Мифы про абс, полный привод и "липучку" зимой

Ага, то то я вижу супер пользу абс. Там вон ниже по этой теме парень на четыре показывает тоже самое. Главное верить в мифы:) автор прав.

Vk кажется

Вот большинство народа и надеятся на то что показывают в рекламе про зимние колёса что бла-бла-бла останавливаются везде и тд… а на деле первый снегопад и очередь в жестянку поаазывают умения наших водителей

Так со многой рекламой. Только, это один из самых опасных примеров.
Кстати про полный привод хуже всего. Многие с мыслью о крутости машины даже зимнюю резину не ставят, мол у меня полный я и на лете крут.

да знаю тоже таких и типо я ж на всесезонной могу и на лёд и в снег и в грязь.

Выше уже обсуждали вариант того, что в Москве немного попроще ездить на липучке тк даже в сильный снегопад быстро укатывают дорогу, а у нас в регионах и так чистят раз в неделю да и дураков побольше

+++++100000000000000

Скорее правдиво

Скорее даже не не в желании учиться а не желании понимать ситуацию и действовать на авось

Как гласит моя любимая поговорка, "Каждый баран висит за свою ногу".
Пусть третьи лица сами выбирают свои пути и расклады по жизни.

Первый раз услышал такую пословицу.)) полностью согласен

Скорее ближе к правде

Что то не так?

Да все справедливо написано. Жаль что человечество деградирует.

Человечество надеется больше на авось

Хрен знает кто на что надеется. Я шесть лет на липучках. Последние два на заднем приводе. Участвую в соревнованиях и проезжаю даже тех, кто на шипах. Увы, если человек без царя в голове, никакие шипы и электроника не уберегут.

Правильно люди пишут что больше у всег в голове что системы и резина вывезит из любой ситуации и сами нарушают примитивные правила движения зимой

++++++1000 000

С есп я сейчас езжу на большом немце и он реально помогает в связке с пбс

соглашусь

Про липучку моё мнение наврят ли поменяется. Даже на другой машине они отходили всего 60000 и при перемене погоды намного быстрее стёрлись чем шиповка. А с абс, да можно бороться, да и разница есть абс на иномарке или абс на русском авто

Да и на иномарках по разному работает…

У меня опыт больше маленьких грузовичков и автомобилей бизнесс класса. Скажу разница есть даже одинаковых автомобилей только у каких разные шильдики пежо боксер/ фиат

)))

Боком я на льду и на шипах отлично чувствовал)

26 декабря показало что шипы в москве не лишние)

практика кузовных станций у оф. дилера в масс бренде и премиум тоже показывает, что в основном битье все на шипах)))
4 авто в семейном автопарке, все без шипов, хотя вру, на одной есть комплект почти новой шиповки гудер ультры 500-ые валяются, вместо них бридж не шиповка рево, полет идеальный мкад+область+мск)))
в личном пользовании очень много авто было с шиповкой фирменной, и на зад. приводе и на перед приводе и на полном)) как правило, шипы блестеть начинали к середине зимы, если не овощить)) так что все от региона зависит, повторюсь))

насчет абс, тоже очень спорный момент)) с той силой, как некоторые, даже большинство бьют по тормозам на том же мкаде, отчетливо видно, как их начинает таскать, без абс это 100% развороты и мясорубки.

кстати в данной записи, т.е. твоей хотелось бы больше конкретики увидить про состав резины шипов не шипов и как она работает с поверхностью)) особенно про стертые шипы на асфальте с реагентом в пограничные температуры от -3 до +1 гр.

2ой человек про рево говорит. Самому уже стало интересно что это за резина. Тут многое и опыт играет, ты написал про развороты и мясорубки так то оно так, но и обратная сторона есть, много машин догоняют впереди идущие. Не скажу конечно что это именно из за абс но не все с ним могут правильно остановиться.а вот стёртая шиповка хотя бы за счёт протектора думаю на порядок лучше будет держать дорогу чем стёртая липучка, особенно если на ней ездили в неподходящих условиях ( температура выше положенной). На эту тему действительно много споров, и думаю самое большое утверждение что ткт как и фломастеры одному одно другому другое

повторюсь, от региона зависит)) в каких-то случаях от авто. в мск уже многие поняли нецелесообразность шипов с низким индексом скорости, т.к. такая резя очень мягкая, и когда реагент+асфальт+колея+шипы = коньки, тащит так, поверь стремно очень, особенно, если зазевался, нажимаешь педаль и такое ощущение, что тормоза отказали! это 70-80% зимы в мск, в остальных случаях спокойно справляется нешиповка, которая себя ведет намного лучше, чем шипы, кстати тесты это подтверждают))

