Замена маслосъемных колпачков без снятия ГБЦ

Работа сделана! Машина уже покаталась, все работает как часики. Что было обнаружено, так это сухие колпачки и прогоревший выпускной на 4м цилиндре. Что сделал: поменял колпачки, притер и поставил новые клапана, поставил новую помпу и термостат, поменял ролики натяжителя ремня, заменил жидкость ГУРа со шлангами низкого давления, поменял рабочий цилиндр сцепления и жидкость, заменил все масла и антифриз. На машине проехал больше 2-х тысяч, мотор работает ровно, замечаний нет. Да, к стати, поставил 56 дроссель, особой разницы не ощутил, но что-то на низах есть, а может быть кажется. Я не такой профессионал, чтобы почувствовать такую разницу. В планах еще много чего хочется сделать, но в первую очередь хочу отпескоструить и обработать кузов, пока все еще только начинается, сделать хорошую шумо и виброизоляцию, что-то сделать с мотором, чтобы она начала хоть немного ехать, и поставить электроуправление раздатки. После этого будем что-то думать дальше. Все завязанна на работу, а точнее свободное время. Машина мне нравится, могу купить иномарку более мощную и комфортную, но я брал машину не для этого, а именно для того, чтобы в ней самому ковыряться, то что могу и получать от этого удовольствие, улучшая ее под себя. Мне на ней очень нравится ездить, даже по городу, ну а в деревне вообще кайфую. Ну, а когда она может немного лучше поедет и будет комфортнее, вообще будет круто. Так, что пока идет все хорошо, если у кого будут вопросы по проделанной работе, задавайте, пока память света, подскажу с удовольствием. Ну и, если кто даст дельный совет по моим планам, тоже буду очень признателен. За 2,5 тысячи. Масло в двигателе столько же сколько и залил. Не дымит и не кушает. Всем удачи и не болейте, особенно сейчас!

Я бы лучше снял ГБЦ, проверил направляйте клапана делать так делать

Отчет выложу по факту. Все никак до гаража не добраться. И уже в раздумье, может попробовать голову снять и клапана притереть, дело вроде не хитрое, зато опыт будет. Заказал компрессор, на днях должен прийти.

Рассухариватель взял обычный, рычажный. Думаю при помощи какой-то матери и грубой мужской силы, что-то получится.

Спасибо всем большое, общая картина вполне ясна, по ходу разберусь!

Если есть хороший компрессор, можно в цилиндр давление воздуха поднять. Вроде бы 2,5 атмосферы хватает.

Поджимать клапана прутком, я не выставлял ВМТ в цилиндрах. При рассухаривании собирать сухари магнитом (я использовал с телескопической ручкой). Снимать-одевать колпачки лучше специнструментом, я пользовался щипцами FORCE (не рекламирую, поскольку есть инструмент гораздо доступнее по стоимости). То, что предложили ниже валяется в углу гаража (на калине 8кл не смог такой приблудой вообще ничего сделать, ни снять ни одеть). Попутно посоветовал бы заодно Гидрокомпенсаторы промыть и цепочку поменять, поскольку к этому пробегу она уже начинает подходить.
www.drive2.ru/l/531231243056971964/ Можешь ознакомиться с проделанной работой.

Физически то можно сальники поменять без снятия башки, тут больше в другом дело, сальники меняют когда есть жор масла, а когда есть жор, то на клапанах там целые грибы нагара образуются, чтобы их почистить по любому головку снимать, так что как именно делать, это хозяин барин

Очень порекомендую использовать такую штуку: www.avtoall.ru/product-09…1RcgnzEAQYBSABEgJ8A_D_BwE
Пользоваться для снятия/напрессовки колпачков посторонними предметами, считаю=любить себя вприсядку

Подгоняешь 1-4 в ВМТ, рассухариваешь, меняешь колпачки, засухариваешь.
Проворчиваешь колено, 2-3 ВМТ, повторешь процедуру.
Советую прикупить запас сухарей, а то могут начать летать по всему гаражу))

Менял на 2101, клапана не падают, а просто опускаются вниз. Когда сухарить, надо приподнимать. Цилиндр в ВМТ.

Для этот нарыл свинцовый пруток, думаю покатит. А что на счет того, чтобы при сборке сухарики правильно поставить на место, здесь можно накосячить?

Главное, чтобы клапана в цилиндр не упали.