Заменена светодиодов в ДХО и стекол фар. Часть 1.

(Когда-то я искал способ замены светодиодов ДХО в фаре, но никакой инфы не нашел. Ни фотографий фары в разборе, ни картинок, на которых можно было бы опознать какие именно светодиоды работают в качестве ДХО. Запись моего опыта для тех, кто тоже не находил или не может найти.)

Последняя поездка в Нижний Новгород показала что света стало сильно меньше. Едем ночью, света не хватает! Протёр фары — опять не хватает. Не знаю почему так резко. До этого не замечал.
Сначала подумал про полировку, но рассмотрев поближе понял что полировка бы ничего не дала, так как проблема не в царапинах. Стекло деградировало — сильно потрескалось в мелкую трещину ровно в тех местах, где на него падает луч от ламп.

Решение о замене стекол пришло мгновенно. Дело в том, что проблем с оптикой за 4 года поднакопилось. Кроме стекол — дегенератов на обеих фарах сгорело по несколько светодиодов в ДХО, а в правой фаре не работает корректор.

Для замены было приобретено:
2 официальных стекла (316300471401902 и 316300471401903) = 1138 рублей за штуку;
Лента для вклейки стекла (WINDSHIELD TAPE 4.5 метра ABRO WS904) = 441 рубль;
Светодиоды (KA-3528PWC-A, Светодиод белый SMD 3528, 70-150мКд, 120°) = 30 рублей за штуку;

Начитавшись в сети и попробовав отделить стекло от фары с помощью нагревания клея фары по периметру строительным феном, почти сразу бросил — это бесполезное занятие. Дело в том, что клей находится не только снаружи, но и внутри фары (его там даже несколько больше). Чтобы его прогреть надо настолько долго и сильно работать феном, что пластик корпуса фары может начать деформироваться. Хотя может лайфхак с прогреванием фары в горячей духовке сработал бы, но у меня такого прибора на кухне нет.

Зато довольно быстро получилось отделить стекло таким методом:
1. С помощью тонкой фрезы и бор-машинки типа "дремель" вырезал и выломал всю плоскую переднюю часть стекла. Лучше специально оставить на оставшемся ободе стекла угол, за который будет удобно хвататься при извлечении вклеенных остатков.
2. Постарался извлечь содержимое корпуса фары, чтобы не повредить отражатели в следующем пункте.
3. Отделил клей от стекла и снаружи и внутри фары. Для этого шлицевой отвёрткой постепенно прошелся вдоль канавки куда вставляется стекло. Надо по ходу продвижения немного размягчать клей, прогревая феном.
4. Вынул остатки стекла, чуть прогревая клей.
5. (самое долгое) Ножом и минусовой отвёрткой полностью очистил канавку от остатков клея .

Полностью разобрав фару чтобы добраться до светодиодов, сначала опешил, потому что никогда не видал диодов с такой шляпой, но потом выяснил что линзы можно снять и под ними обнаружатся обыкновенные светодиоды SMD типоразмера 3528. Диоды на ленте соединены в группы по три штуки. Одна из этих групп у меня и выгорела.

Планы на вечер:
1. Заменить светодиоды на ленте.
2. На машине подключить в разъём фары драйвер ДХО с лентой и посмотреть, отличаются ли новые диоды от старых по свету и цвету.
3. Так же, на разъёме, проверить будет ли работать корректор сам по себе, без фары.
4. Если всё заработает, то покрашу все платы специальным лаком (чтобы изолировать их и в дальнейшем они не окислялись), соберу фару и начну готовиться к вклейке стекла.

продолжение следует…