вот первая проблемка…проблемище для зимы!
Печка!
все понимаю, что дизель с горем по полам греется до 60С!а значит ветер с печки должен дуть как минимум 15-20 градусов!но она вообще работает как кондер, так еще и пропеллер шумит-скрепит.
Это вообще первый автомобиль таких размеров больших, не думаю что она сильно отличается от обычных маленьких!
Утром пойду на стоянку, и буду разбираться…вечером если в рейс не уеду, отпишусь…отписываться буду в любом случае!
ЕСЛИ НЕ ЛЕНЬ!ПИШИТЕ СВОИ МЫСЛИ!ЧТО МОЖЕТ БЫТЬ ЭТО!ВСЕ РАВНО МАШИНА РАБОТАЕТ ПО РОССИИ!
Комментарии 36
Проверь термостаты, там их 2, у нас маз на тосоле был в семье, зимой 80 градусов двигатель держал спокойно
По уму делают так: 1) родной расширительный бочек выкидывают, ставят камазовский взади кабины, да чуток повыше уровня радиатора печки.
2) Запитывать печку следует с верхней водяной рубашки, а не из бока блока. Надо будет врезать Г-образный штуцер в рубашку. Либо врезаться в малый круг — я сделал так, НО минус этого в том, что когда малый круг закрывается (когда идешь в гору) с печки дует холодом. На другой машинке у меня печка включена в малый круг, летом включается коротышь, чтобы через печку ОЖ не ходило — всё на краниках — минусы те же что у первого.
3) Если совсем жары хочется — ставят доп радиатор печки (от ВАЗ) перед основным (перед вентиляторами). подключить следует последовательно с основным.
Будет время — выложу как у меня сделано в БЖ.
Удачки на дорогах.
а вот не подскажешь, столкнулся с двумя проблемами за раз!
запустил машину, поработала 15 минут, заднюю скорость включил, проехался и выжимаю сцепление, а она все равно гребет колесами, и скорость не отключается пока не заглушить мотор
и гидрач не хочет крутить колеса
ручник ставлю, он шипит сильно секунд 20
если вал сцепления подведен верно и передачи втыкаются нормально на стоячую машину то проблемка в коробасе видимо. Если при заднем ходе выжать сцепление и нажать тормоз — глохнет? можно так же и без сцепления вынуть передачу — дать чуууточку газу и отпустить и в тот момент когда шестеренки разгрузятся от напряжения — вынуть передачу. У меня бывает на 8-ке четвертая и 8-я залипают и не выходят — поработав с педалями сцепления и газа — получается вынуть с передачи.
На счет гидрача — по инету не вылечишь. Ремень на месте? масло в уровне? может прокачать его надо…
На счет ручника — откуда шипит таки слушать надо. Если шипит и ручник не отпускает — значит трубка лопнула, а какая нужно смотреть, один отпускает ручник, другой под машиной щупает (если что то скрытое)
Если при заднем ходе выжать сцепление и нажать тормоз — глохнет? — нет не глохнет
А как гидрач прокачивать?
на счет ручника, шипит за решеткой радитора, там где сами радиатор стоит.правая трубка шипит, а прощупать не получилось, весь день на морозе.еще мотор заглушил, с релешки дует.тоже за решеткой, сразу с правой стороныприкручена
трубка та что тонкая? видимо с дырочкой… Всё ж вскрытие покажет. может изнутри подобравшись к ручнику яснее будет. Раньше норм было и ща только так? Может трубки заморожены… всяк может быть
вот только сегодня все как не так заработало, никто кроме меня не ездит на машине
а такое ощущение, как будто кто то лазил…сегодня поменял только шланчик низкого давления, идет он от тнвд где горючку прокачивать, и к фильтру что ли…
Zhendos21
если вал сцепления подведен верно и передачи втыкаются нормально на стоячую машину то проблемка в коробасе видимо. Если при заднем ходе выжать сцепление и нажать тормоз — глохнет? можно так же и без сцепления вынуть передачу — дать чуууточку газу и отпустить и в тот момент когда шестеренки разгрузятся от напряжения — вынуть передачу. У меня бывает на 8-ке четвертая и 8-я залипают и не выходят — поработав с педалями сцепления и газа — получается вынуть с передачи.