Да ты прав про реагент но у нас в большей степени дороги то ещё не всегда чистят особенно во дворах, а реагенты вообще только недавно стали поливать

кстати в бж можешь посмотреть, на кумхо/маршал гоняю, лед накатанный со снегом держит уверенно, хочешь боком, хочешь спокойно))) видео там же)))

Посмотрел, на вид очень достойно

В том году гоняли по озеру в феврале…парни на липучке сзади меня постоянно вылетали, если ехали с той же скоростью… Лед-только шипы… Коллега в этом году впервые взял липучку, послушав многочисленные хорошие отзывы. Каждый день от него слышу, что это в первый и последний раз… Ну и мой опыт в автошколе зимой-первое авто липучка, второе на шипах-просто две разные машины. В рыхлом снегу на липучке меня вращали, как пакет в смерч…))

мда)) у нас диалог как в фильме про слепого и глухого))) мы сейчас про спринты снег-лед говорим или про город?)))
1. насчет липучек и шипов расскажи водителям отеч. автопрома, которые ездили в 60-70-80-ые года, как их "крутило"))) у моего отца не одной аварии на обычной резине зимой, на тазах))) да и я когда учился ездить, слова "липучка" не было))) это я к тому, что сейчас дебилы на полном приводе и шипах умудряются в столбы разъезжаться на скоростях 80-90 км/ч))) без обид, но все таки надо учиться ездить)))
2. я тебе уже свое мнение сказал про город, в частности мск)))) мало того уже всеми возможными тестами доказано, что шипы в городе не работают, т.к. московская зима это не чистый снег всю зиму, а в 80-90% случаев жирное/мокрое асфальтовое покрытие, иногда со снежной кашей. про поведение мягкой шип резины и норм не шип повторять в 5-ый раз не буду)))
3. я на ст220 передний привод и 226 л.с. на одном колесе))) в 2012 году с дорожным просветом 13.5 см два раз в области вытаскивал субаристов на шипованной резине…)))это к п.1)))

на этом дискус заканчиваю)))

1 пофиг опыт дедов…пофиг город или спринт…скорость решает…надо учиться ездить…я про то же.
2. Скорее уж тогда нужно конкретное сравнение. Этой зимой у меня постоянно на слуху-"липучку больше никогда"…
3 субаристы это отдельный элемент.пытаться максимально разогнаться до светофора и успеть остановиться-их черта.

1. очень похожее выражение для тотальщиков — "пофиг город или спринт"))) это тоже самое — пофиг в тир или по людям…знаем проходили))) без обид))
2. конкретного сравнения не видел…где?)) твои знакомые и слухи?))
повторяю "10 раз" — www.autoreview.ru/archive/2007/19/winter_tyres/ здесь все отчетливо видно, практика это подтверждает…и это чистый снег или лед! в Мск нет чистого льда и тем более чистого снега, ну может 1-2 раза за зиму 1-2 часа ночью))) к тому же на асфальте с реагентом шипы только усугубляют все — пятно контакта, зацеп, качение(мягк рез) и т.д. это физика и "озером" ты здесь ничего не докажешь))
3. потому что импреза вырик — это достаточно доступный авто с очень достойными ттх за вменяемые деньги, но они без систем актив.безопасности, на врх/сти до 2007 г.в. не было ни есп, ни трэк.контр. и т.д., только абс и подухи…основная доля водителей, это молодые дятлы, которые даже понятия не имеют, что у них под попой, и знают только цифры из брошюрки — отсюда и результат со столбами. в принципе, других заряженных авто типо хотхэчей это тоже касается, там есп не спасают дятлов от столбов…)))

1.Про "тотал" не в тему. Трое суток без сна- мало кто доедет целым 200 км ночью в первый заморозки. Это я к слову. Пофиг спринт или город-ездить надо везде уметь. Я об этом, а не том, что гоняю везде. У меня двое детей и езду я аккуратно. Одно дело город, другое лёд пруда. Прошу не путать хрен с пальцем. Про обиды писать не стоит. 9 из 10 человек согласятся, что шипы лучше. Была куча опросов и тестов)
2. Нет, именно тесты авторитетных изданий. Друзья тут катят, но не настолько. Даже Москва не пример. Потому что за пару ледяных дней в Москве разбивается туча народу именно по причине "правильной" резины. Об этом не писал только ленивый. И повторяю ещё раз, вопрос в умении и правильной скорости. Я проеду зимой и на слике.
3. Ну а я про что.

