Новая АКПП показывает скбя на отлично, проехал 2000км уже👍НЕ ТУТ ТО БЫЛО😔заправил 70 литров до полного и поехал в деревню (150 км от города) доехал до места назначения и на тебе пол бака нет:( не понял🤔дрыгатель работает ровно, бывают перебой на холодный запуск ( когда выходит на прогревочные обороты ) -20 запуск с пол оборота 👍подключил диагностику и волосы кое где зашевелились🙄опять букет ошибок 😔компрессия в норме в 6 горшках, давление масла отлично! Заразка такая уже пугает мотором .самое интересное что я слег с температурой на следующий день😔не думал что у машин тоже бывает ГРИПП 🤔последнее фото это на трассе и расход 😔лямбу которую ставил (сдохла ) не обращайте внимание на горящую подушку ( где то контакт у водителя моросит) Денег не жалею на бензин 95 ( всегда полный бак)так же выкинул кенвууд и поставил 560bt pioneer ! Кенвууд на малых не дает высокие никакие .
Комментарии 105
Разобрался с мотором?
Пока на пассате езжу ! Не до мотора, пару раз тест сделал вроде работает ровно. Попозже т.к работы много!
161Roman161
Разобрался с мотором?
Сегодня на i40 ездил, шумки 0, брынчалка кабздец 👆единственный + кушает мало и все плюсы закончились .
Что за кнопка слева от ESP?
Шторка заднего стекла ! Шторки боковые ручные а заднего электронная 👆
Они работают но давление не правильное скорее всего
Вспомнил я когда забрал ее, она стояла ! Там не масло было залито а соледол в моторе 🙄я залил мотюль и через 500км начало загоратся давление .слили а там не масло а вода ! Залил ликви моли и через 1500км опять тоже самое😔
Shevchenko911
Они работают но давление не правильное скорее всего
Я думаю нужно посмотреть показания изменения углов распредвалов на холодном и горячем двигателе при наборе и сбросе оборотов КВ. Если один из клапанов работает не правильно будут видны разные углы между впускными или выпускными валами разных голов, т. е. изменение углов должно быть примерно одинаковым на впускных валах и так же на выпускных. Я на своем двигателе смотрел, изменения примерно одинаковые и меняются в реальном времени при перегазовках. Как то я не очень понятно объяснил, но думаю мысль понятна.
Фазики не забудь взвести перед затяжкой, фиксаторы у меня все есть но до тебя они долго будут идти
Да приблуду в оренду возьму, все делать по уму будем! Как раз новый ГРМ, ролики, помпа и ролик натяжитель сразу поставить и сальники 👍что бы больше туда не лазить больше 💪
У тебя проблема с клапанами они не регулируют давление подаваемое в фазорегуляторы на них обрати внимание даже если они проходят тест, сами фазики должны быть рабочие ни разу не видел их поломку только течи
Клапана я так понимаю которые открывают давление? Я на Астре менял клапана на фазах. Что то у ауди я их не видел там🤔
Когда крышку грм снимешь увидешь с каждой стороны по 2 шт, кстати ошибка по трению тоже из за них 100 процентов
Shevchenko911
У тебя проблема с клапанами они не регулируют давление подаваемое в фазорегуляторы на них обрати внимание даже если они проходят тест, сами фазики должны быть рабочие ни разу не видел их поломку только течи
Можешь скинуть коды клапанов на покупку если вдруг? Где их купить?
Shevchenko911
У тебя проблема с клапанами они не регулируют давление подаваемое в фазорегуляторы на них обрати внимание даже если они проходят тест, сами фазики должны быть рабочие ни разу не видел их поломку только течи
Начинает на горячую бошку шатать на холостых оборотах, мотор проседают обороты и как бы патыется заглохнуть. Потом поднимает обороты до 900 и держит!на холодный запуск опускает до прогревочных и начинает его трясти всего😔глушу и делаю перезапуск и тогда уже работает очень ровно👍заметил еще что если в -20 завожу то мотор работает ровно и до прогревочных идеально. То что масло густое или хз🤔
Масло влияет сильно конечно, попробуй первое что сделать сними крышки грм сними клапана промой хорошо и поставь обратно что бы кокса всякого там небыло, если часто замена масла была все будет чистенько то скорее всему им хана они выполняют свою работу не совсем корректно
Спасибо! Я про них и не подумал даже :( хотя если бы они не работали то она бы не ехала 🙄дизиление бы должно быть🤔а тут все полисходит именно когда в прогрев и когда горячий сильно 🤔
Понятно
С этой магнитолой кошка закрывается?