На счет гидрача — по инету не вылечишь. Ремень на месте? масло в уровне? может прокачать его надо…
На счет ручника — откуда шипит таки слушать надо. Если шипит и ручник не отпускает — значит трубка лопнула, а какая нужно смотреть, один отпускает ручник, другой под машиной щупает (если что то скрытое)
а скорости вчера вечером нормально включались.заднюю включил, так де и выключил…просто сцепление выжимаю, она все равно едет
всетаки может из-за холода, 15 минут всеж мало чтобы коробас прогреть на трении…
сейчас только на это надежда…я вот ее только взял на днях, даже не работал еще на ней
если ж заморозило — тогда в теплый бокс! Со всех ресиверов слить конденсат накопленый, осушитель поменять!
При отпускании ручника так понял стравливается весь воздух с какого то ресивера, надо проверить какого именно, потом едет ли машина? нажимается ли сцепление (работает ли ПГУ)?
ПГУ-что это?
сцепление как раз таки не нажимается, педаль ходит, но коробас работает
пгу- пневмо-гидроусилитель. Та штука, которая приводит в действие вал вилки сцепления. Крепится сбоку(слева) к КПП. Когда воздух накачен — педаль сцепления мяяяягко нажимается… Перед движением воздух еще как бы нужно накачать )) если уж на то пошло )) лампочки с восклицанием не должны гореть… как то так. А лучше знакомого мазиста позвать, чтобы обьяснил он тебе что, где и как. Либо дрочишь мануалы ;)
остается только день ждать…и пойду дальше делать его…спасибо за советы!
неззачто. Удачки. Если что спрашивай. Так же в гости заглядывай, может найдешь что полезного.
хорошо!по итогам завтрешнего дня опять вопросов много будет…
Zhendos21
если вал сцепления подведен верно и передачи втыкаются нормально на стоячую машину то проблемка в коробасе видимо. Если при заднем ходе выжать сцепление и нажать тормоз — глохнет? можно так же и без сцепления вынуть передачу — дать чуууточку газу и отпустить и в тот момент когда шестеренки разгрузятся от напряжения — вынуть передачу. У меня бывает на 8-ке четвертая и 8-я залипают и не выходят — поработав с педалями сцепления и газа — получается вынуть с передачи.
На счет гидрача — по инету не вылечишь. Ремень на месте? масло в уровне? может прокачать его надо…
На счет ручника — откуда шипит таки слушать надо. Если шипит и ручник не отпускает — значит трубка лопнула, а какая нужно смотреть, один отпускает ручник, другой под машиной щупает (если что то скрытое)
ты как пианист по классу фортепиано.
оу )) спасибо ))
Zhendos21
По уму делают так: 1) родной расширительный бочек выкидывают, ставят камазовский взади кабины, да чуток повыше уровня радиатора печки.
2) Запитывать печку следует с верхней водяной рубашки, а не из бока блока. Надо будет врезать Г-образный штуцер в рубашку. Либо врезаться в малый круг — я сделал так, НО минус этого в том, что когда малый круг закрывается (когда идешь в гору) с печки дует холодом. На другой машинке у меня печка включена в малый круг, летом включается коротышь, чтобы через печку ОЖ не ходило — всё на краниках — минусы те же что у первого.
3) Если совсем жары хочется — ставят доп радиатор печки (от ВАЗ) перед основным (перед вентиляторами). подключить следует последовательно с основным.
Будет время — выложу как у меня сделано в БЖ.
Удачки на дорогах.
>подключить следует последовательно с основным
Последовательно-то зачем? Охладилась в одном и поехала доохлаждаться в другом? Тогда уж параллельно.
ЗЫ: А капот-то пустит ещё один радиатор туда?