+++1000000

забыл самое главное сказать, очень давно заметил одну закономерность — в мск летняя резина на макром асфальте с реагентом до -3-4 тормозит, держит лучше, чем любая зимняя, т.е. ее не тащит при торможении резком, в поворотах…скорее всего это хим состав реагента и зим резины как то влияет на трение. это не только мое наблюдение)) проверенно на эво9, сти, врх, бмв 335, м3, мпс6, ст220)))

Я соглашусь с этим но есть одно но когда все ждут этой температуры а она как обычно не кстати и получаются дни жестянщиков. Я в Москве через день бываю и стал перебуваться когда только температура идёт ближе к 0. Тк погода непредсказуема и на трассе можро оказаться на льду на лете, и проще убить колёса за 2 сезона чем очутиться в кювете

друже, так я тебе и говорю про смену времени года, зима/весна, это самый опасный период, когда днем плюс 3 и ты как мудвин на шипах едешь))) лучше на без шиповке, тем более, как я уже сказал выше, в мск шипы нет смысла ставить…а в регионах, где дороги до май месяца под снегом вообще цепи в багажнике возить нужно))) поэтому к каждому региону своя резина.

Сегодня был у вас, снега море, уборщики не справляются, многие ездиют как будто на лете в горку трогались с трудом. Я с собой сапёрку только вожу

кто ищет, тот найдет))) я ездил в пределах мкад по центральным дорогам сао, свао, на моноприводе, ат, в костюме и туфлях, без лопаты)))

В митино постоянно как будто другой регион, снег идёт постоянно))

ты меня сейчас, жителя мск, что переубедить пытаешься, что мне надо на шипах ездить?)) аргумнтов не вижу вообще никаих)) у меня последние 10 авто все были на безшиповке, проблем 0)) если такие проблемы, что слякоть пугает, то 4.5мм шипы одевай и на тахо катайся в броне))) у меня жена на заднеприводных авто на мт и без шиповке с 2005 года катается и не разу не пожаловалась, хотя вру один раз было, когда -37 градусов было и все…а тут скулежа столько)) эхх

Нее тут на вкус и цвет фломастеры разные.
я думаю на субару поставить можно и всесезонные и заехать и проехать можно везде, я езжу вообще сейчас на лысых колёсах и ни разу нигде ни застрял ни пролетал повороты а на большой машине Фольц каравэлла одев липучку чувствовал как корова на льду но там ещё вес играл 2200 своя масса +800 груз. Сейчас почитав отзывы и погуглив нашёл 17ую липучку по приемлимой цене, думаю следующий год попробую на ней и уже отпишусь от первого лица имеенно на полном приводе

смотря какая "липучка", у меня пирелли сотозерро были на мазде мпс6, тогда отдал почти 60 рублей с монтажем)) поехал в Дмитров, вернулся чуток седой, офигенная резина по кашеце легкой или в снег не большой до -3-5…если накат снег с гололедицей и под -15-20 это не резина, а пластик, просто шлак…
а в 2011 на ниссане, под конец зимы купил б/у йоку, не помню модель, липа, ровно на 3 недели, зима уже заканчивалась…в питер поехал и попал в чистый лед 150-170 км…фуры в куветах…ехал 30-50 км/ч, так вот она лучше держала, чем сотто, хотя уже подтертая была))

Если не ошибаюсь данлоп был. Но 60 это конский ценник это рублей 14 за колесо?

ага)))

А что так дорого то? 20ый радиус что ли?)))

17 стояли и погода пиндец))) я в строгино покупал мазду, была на лысом лете, до кунцево дополз, дальше уже стремно было ехать, там и впарили, мне ехать надо было в Дмитров "кровь из носа")) это давно было, типо новинка)))

мда уж… действильно впарили так впарили

данлоп граспик дс2 на ауди s8 D2 (рест) стояла у меня…калище еще то…на легкий авто может и норм, но вот под тяжелый авто это было нечто

вроде фирма неплохая. сейчас шиповку данлоп грузовую взял пока очень доволен

фирма хорошая, модель не очень удачная…2005 год

Рево неплохо держит, но если активно ездить, может закончится за сезон, если не раньше, в принципе как и любая резина, обладающая хорошими сцепными свойствами)

Опять же кто сколько ездиет за сезон. У меня на эвики за 3 месяца 2500 пробег а на другой с апреля 75000

Может быть просто мне такая попалась, но недавно снова ездил на машине на липучке и впечатления были далеко не айс. Возле дома постоянный каток и сосед на акценте на липучке почти каждый день не может заехать или его сносит к бардюрам хотя я заезжаю чуть чуть шлефуя

Много лет занимаюсь резиной!знаю че и как!сейчас стоит Бридж рево 2!направленный!с 2ой боковиной, с боковыми грунто- зацепками!))едит и гребет везде!оч хорош!ламелей куча на нем, на льду раскрывается как надО!

