На 6МКП встречается проблема включения задней передачи при атмосферной температуре от нуля градусов и ниже, при езде по городу в рваном режиме. При движении на авто более 150 километров без остановок проблема пропадает. Проблема не у всех, так как и японские производители комплектующих не выдерживают строгих размеров. Меня эта проблема не прошла мимо. Я писал письма на сайт "мицу", но у них решения нет. Поэтому пришлось её решить как всегда самому. Переписку выкладывал здесь: out-club.ru/board/showthread.php?t=99654&page=4
Решение оказалось простым:
1. Откручиваем пробку. фото 1
2. Вытаскиваем поршенёк. фото 2 и 3
3. Пропиливаем болгаркой полосу вдоль цилиндра, глубиной 1/2 стенки цилиндра
4. Собираем обратно и закручиваем пробку.
Всё. Теперь просто можно ездить и наслаждаться как идеально включается ваша задняя передача.
Проблема в том, что или цилиндрик немного шире или сам цилиндр немного уже (но факт в том что размеры у нас "играют"), поэтому у нас туда попадало масло и создавалась как бы "компрессия" и нам было не включить передачу. При пропиле "компрессия" пропадает и с ней пропадает проблема.
После решения проблемы написал в "мицу", чтоб они решали эту проблему всем на сервисе и обратили внимание на производстве. Но оказалось что им на нас наплевать. Так что не ждите от них решения и решайте сами.
Комментарии 55
Решение проблемы спасает через года. Что интересно, проблема усугублялась в температурный диапазон от -1 до — 8 примерно градусов. Приходилось рычаг кпп долго держать в лево и ждать когда масло через этот поршень перетечет назад. Был один нюанс. Открутил пробку эту, достал пружину, а поршенек это получилось достать только магнитом.
Благодарю за отзыв. Очень рад, что моё решение помогает.
А поршенёк нужно было пальцем надавить, чтоб к пальцу он присосался и вытащить.
Всем привет мужики, может кто знает или сталкивался? Вылетает 3 передача,
Нужно артикул модифицированный ремкомплект купить
А что это за "модифицированный ремкомплект" ? Обычно в таком случае меняют синхрон 3и4 передачи и шестерню 3 передачи. Ну и провести дефектовку подшипников.
Там вроде по слухам наклон или угол зуба другой чуть чуть
Если угол будет другим, то скоростя будешь вытаскивать рычагом с усилием. Тоже будет не очень удобно. Лучше родное поставить.
По гарантии тоже его ставят.
oggi69
А что это за "модифицированный ремкомплект" ? Обычно в таком случае меняют синхрон 3и4 передачи и шестерню 3 передачи. Ну и провести дефектовку подшипников.
32358W030P жду запчасти. Столкнулся с такой проблемой
Благодарю за номерок, вдруг пригодится. А на каком пробеге начинается проблема?
Да в том то и дело что непонятна закономерность, у товарища в Липецке что то около 100тыс км, по гарантии сделали, у меня на 170+ тыс началось.
Была та же проблема, то включается задняя, то надо с усилием втыкать.Сделал так же, пропилил канаву и всё, проблема ушла.Спасибо большое автору.
Очень рад что помогло . Благодарю что написали отзыв.
Снизу можно подлезти? Или надо сверху все разбирать?
Так снизу и надо всё делать. Ничего лишнего разбирать не надо.
Спасибо
Постоял в лесу день как раз уклоном направо и вперед. Стемнело, холодает. Завожу машину, хочу сдать назад, а задней нет. Жму, жму рычаг, а ее как будто вообще нет. И связи нет. Подумал, черти лесные хотят меня в ночь оставить, а потом через время прочитал эту заметку и понял что не черти, а инженеры Митцубиси :) Автору спасибо за информацию.
П.С.: задняя включилась раза с десятого, когда выбрался на асфальт все само прошло.
Здравствуйте! Что то не пойму какая пробка, у меня одна гайка под ключ на 24, врорая пробка под шестигранник?
Посмотри внимательно по фото и по схеме где находится пробка. Номер ключа уже не помню, но думаю что на 24. Пробку под шестигранник не трогай. Если не понятно то напиши мне свой телефон.
Спасибо, посмотрю более тчательно
oggi69
Посмотри внимательно по фото и по схеме где находится пробка. Номер ключа уже не помню, но думаю что на 24. Пробку под шестигранник не трогай. Если не понятно то напиши мне свой телефон.
Нашёл, все получилось.Спасибо🤝
🤝
Urec822005
Нашёл, все получилось.Спасибо🤝
Здравствуйте. Как доставали цилиндрик из коробки?
Спасибо!
Действительно под поршнем накопилось некоторое количество масла и создавалось давление- сопротивление Рычагу на кулисе!Уверен что все будет гут! С пропилом никакого давления там создаваться не будет ✊🤝
Приятно что мои труды помогают решить проблему. И благодарю тех не многих, кто использовав моё решение не поленился отписался в теме.
