В данный момент езжу на Mini уже больше недели, поэтому захотел сравнить данный автомобиль с BMW. Начнем с внешнего вида… Естественно на любителя, но внешний вид отойдет на второй план. Спросите 'почему', сейчас расскажу…
Я думаю многие знают, что Mini это BMW Group… За что я сразу полюбил эту машину, так это за мотор и ее управляемость. На данном авто установлен двигатель (N18B16A) с объемом 1.6 литра мощностью 184 лошадиных сил и максимальным крутящем моментом 260 Нм при давлении наддува 1 бар. Скажу сразу, моя прошитая BMW едет хуже и управляется хуже, что обидно. Mini имеет жесткую подвеску, тяжелый руль, который тяжелее в комфорте, чем руль у трешки в спорте. Не трешке никогда не нравился отклик на нажатие педали газа, в комфорте он тупой напрочь, а если машина не прогрета, то трешка вообще никуда не едет, пинается и все. На mini такого нет, педаль в комфорте всегда очень отзывчивая, на холодную машина все равно переключается плавно. Кстати на мини нет никаких датчиков, связанных с двигателем: нет ни давления масла, ни температура ОЖ, ни температуры масла — одним словом ничего. Видимо, посчитали, что ничего не должно отвлекать водителя от управления. А управляется он очень и очень круто, кренов почти нет, перестраиваться одно удовольствие. Из минусов хочется отметить 6 ступенчатый автомат и расход не меньше 12 литров.
Перейдем к салону…
Салон мне очень нравится, спортивные сидения очень удобные, в трешке я не помещался в спортивные. Руль похож на М-руль, просто превосходен. Радует глаз и подсветка салона, можно настраивать яркость и выбирать цвета. Очень классное освещение салона, обычная трешка без пакета освещения отдыхает. Как работает полный привод так и не понял, но дискомфорта он не доставляет и я ни разу не буксовал, зацеп есть всегда. Тормоза такие же информативные, как и на трешке, с этим все порядок.
В общем машина просто супер, ей хочется постоянно управлять
Комментарии 18
Лучше тогда уж компромисс жесткости и мягкости — х1)))
Ощутимо жестче 3ки и более тяжелый руль, но нет дуболомности мини кантрика С.
вэлкам в клуб тяжелых рулей)))))
Это было реально круто) Чувствуется постоянный контроль что ли)
Если сравнить R60 (Кантрик из обзора) с R56 (хетчбек того поколения), то R56 еще жестче. А если R56 сравнить с R53 (хетчбек первого поколения, 2001-2006 годы), то R53 жестче.
Так что рекомендую прокатиться (если найдёшь живой экземпляр)! ☺
Тенденция смягчения линейная: новая F серия стала ещё мягче, чем R56. Люди хотят комфорта…
Я когда был на тест драйве, подряд откатал 1, затем 3. Удивился, насколько трешка мягче) Речь об f20 и f30)
блин тачка мне понравилась когда катались. Из минусов как пассажир замечу одно, подлокотник не удобен, на 3ке у тебя в этом плане лучше было, а тут получается выступ маленький и руку не положить и за ручку не взяться, в общем только этим он не понравился в остальное да, шикарен, за подвеску + она реально жестче, и рулится лучше, менее валка чем бумер твой, но еще ты забыл одну вещь, мини на ранфлете, что дает определенную жесткость
BMW тоже бывают на ранфлете, тестируемый кантрик тоже не был на топовых (самых больших и жестких) колесах.
Так что, в каком-то смысле, паритет.
П.С. Самая адуха у BMW на разношироком низкопрофильном ранфлете. На 18 дюймах рулить только двумя руками, за 19 не скажу даже представить страшно…
Катались знаем там и на 16 не фонтан ) просто в сравнение взял, т.к на тот момент была 3ка на йоке не ранфлет.)
Хм, мне, наоборот, показалось, что Мини частенько тупит на старте по сравнению с 320. И подвеска — дорога к стоматологу)) Такая расплата за рулёжку велика…
Автомат, есть небольшой затуп, виной этому 6-АКПП, мне жесткая подвеска нравится)
если взять 320 бэху в моей комплектации, то ощущения у тебя были бы другие)))))
Возможно, я поэтому и сравниваю со своей, но у обычной сток 320 все равно подвеска мягче и кренов больше
мини у тебя неплохо укомплектован, а треха самая слабая…поэтому такие и ощущения!
дизелек на мини с полным приводом ещё интересней)
смотрел такой мини жене но по нашим дорогам больше склоняюсь к кашкаю)хотя мини классная машина для девушки!
Именно 316i и имеет смысл сравнивать, двигатели одного семейства стоят, кстати Mini все равно жестче, в основном у всех на F30 обычная подвеска
поставь 18 колеса с 45 профилем тоже станет жестче и рулится лучше будет!
ты же про ощущения написал…про руль, сидения, подсветку.
сравнивать надо равнозначные комплектации
Я летом езжу и так на 40 профиле и машина все равно не управляется так, как mini, похоже, но чуть не дотягивает. Тяжелый руль никак не сделать, мощность моторов практически одинакова, поэтому сравниваю корректно
ахах, ты лучше расскажи что с бехой стало))) А так мини зачетный, по резвее 3хи будет, но и цена между ними нормально различима))
сравнивал, брал тест драйв cooper s (2 литра) и 320 (F30), бимер намного больше понравился… и подвеска и рулежка и динамика… хотя машины разные по классу, не вижу смысла их сравнивать…