Продолжаем начатое тут омоложение. Точнее это можно назвать косметикой.
Любую сварку, кроме как шпаклеванием, не вывести в ровную поверхность: сам шов плюс деформация тонкого металла от нагревания. Микрометром слои не замерял, но просил свести их на минимум.
Задние крылья
Порог
Второй слой по крыльям
Второй порог
Дверные проемы (стык нового заднего крыла)
Шпаклевку завели на совесть, в каждый, даже самый скрытый шов.
Удалили застрявшие болты усилителя заднего бампера.
Фотосъемка велась мной не каждый день. Заезжал в авто-сервис вечерами, после работы, когда было время. В связи с этим, этапы работ отражены не досконально. Но этапы понятны, если фото ряд не перепутал.
После шпаклевки, следует грунтовка.
Ну и конечно же бампера. Была ли на них шпаклевка, не вспомню. Окрасили без снятия юбок (реплика).
После грунтовки следует покраска. Но так как фото данного этапа не сохранилось, то сразу переходим к антикору. Надо же было закрепить, так сказать, результат и постараться сохранить его.
Покрывали Динитролом. По моему Динитрол МЛ и Металлик.
Заслуженно, нужно поблагодарить автосервис Кабриолет (Нижний Новгород). Как они сами говорят — это территория высоких стандартов и конкурентных цен.
Итого, по кузову, имеем:
Окрас крыши (2 года назад)
Окрас задних крыльев
Окрас обеих арок дверей
Второй перекрас бамперов
Передние крылья контракт (как новые, без окрасов)
Крышка багажника — пока родная, без окрасов
Капот — есть родной, но с рыжиками и углеродный.
Двери — пока родные, но они следующие на очереди (замена на контракт с перекрасом)
Накладки порогов — еще "в родне"
Каждый вложенный рубль — радует глаз.
Всем удачных и приятных инвестиций!
И да, долго не читайте, сегодня 14 февраля. Поздравьте свои Хонды!))))
Комментарии 21
нарядный!
По структуре похоже на шпаклю со стекловолокном. Сварку грунтовали перед нанесением волокна?
По грунту до шпакли не уточнял.
Сварку обязательно надо грунтовать. Хотя бы эпоксидным грунтом. Потому что в местах сварки уже коррозия. Точнее называется электрокоррозия. Грунт жиже и больше адгезия к металлу. На грунт уже волокно. Тогда не отлетит. Хз просто есть люди прям на металл шпаклюют. И уверенны что так надо. А полировка в подарок, я думаю — или лак потек или мусора насрали😁. Бывает) главное результат в конце
Сора точно хватало, видел до полировки. А швы — точно кислотой какой то травили, грунт, подозреваю, не ложили
Блин, не люблю я эту кислоту… Типо цинкаря… Там смывать кислоту надо.изаебешься. и обрабатывать содой. Цинкарь рядом слои краски впитывают и ржа попрет сильнее. А вот грунт кислотный вещь. Или эпоксид. Уточни что. И как делали. Хотя хрен скажут)
Почем вышло?
около 80, с заменой ГУР и ГЦС.
Работа сделана большая.
Битва выиграна, но война ещё не окончена)
Не уловил, а арки-то вычистили от ржи хоть немного? Просто сразу вижу антикора накидали. А так-то молодец, что взялся за труды)
Ржу счищали, потом травили, после грунтовали. В первой части на видео видно как выглядит задняя арка после обработки. А иначе и смысла бы не было заморачиваться.
ок)
MilleS
Не уловил, а арки-то вычистили от ржи хоть немного? Просто сразу вижу антикора накидали. А так-то молодец, что взялся за труды)
Действительно, не упомянул про счистку ржи, ща дополню 1часть.
Я поэтому и спросил, это важно, а то с виду как будто тебе прям на ржу антикора залили)))
я б такого не потерпел! по этой причине и не поехал в БестВей (официальный антикорщик): там динитрол прям на рыжину льют и говорят, что все будет норм. А гарантийная проверка через год уже за доп.денюжку.
MilleS
Я поэтому и спросил, это важно, а то с виду как будто тебе прям на ржу антикора залили)))
MilleS
Я поэтому и спросил, это важно, а то с виду как будто тебе прям на ржу антикора залили)))
травление на лицо. Но не думаю, что на 100% возможно очистить. Вопрос, на сколько сделанного хватит, сколько отходит…
Огромная работа
Как-то много шпатлёвки на задние крыло накидали?
Наверное так надо, она ведь потом сошкуривается, проявляя слои и неровности. Шов наверное по другому не спрятать и не вывести плоскость.