Замена прокладок муфт AVCS и ремня ГРМ.

Заранее извиняюсь, фоток по замене ремня не будет, так как в гараже холодно и руки всё время грязные.Как я уже писал раннее муфты начали сопливить.
Вот так выглядели крышки ремня грм.

Снимаем все муфты, убеждаемся что вокруг сальников сухо и дело только в муфтах.
Как оказалось, самое сложное в замене прокладок муфт это найти биту или головку с битой TS30. В большинстве магазинах либо о таких вообще не слышали, либо были только наборы по космическим ценам.Еле нашёл головку на 1/2 с нужной битой. Но такой к болтам не подлезешь, пришлось нагревать горелкой и выбивать биту. Далее откручиваем 6 болтов, 3 на 6 и 3 на 8. Разбираем муфты, промываем от масла, всё обезжириваем. Можно было и не промывать, а просто обезжирить поверхность и заменить прокладку, так как внутри всё блестело, как у ката яйца.Собираем, установив новые прокладки. Я посадил болты на всякий случай на фиксатор резьбы. Смело разбирайте муфты ничего не помечая, по другому их просто не возможно собрать. Исключение пластиковые вставки с пружинками, они должны стоять прорезями вверх и в центр муфты.

Запчасти на фото: 170018

Устанавливаем муфты и новый ремень, за одним меняем на всякий случай маленький ролик, так как они чаще всего первыми начинают шуметь. Ремень GATES 5344XS, стоял точно такой же, состояние после 30т. пробега идеальное, ни трещин, ни потертостей. Муфты и шкив коленвала закручивал и откручивал методом "удавки"

Запчасти на фото: NEP31003B4G1, 151803, 806939040, 5384XS

А теперь немного о погоде. Это Сибирь, февраль месяц.

Друг говорит, что после покатушек на снегоходе сушил гараж, так градусник на воротах на солнце показывал +18.