По поводу тепла- дело проще. Поставь впереди радиатора кусок картона, либо завесь морду пленкой там. Пустого маза зимой ты до 89 градусов, если 236-238 двигатель не нагреешь. Груженный да, он нагреется. Либо горки затяжные. А если пустой, просто завесь морду. И грется до 90 будет, и продувать кабину не так будет. А если сильно начинает греться- чуть приоткрой. Ток за температурой поглядывай. Возможно, подзабит радиатор печки. тогда снимай радиатор и промывай.
картонки стояли, выпали где то на дороге
У меня пленкой завешен. Когда начинает срабатывать гидромуфта, тогда пленку скручиваю.
Посмотри может кран на печку может закрыт
а вот про кранчик я забыл…Она с лета стояла!
а вот может знаешь почему 3-тья скорость у пятиступки с хрустом включается?
В коробках не силен если честно.Может синхронизаторы в коробке уставшие.Я когда на камаз сел работать, через раз четвертую передачу включал без хруста.А оказалось что я на третей движок сильно не раскручивал и из-за этого 4-я плохо включалась, потом исправился .Тепер научился вообще без сцепления ездить(главное тронуться с места)и передачи включаються без хруста.Просто обороты на движке надо уметь подбирать
ооох!тяжеловато пока доходит это до меня!это первый мой грузовой авто!
Все с чего-то начинают))Главное стремление технику понять))А на счет того что моторчик в печке шумит(у меня такая же фигня на камазе пока моторчики холодные воют, но чуток поработают и перестают выть)Я сначала большие обороты включаю что бы они прогрелись, а потом на маленькие перехожу.Попробуй у себя так.А так если по уму, то нужно разобрать и смазать все втулочки в движке отопителя
теплая она перестает шуметь!
та так знаю технику очень даже хорошо, но большие, это что то новое для меня…и управление, и ремонт…
В коробках не силен если честно.Может синхронизаторы в коробке уставшие.Я когда на камаз сел работать, через раз четвертую передачу включал без хруста.А оказалось что я на третей движок сильно не раскручивал и из-за этого 4-я плохо включалась, потом исправился .Тепер научился вообще без сцепления ездить(главное тронуться с места)и передачи включаються без хруста.Просто обороты на движке надо уметь подбирать
мазу летом как поставили, так и стояла!пришел менять ее, с 3-го раза завелась на летней соляре…
сейчас кабину утеплить, перед резину переставить…и в путь
соплей много у нее
Сопли по ходу вытерешь ему))Если кабину утеплить+она еще без спальника, то по идее должно стать потеплее.У нас мужик в маза ставил еще дополнительную масляную печку и переделывал зазовскую печку под газ.Вроде на холод не жаловался, а так маз и кразы сильно теплыми машинами не считаются.
Минус масляной печки в том что следить нужно за шлангами, если шланг лопнет то всю кабину потом от масла отмывать, слышал, были случаи :) Что касается зазовской печки на газу — тоже не вариант, не советовал бы: во-первых другой вид топлива отличный от маза, во-вторых опасная вещь, пожароопасная. Как вариант только денюшку на Плонара копить :)
IgorSiutov
мазу летом как поставили, так и стояла!пришел менять ее, с 3-го раза завелась на летней соляре…
сейчас кабину утеплить, перед резину переставить…и в путь
соплей много у нее
В бак я бы посоветовал поставить топливозаборник с подогревом.Который теплой обраткой поливает на топливоприемник, еще можно обратку через компрессор пустить.
На легковых проблемы извечны .
Радиатор печки, кран печки, плюс патрубки ( может пробка) . Может нужно продуть радиатор печки, или же помпу новую, термостат ( не знаю есть ли на таких вообще такие запчасти) так как с мазами не сталкивался )
это в нем вообще загадка!в интернете смотрел, ничего не нашел!кроме как автономку ставить, а на нее пока денег нет, придется месяцок без нее
отец работает на тягаче маз-5433А2 на севере в Воркуте и говарит что на малых прохладно но если большие включить то неплохо греет но вот то что дизеля не греютса это от них не отнимеш.
ладно там на малых оборотах, она на ходу даже как кондер работает!хаха