Я на мишлене ездил х-драйв кажется. Вот после таких утверждений самому хочется попробывать подобную

просто тебе на эвку!если ты ездиешь по городу хватит хорошей липучке!а так как ты и выезжать любишь покататься то шип тебе в помощь!но есть одно но шипы не любят перегрузок тем более от эвчика)))где гребет не только перед или зад, а все и сразу!так что тут надо подбирать для себя!что ты хочешь!я по трасе все время езжу, мне направленная резя хорошо она лучше всего отводит воду и кашу!а в городе надо асимметричный рисунок!там рисунок работает со всех сторон!

Мне очень нравилась резина якохама 35ая с направленным рисунком, думаю себе на зиму комплект купить, тк хорошо себя очень показала. Ну а для гонок скоро будут гвозди учебные, а то даже новую хорошую резину жалко шатать по колдаёбинам и в режими букса стирать шипы

во во!единственное что раньше на ёке плохо держались шипы, когда там были обычные!сейчас уже туда в корячили какой то мего крутой!думаю будет очень даже!а рисунок у нее как раз лазить по снегу)

Вчера был у официалов их, жаль нет R16c яаохамы а так бы взял на основную машину, но всё больше начал склоняться взять таквю на эвик если не перейду на больший радиус

Водитель наше машины( очень профессиональный чел в плане мастерства вождения) регулярно плюется на хакка липучку и бесится, чтотона ни хрена не держит дорогу … Авто-мерс джи эль… Отюипучку хвалят те, мне кажется, кто ездят на ней давно и привыкли к её сцепныиюм свойствам. После шипов же постоянные заносы обеих осей, так как на шипах привыкаешь ездить быстрее)

Так вот может ну эту липучку в наших регионах?

Лично я её точно не куплю…тут ниже За неё пишут…но в Москве редко снег, там его реагентами душат. И то многие на шипы встают.

+100

Тут сложно спорить. Езжу постоянно на 2 машинах у одной есть абс у другой нет, обе на шипах. И на абс постоянно чувство что останавливаешься как на острие ножа, особенно когда лёд с ямами, а без абс больше чувствуется тормозной путь но именно в маневрировании да, абс хороший помошник

это наверное дело привычки, езжу на машинах только с АБС уже 3 года. Недавно прокатиться на авто без АБС, такое впечатление что она совсем не управляемая))) На Musso вообще круглый год на летней ездил, если бы не АБС, наверное убился бы уже))

Скорее ты прав что дело привычки ну и стиля вождения. На эвике стал замечать что оттармаживаюсь очень жёстко постоянно хотя на второй стараюсь и останавливаться плавно и передачами тормозить

Тут опять же на чём абс и какая резина. Я сейчас езжу на автобусе и абс совместно с курсовой устойчивостью и пбс очень хорошо помогают при маневрировании даже если со скоростью перебарщиваешь. Но вспомнив Калину и фольц… привыкать долго нужно было

В своё время купил себе липучку на Калину немного бу, больше потому что все советовали мол зима плохая не снежная, а на шипах по асфальту эффект коньков и тд. Но надев липучку решил с ручничком проехать затяжной поворот… бардюр помог исправить траекторию итог. ковка в ремонт, тяга, и наконечники под замену. Думал са виноват, но на следующий день по каше снежной ехал со скоростью 40 км/ч тк нажимая на газ машина просто срывалась в букс и уходила в сторону. Теперь только шипы

мое общение с "зимней" нешипованной резиной закончилось с первым же авто, купленным из-за рубежа. был kleber krisalp. когда я с десяток раз зимой не смог тронуться на ровном месте… я понял, что хватит )))) на полном приводе, кстати, такой проблемы на нешиповке с троганьем нет )

Вот и я себя уже не могу пересилить после 1000 км катаний на липучке

а что брал?

michelin xm+s 130

Как то в гололёд видел такое…куча машин на светофоре не могли тронутся в горку.причём наоборот, надавив на газ, катились назад и били сзадистоящие машины…

Да это слово меня преследовало всю жизнь пока я продавал шину для легковых!щас продаю для грузовиков, тут такого нет!тут либо есть протектор и ты едешь, либо нет, и ты буксуешь)))

на счет грязевой, согласен! Про грязевую всесезонку это миф!

у меня товарищ с пеной у рта доказывал что его bf goodrich A/T m+s ничем не хуже. но когда улетел на крузаке в кювет через год владения — купил зимнюю на следующий день. Моему начальнику на это потребовалось 3 года — только попав в неприятность он понял, что дело было в резине — купил зимнюю.

вот вот, меня на гудричах мудовых только АБС и спасало, пробовал пару раз отключать АБС для эксперимента, так машину сразу закручивало на льду и снегу))