять законы постановления. Если вы этого не видели, то это не означает, что этого нет.

Ты сначала докажи чтобы его тебе сменили при пробеге 99999км.

Это не сложно, так же впишут в книжку.

кто впишет? ОД без отмашки завода хер вам что поменяет, 99999 км нет не ТО и не чего нет. За чем им вписывать

ОД фиксирует любое обращение, плюс есть горячая линия Ваза.
В сервисной книжке фиксируют все, если сказать пишите, даже ТО-0, хотя на него нет места в сервисной книжке. ТС тоже выложил фото с записью о замене мотора в сервисной книжке, не на ТО, а по акту гарантийного ремонта.

Сам кстати настоял на этой записи, сами ничего не написали, говорят все есть в электронной базе

С чего вы это взяли?

Всё верно на ДВС гарантия с нуля т.е. 3года или 100000 км.

вот и будут отсчитывать с 31 тысячи плюс 100 тысяч . Что тут непонятного .

Ещё раз: т.е. Автомобиль будет приезжать на ТО-6, а мотор на ТО-4? Покажите мне, кто так будет делать. Не надо фантазировать. После 100000 км можно обо всем забыть. Тут ОД и менее простые поломки не спешат делать по гарантии, а вы хотите сверху плюс 30000 км, которые нигде не регламентируются.

Вам не понять я так понимаю .

И авто и двигатель будут приезжать на одно и тоже ТО. . Но гарантия у двигателя останется 100000 км . Так как его поставили Новым . Тут в е просто .

Да с чего вдруг? Ещё раз если у Вас замена мотора на 99999 км, Ваша гарантия 199999 ?
Где это написано? Гарантия на Автомобиль, ни на мотор, ни на колеса, ни на салон, а на автомобиль, со всеми деталями, и их замена или согласно регламента, или по гарантии, если вы соблюдаете регламент, или за ваш счёт. Ещё раз чем отличается двигатель от стойки стабилизатора согласно гарантийным обязательствам производителя? И то, и то делать автомобиля. Со своими гарантийным сроками экспл. А ещё стоит посмотреть заказ наряд и акт выполненных работ, возможно будет приятное удивление. Гарантия на работы у ОД обычно 1 месяц.

Я даже больше скажу, производитель может вообще не давать никаких гарантий на свое изделие, и ему за это ничего не будет, так же как обязать дать гарантию его никто не может. А вот приобрести такой продукт это уже сугубо желание потребителя. Так же как соблюдать все рекомендации производителя по эксплуатации ваша обязанность согласно гарантии. Задумали что хотите масло в двигателе или коробке поменять, уточните у производителя можно ли его использовать, рекомендует ли его производитель . Иначе за свое самовольное решение от гарантии ничего не останется.

Ни чего оказывается Вы не понимаете . Все написано и про гарантию на двигатель и про запчасти гарантийные . На двигатель гарантия есть и её никуда не деть как бы Вы не старались доказать обратное. И да! Хорошего дня Вам .👍

И ещё вот это из регламента АвтоВАЗа:
Гарантийные обязательства действительны при:

1. Своевременном и обязательном выполнении потребителем Планового технического обслуживания автомобиля (ТО) в официальном сервисе LADA и контрольно-осмотровых работ по выявлению дефектов ЛКП и антикоррозийного покрытия кузова автомобиля

2. Наличии «Сервисной книжки», «Гарантийного талона» и соблюдении их требований (в случае потери или порчи необходимо срочно обратиться в официальный сервис LADA)

3. Соблюдении требований «Руководства по эксплуатации»

4. Внесении изменений в конструкцию автомобиля, заводские настройки, параметры электронных блоков управления и в программное обеспечение только в официальном сервисе LADA и одобренные АО «АВТОВАЗ»

5. Соблюдении технологии ремонта и обслуживания автомобиля выполненных только в официальном сервисе LADA

6. Своевременном устранении других неисправностей после их обнаружения в официальном сервисе LADA

7. Использовании качественных автокомпонентов, расходных материалов и топлива

Окончательное решение по устранению неисправности на автомобиле принимает официальный сервис LADA или АО «АВТОВАЗ»

