В выходные ударили морозы и мой АКБ видимо от частых коротких поездок отключил функцию HOLD
Поехал к ребятам на диагностику, оказалось что проблема еще глубже
Обнаружили злосчастную ошибку P06DA00 "Активация клапана масляного насоса в ДВС имеет электрическую неисправность или обрыв".
Кому интересно — то все уже описано ранее (спасибо постам Vasya-0072007, DasMB)
www.drive2.ru/l/479175689673638201/
www.drive2.ru/o/b/528242220696863891/
Коротко: (применительно к 1.6 турбо M274)
1. По ошибке не загорается Check Engine. То есть владелец может и не знать о неисправности между техобслуживаниями, и Мерседес считает это нормальным.
2. Клапан предназначен для регулирования давления в двигателе и имеет две настройки: 1,7 bar и 3.9 bar.
То есть, даже в худшем случае залипания клапана в открытом положении, будет поддерживаться 1.7 bar, что достаточно на большинстве режимов.
3. При обрыве провода, который очень часто является причиной ошибки, клапан по идее должен закрываться. То есть, насос всегда работает в режиме поддержания 3.9 bar, что никак не сказывается на работе и износе мотора. Ну немного увеличиваются потери и расход.
Таким образом негативные последствия могут быть только в случае если клапан завис в открытом положений и вы решили навалить на трассе.
Тогда будет недостаточное охлаждение поршней, возможно детонация и мотор капут.
Подробнее на Benzclub.ru:
www.benzclub.ru/forum/showthread.php?t=359085
Если менять то только по работе получается 12 000-14 000 руб.
Возможно приплывут и гидроопоры АКПП и ДВС, не факт, но диагностируются уже на месте.
Необходимые запчасти:
A 274 150 86 02 Проводка на масляный насос от моторной косы
A 278 180 04 15 Клапан перепускной помпы масляной
A 003 989 98 20 10 Герметик-прокладка для поддона, черный, 50ml.
или Henkel Loctite 2051993 также 50ml.
A 270 180 01 09 Фильтр масляный
A0269974245 прокладка масляного щупа
A 204 240 65 17 Опора двигателя 2 шт. (при необходимости)
А 212 240 16 18 Опора АКПП 1 шт. (при необходимости)
Масло решил перейти окончательно на Luqui Molly 5W-40 Molygen
А по АКБ проехал примерно 50км и функция HOLD заработала, видимо есть еще порох в 7ми летней батарее))
Вот думаю менять (бюджет на круг с запчастями около 20 000 рублей) или удалить ошибку и ездить дальше?
С другой стороны из-за экономии 20 000 руб. можно попасть на "капиталку" мотора, а ремонт цилиндро-поршневой группы весьма недешев.
За фото спасибо DasMB и Vasya-0072007
Комментарии 18
Какое сопротивение самого клапана?
Свое мнение по этому по этому вопросу я уже высказывал здесь www.drive2.ru/l/494738177253179844/ и том самом посте на benzclub.
Могу лишь добавить что машина прошла 30000 тысяч километров с момента появления ошибки без каких-то проблем.
И Мерседес не просто считает нормальным то, что владелец не знает о неисправности. А прямо рекомендует забить на эту неисправность и не парить мозг ни себе, ни другим.
12 работа, зч, 5, подушки если менять все то ещё 15
Чёт маловато вышло с запчастями?! У меня порядка 40 вышло.
Смотря где менять
Я обслуживают не у официалов (Абикар, Funtaz, DasMB)
Да я тоже не у оф. Одни опоры коробки и мотора 11 стоят
www.drive2.ru/l/538930848108380163/
Я написал примерную стоимость если делать без подушек +-20, с подушками 35, ну и масло+фильтр +-5, вот и выходит Ваши 40
Но подушки в оригинале стоят по 5000
Я разбирал и клапан и всю эту историю детально. Клапан собран по системе нипель. «Зависнуть» в каком-то открытом положении он не сможет. Не сможет от слова совсем. Пружина его всегда вернёт обратно. Так что единственный минус это проблемы это ЯКОБЫ увеличенный расход топлива на трассе. В городе эта ошибка после удаления не появляется. Проверено 🤷🏻♂️
При вероятности около нуля может сломаться пружина из-за заводского брака)
Но проводка, исправная или нет, к этому отношения не имеет.
А увеличение расхода топлива копеечное.
Конечно делай. 20к всего то ! Только сервис выбирай нормальный, а-то могут и хуже сделать чем просто висящая в памяти ошибка :D
Удалять ее без толку, она появится снова :) Да и если сделаешь, она все ровно появится. Но ! Возможно уже в следующих руках.
Клапан равновероятно может зависнуть в открытом положении как с исправной проводкой, так и неисправной.
Херить нужно эту ошибку, как и пишет производитель.
Для уверенности стоит однократно померить давление масла.
Люди катают с этой ошибкой сотни тыс км. Зачем чего то менять?
уточните в чем отличия?
A 274 150 01 20
или
A 274 150 86 02
…0120 это от 204й цешки, а …8602 это от м264 от 205, 213 и некоторых ещё.
третьей ревизии на W204 это A 274 150 01 20 так?
просто они по цвету оплетки еще отличаются (зеленая и прозрачная)
Первый был чёрный, потом зелёный, потом разноцветный. И все сцука они ходят мало. Я себе поставил последний ревизии, разноцветный. Посмотрим сколько он пробежит .
Zone-RHA
…0120 это от 204й цешки, а …8602 это от м264 от 205, 213 и некоторых ещё.
Проверили по Vin в панавто
Сказали что замена произошла на 8602 вместо 0120
Да они могут каждый день менять шило на мыло… выпустили две трубочки разных размеров, но взаимозаменяемых, и меняют одно на другое 🤣🤣🤣