Наконец дошли руки установить передний мост. Мост с ГП 4.1 и верхней морковкой — он крепче обычного. Мост полностью перебран, все новые подшипники и сальники. Сразу приварил усилитель, новые кронштейны рычагов — нижние рычаги ещё выше чем раньше :) оригинальные кранштейны стоек стабилизатора, полностью новый домик тяги панара на мосту, установленный на одной высоте с верхней рулевой тягой и смещённый к колесу на 25 мм, домик тяги панара на кузове также сдвинут к колесу на 25 ми и на одном уровне с верхним концом рулевой тяги. Тяга стала на 50 мм длиннее. Теперь рулевая с панарой в одной проекции, и разница в длине между ними порядка 40 мм. На стандартном ZJ и WJ разница в длине между тягами 170 мм! Как следствие практически полностью исчезли дерганья и рывки руля, подруливания при наезде на препятствия. Попутно установил изготовленные по моим расчетам пружины. Требуемый лифт совпал с точностью до 5 мм. PS: тяга панара с кучей регулировок — временное решение. Для тестирования.
Комментарии 34
а что с ГП в заднем мосту? там же 4.11 только
Так у меня и передний и задний теперь 4.11
А на сколько см укорочена нижняя рулевая от wj?
верхняя или нижняя? На нижней просто на наконечниках нарезал резьбы побольше и глубже в тягу их закрутил. На верхней — со стороны колеса изготовил кастомный наконечник (его видно на фото, у него уже нужный изгиб), из рулевой тяги от ZJ — отпилил, обточил и нарезал резьбу. Короче чем на WJ вся верхняя тяга вышла сантиметров на 8-10.
Благодарю. А то взял себе комплект для установки от wj с кулаками тормозами и тд
Ну как приложишь — поймешь из какой тяги его напилить :) Резьба там обычная, м24 на память, плашку найти не проблема.
Поздравляю с установкой!
Так глубоко вопрос изучить и так кропотливо все внедрить на практике- это круто!
Не могу не поинтересоваться) Как они?
Сколько лифта вышло, как встали, как по мягкости?
Лифт 4.5". По мягкости — практически как стандартные на не лифтованной машине.
И высота одинаковая с обоих сторон?
+- 10 мм, ну у меня даже со сток пружинами пассажирская сторона ниже.
Понял, спс за информацию
Избавлятся нужно от панары на пальцах. Все наоборот переходят на сайленты или шаэс. Маленькая подсказка, примерь заднюю панару на перед;)
Чем по вашему шаровый палец от ШС принципиально отличается? Ответ — ничем. А сайленты параша, большой свободный ход и рвутся при нормальных ходах подвески. По задней панаре — в чем смысл? В стандарте у задней и передней — длина идентична.
Занимайся.
5 лет уже как, и тясяч 100 пробега, и наконечники как новые.
На каких амортах катаешься?
Bilshtein b5100, в описании машины каталожные номера есть.
Тяги на шс нет в планах?
Нет, не влезет между пружиной и рулевой тягой. Сейчас у меня с обеих сторон шаровые и стоят. Да и смысла нет никакого — на панаре шар у меня живет лет 5 уже, и двигается с усилием как новый до сих пор.
Подумываю под такой вариант, чтобы уже больше к этому не возвращаться
Да фиг знает, как они будут жить с нашей зимней солью. Меня вполне устраивают родные, оригинальные наконечники. Я сравнивал — в том-же наконечнике от тлк80 сам шар меньше, и резьба на тяге меньше. На разборках их валом, не дорого, и можно сделать разборными. PS: обрати внимание что на твоей картинке панару на мосту удлинили, а на кузове нет. Это не совсем правильно.
На крайняк силиконовые пыльники можно, в Москве человек для багги делает
Ну по мне овчинка выделки не стоит. Все-же у меня не спорт :)
Да вот и я около этого мнения. Конструкция то отличная и тяги в горизонте. Но не практично для гражданского авто… Поэтому скорее уйду на грузовые наконечники и трубу большего диаметра
Грузовые если только импортные. У наших качество никакое. Люфт огромный уже через 5000 км.
Даже 33 мои не смогут держать? Я думал может Ман какие или мерс. Начни наших убеждали что чуть ли не вечные будут на внедорожнике. Какой бы посоветовал взять на сошку и на тяги? Пока нет понимания, знаю только что с гелика ходят хорошо. Кулаки готов расверливать
Ман или мерседес они размером со здоровый кулак :)) там труба тяги только 50*6 а на некоторых типа 70*12 встречал :)). С нашими газоновскими-зиловскими лотерея…
а если возьму такую как себе на рычаги уже 51*5? да, большие наконечники, но и запас прочности вроде как предполагается вместе с таким размером
Вопрос куда их уместить, на WJ кулаках особо с размером не размахнешься. Да и места в кулаке под конус не так много.
MIkhailObraztsov
На крайняк силиконовые пыльники можно, в Москве человек для багги делает
У меня передняя и задняя панары на ШС с пыльником от Митсубиси. Уже год полет нормальный. Сзади с обоих концов стоят а спереди с одной стороны ШС с другой стороны наконечник от Газели. Уже как год все живет и на жестких покатушках и на соревах.
А номерки остались?)
CBCR7 от CTR… а ну про газелевский наконечник я думаю номер не надо…
Месье знает толк в извращениях! :)) Задний еще не менял?
Может на след. неделе получится.