И далее самое интересное:

Срок службы, составляет:

— для переднеприводных автомобилей (за исключением автомобилей семейства Largus) — 8 ЛЕТ или 120 000 КМ ПРОБЕГА (что наступит ранее);

— для автомобилей семейства Largus — 10 ЛЕТ или 160 000 КМ ПРОБЕГА (что наступит ранее);

А Вы хотите 131000 гарантии на двигатель)))))

Поменяли сцепление на 25к км, гарантия еще на 30к продлилась. Не понимаю для чего Вы спорите

Да чел просто одно место разрывает, а по факту нет бы подумать не много, но видимо не судьба))

Зато видимо у тебя оно крепко склеено. Сам ни одного факта не привел, а про судьбу мою печалишься. О своей лучше думай.

Вот по этому поводу вообще ничего не сказали, буду уточнять

На новый узел гарантия начинается сначала.

Гарантия на автомобиль, а не на узел, так бы все все по кругу меняли всю подвеску по пять-десять раз.
У меня был ремонт, что-то новые 100000 км АвтоВАЗ не сильно разбежался дать. 2000 км или месяц на претензии после ремонта.

Нет. Вы не правы. Гарантия ровно три года. Даже если двиг поменяли за день до окончания гарантии.

Вот это ХЗ, уточню, когда пойду за заказ-нарядом

Двигатель и коробка 100000 км или 3 года.

ГАРАНТИЙНЫЙ СРОК НА НОВЫЙ АВТОМОБИЛЬ LADA Vesta

36 МЕСЯЦЕВ ИЛИ 100 000 КМ ПРОБЕГА
Срок гарантии 6 лет на все детали кузова автомобилей LADA от сквозной коррозии
Гарантийный срок исчисляется со дня передачи автомобиля первому владельцу
В течение гарантийного срока ОАО «АВТОВАЗ» обязуется устранять неисправности, возникшие в процессе эксплуатации автомобиля, при условии соблюдения клиентом правил
Гарантийные обязательства действительны при своевременном выполнении планового технического обслуживания
Гарантия на отдельные комплектующие изделия

36 МЕСЯЦЕВ ИЛИ 50 000 КМ ПРОБЕГА
Наконечники, стойки, втулки рулевых тяг и стабилизаторы поперечной устойчивости, шаровые шарниры, сайлент-блоки, резинометаллические шарниры, опоры и буферы хода сжатия стоек, рычагов подвесок и силовых агрегатов, привода ведущих колес с защитными чехлами, резиновые шланги и патрубки, фары, выключатели, переключатели и приборы управления компонентами (модули управления: светотехникой, стеклоподъемниками, обогревом сидений), тросы ручного привода тормоза, шланги гибкие переднего и заднего тормоза, водяной и электробензонасосы, расширительный бачок и его компоненты

24 МЕСЯЦА
Аккумуляторные батареи

12 МЕСЯЦЕВ или 35 000 КМ ПРОБЕГА
Амортизаторы, подшипники качения, элементы системы отработавших газов, в том числе каталитические нейтрализаторы, датчики содержания кислорода

Возможно вы и правы, на 1.6 не ездил, сравнить не могу.
А так каждый год двигатель менять и норм)

Слава Богу, что эти болезни, хоть и жуткие, но все-таки редкие.

Не все двигатели 1.8 потребляют много масла. Просто те у кого двигатель нормально работает ничего не пишут об этом, а просто сочувствую тем кому не повезло. Да думаю скоро уже разработают поршни безвтыковые и на 1.8. В прошлом 126й и 129й двигатели то же были втыковыми.

17 и начало 18 гнёт.

У меня июль 19

А что тут думать ?
Открываете Авито или Авто ру, а там вся б/ушка висит с моторами 1,8 )
Сразу все становится понятно.

Открыл авто ру. Вест с пробегом и 1.6 — 127 штук
1.8 -47 штук. Думать надо. Да и не все хотят в Весту движок от гранты при разнице в весе 400 кг.

Я простые Весты не смотрел.
Все висящие годовалые СВ Кроссы 1,8 на роботе.