Изначально, мне обрисовали
не подробно суть проблемы, я разобрал кпп, чуть не приговорил механизм отбора переключения скоростей😳. А потом хозяин автомобиля, подробно описал суть проблемы. И в два клика, я наткнулся, на Ваше описание решения этого недуга🙃😉Успокаиваю себя тем, что попутно будет произведена замена комплекта сцепления, Сальник первичного вала и соответственно масло. Автомобиль коммерческий и ласки ему не видать🙂Со спокойной душой отпущу его в добрый путь.
Пробег автомобиля 156000 на момент обращения.
Спасибо помогло, проблема появилась на 85000км. Авто л200
Очень рад. Сам уже на второй своей машине сделал.
У меня проблема только появилась пробег 103000 км… Спасибо за подсказку решения проблемы, удачи.
Очень рад что моё решение проблемы Вам помогло.
Такая же проблема пробег 18 тыс км
У меня на второй с нова проблема вылезла. Так что делай как написано и будет тебе счастье.
На второй машине ?
Да, у меня две одинаковые.
Алексей добрый вечер ! Такая же проблема возникла у меня L-200. По истечении времени проблема у вас не возникала заново, или это уже факт что эта проблема решится пропилом канавки на этом механизме.
(Был у" ОФИЦИАЛОВ" ПОСОВЕТЫВАЛ мастер СМЕНИТЬ КОЛЁСА НА ЗАВОДСКИЕ)
Проблема уйдёт на всегда. Уже многие воспользовались моим решением и остались довольны. А "офицалы" молодцы, хороший совет дали ;)
Подскажите, в полевых условиях можно это сделать?где именно находится пробка?
И в полевых всё можно сделать, если ключи и хоть напильник с собой будут. Пробка с пассажирской стороны. Внимательно посмотрите схемы и поймёте.
Я обращался, дилер признал данный факт документально, сказали что отправят запрос в ММС, прошло 5 месяцев! Ответа нет
Вот и я пытался стучатся в стену. За своё "конструкторское" решение хотел с них снять денег. Но как я понял, это им не интересно. А так как просьб было в личку много на аутклубе, то решил выложить инфу сюда. Уже многие так сделали и радуются нормальному переключению передач.
Как вы додумались до этого?
Проблема заставила немного подумать ;)
У меня тоже периодически плохо включается задняя, какого назначение данного механизма в МКП?
Это фиксатор штока выбора передачи. На штоке есть канавки, в которые под действием пружины проваливается фиксатор с шариком и фиксирует шток в определенном положении. Когда позади фиксатора скапливается масло, при его перемещении оно не дает фиксатору освободить шток. Такая проблема на самом деле встречается у разных производителей на разных коробках. когда инженегры забывают продумать такую мелочь как отвод масла.
Пока я рисовал буквы, ты замечательно объяснил.
AMG8000
У меня тоже периодически плохо включается задняя, какого назначение данного механизма в МКП?
Объясню проще. Без этого поршенька с пружиной, ваш рычаг переключения передач будет болтаться как карандашь в стакане. Когда будешь себе делать, (а я думаю придётся делать самому, так как дилеры не хотят, да и не знают как это устранить), попробуй взятся за рычаг переключения передач, когда вытащишь поршенёк.
Добрый день, подскажите куда рыть? у меня как раз рычаг болтается ка карандаш в стакане…, нет четкости включения… толи задняя толи первая толи третья…бывает не понять…рядом нет нормальних агрегатчиков, пробег 250 машина 19 г. и да иногда вылетает 3я передача…
Если рычаг болтается, то попробуй для начала вытащить поршенек задней передачи и посмотри пружину, вдруг лопнула. А по третьей передаче смотри сообщения выше. Может таже проблема.
Спасибо за совет. Пока данная проблема не проявилась.
Почему то только появилось это только сейчас пробег у меня уже 52к и так всегда все переключалось и переключается в идеале
Ну да, странно. У меня в первую зиму началось. Хотя возможно зависит от зазоров самого цилиндра и поршенька. Был маленький, а потом раработалось, стал по больше. Вот масло и стало туда попадать.
Xalk68
Почему то только появилось это только сейчас пробег у меня уже 52к и так всегда все переключалось и переключается в идеале
Возможно масло изменило свойства со временем или просто в этом месте начали появляться отложения и зазор уменьшился
Дело в том что я масло везде сменил на пробеге 47к масло хорошее ликви моли как бы и ездил все впорядке вдруг вот недавно буквально пару недель назад началась такая фигня что задняя скорость начала плохо втыкаться и как-то редко начал думать от чего и тут вот этот пост и все сходится вот сегодня у нас опять потеплело и сегодня не было этого
Масло густеет при низких температурах и проблема усугубляется
Данная проблема появилась у меня только вот этой зимой я и приурочил это к смене масла в коробке а оказывается вон оно что но у меня как-то очень редко это блин и не явно один два раз в день будто ручка переключения передач не утапливается из за избыточного давления я и на кулису грешил думал может там система как на наших тазах
Как раз избыточное давление от этой проблемы и есть.