Я думаю дело в роботе. 1.8 вроде не самый плохой мотор.

Не самый плохой, но абсолютно бестолковый.

Если гляньте по бж, то увидите что я отъездил 3 года на гранте с 1.6 и уже 2 на Весте с 1.8. И мне есть что и с чем сравнивать. От 1.8 толк есть. Момента больше, с более низких оборотов. Лучший отклик на педаль за счёт фазовращателя. Лишние 400 кг весты таскает без проблем. Да и чего рассказывать, графики характеристик двух движков легко находятся в поиске.

Да я каждый день гляжу в БЖ и вижу там только подсчеты сожранного масла, риски на щупах, глушение малых и больших контуров, гарантийные замены двигателей и т.д.
Это уже даже не смешно.

Ну основной принцип какой- сломалось напиши. А у кого все нормально молчат. О чём писать то. Разве о ТО, но тут и так этой информации навалом.

Драйв то — это срез с общества, соответственно, у не сидящих на профильных форумах и соцсетях граждан происходит все тоже самое.
У двух человек с моторами 1.8, с которыми я пересекался лично, проблема сухого щупа была самой актуальной темой для разговора.

Согласен полностью. На 15 тыс. доливаю в кросса 2 литра, глупо трындеть о расходе меньше 150 мл на 1000 км, когда у людей более 500 уходит на тот же пробег. Люди, которые говорят, что 1,8 у них не ест совсем масло, мягко говоря, лукавят.

И что?

Где 1.6?

Но то что я не выкладываю инфу о себе это не значит что я вру у меня веста св кросс 1.6 коричневая(не помню как цвет по научному) пробег 7000 если Вам это что то дало то мне не жалко

Я без претензий, просто тут один тролль, с подобным профилем, повадился гадости людям писать .

Нет я гадости сам не люблю просто решил сегодня поделится своим мнением кто то не понял ну у каждого своё мнение я не навязываю своё главное чтобы мы оставались людьми👍

Это мне вместо елочки в салон, а чем ещё должно пахнуть в Весте)

Спасибо, на будущее запомню! Однако, всегда интересовал вопрос, как люди доходят до вот таких лайфхаков? Не, ну серьезно! Сидит чел такой над щупом из нового двигла, рассмотреть ничего не может и такой… Аааа! Надо мелом натереть! ☝️😂😂😂

Все просто. Просто мел под руку попался. 😁

Так это Вы, Юрий, сами придумали?

Чисто случайно.

Но сам? А кем Вы работаете?

На железной дороге.

Чисто случайно и давно. После смены масла. В гараже был под рукой мел.

Вы уж простите меня за расспросы — как и Prorva38RUS мне интересно, "как люди доходят до вот таких лайфхаков?"
Я думал, может Вы на работе сварные швы на герметичность проверяете или т.п. — ведь в гараже не только мел был под рукой! )))

Не знаю как это происходит. Мож интуиция, может жизненный опыт. Сначала подумал нитку натянуть на щуп что бы границу видно было, потом решил мелом натереть. На гладкой поверхности он не остаётся, а на рефленке хорошо видно. 😉

Думаю, это опыт. Жизненный. И смекалка.

Спасибо за комплимент. 🤝

салфетку прикладывал, сразу увидел масло на ней

Маркер использую) помогает увидеть чёткие границы уровня

А подробнее?

Обычный широкий маркер. Закрасил часть, на тёмном масло чётко видно по границе. Стирается маркер легко, простой тряпкой

А если закрашенная часть не совпадает с уровнем масла?

Я обычно запрашивают там, где ожидается

Сварочные швы на герметичность проверяют аналогично — с одной стороны натирают мелом, а с другой — мажут керосином. Проникающий через сварочный шов керосин очень хорошо виден на меле.
Но вот уровень масла проверять с помощью мела — такое слышу впервые! )))

ЧТОБЫ — слитно

Точно! Чтобы слитно увидеть масло на щупе…

Вай! Дык вот ты какой!))))) Наслышан об ещё одном грамматическом нацисте!))) Приятно познакомиться! 😂😉