Я не пробовал, окошко меня не иртересует никак !
Turebekovich82
С этой магнитолой кошка закрывается?
Если глубже утопить, то будет закрыватся! Без панели закрывается .
Я б попробовал переустановить, а там сам смотри
Есть надежда
В том то и дело, показывает зеленую зору в допуске .показатели
161Roman161
Есть надежда
Вообщем поменял лямбду а хер там был( не работает.нет питания нагревателя !преды целые
Лямбду я так понимю вторую менял которая после каталюка?
Да .
Я вобще без вторых лямбд езжу, прёт и без них
Ну вот и забил ! Ладно теперь с давлением масла нужно разобратся и с фазами .хотя давление в норме ( буду менять датчик) фазы буду глядеть и скидывать грм ( поболтаю фазы и там уже будет понятно )
Следим за твоей бедой
Вот бы пронесло ! Угарно будет покупать фазы новые, может один фазик уставший вот и весь прикол будет. Буду фазы тогда искать
В идеале ноль, допуск в пределах от +6 до — 6
Тоесть у меня разбежались все фазы
Подключать манометр для проверки давления, может тупо стечение обстоятельств и датчик давления накрылся. Это же АУДИ все возможно.
Только новый постаил (Оригинал)🤔в какой группе глядеть углы фазовращателей я фото кину как они поживают !
Датчик и новый бывает не рабочим, к сожалению. Я так два раза попадал, первый раз датчик колена купил глюченый, второй раз датчик температуры ОЖ и ошибок по ним нихрена небыло!
OptimusGekon
Только новый постаил (Оригинал)🤔в какой группе глядеть углы фазовращателей я фото кину как они поживают !
93 группа
161Roman161
93 группа
Газпнул и стало и осталось
Кстати интересно почему после перегазовки положение в третьем окошке поменялось🤔
Без понятия, и лямбду не видит нагреватель !преды целые я в полном замешательстве .
161Roman161
Кстати интересно почему после перегазовки положение в третьем окошке поменялось🤔
Резко на газ 3 раза нажал и поменялось! И осталось так и все. Но знаю одно эта машина пинка очень хорошо дает на разгон! Может кто то что то шаманил до меня, 🤔
93 не меняет показания, у тебя в другой группе смотреть нужно, сейчас найду скину в какой
Ок
26 и 27 попробуй
Ок! Завтра
Ой у тебя же треха… Блин тогда 93 группа…
Я скинул показания фаз ! Газанул и показание в одном окошке изменилось и так же осталсь. Горит зеленое и в допуске, если б неправильно было то красным бы горело
Да видел, по нашим моторам от — 6 до +6 но не более 6 между показаниями, а у тебя я так понимаю 4 вала сразу показывает, надо поискать допуски по 3х литровому, пока нашёл что там как то у вас фазы взводят.
По меткам будем глядеть! По факту я тоже мало чего нашел по этому мотору .по ВМТ
Пишут что на 3.0 допуск — /+16 и какой-то преднатяг фазиков нужен
Вообщем н**** не понятно!
Понятно пока только одно фазы у тебя в допуске, но метки лучше глянуть, раз одна фаза гуляет.
Приблуду еще ехать брать в аренду! Что бы поглядеть это все. Одна зараза точно гуляет
DimoN6039
Пишут что на 3.0 допуск — /+16 и какой-то преднатяг фазиков нужен
Это правильная информация на 3,0 BBJ. ASN.AVK. допуск -/+16. Я выше писал не правильно.
Взводятся только шестерни выпускных валов :
Вставить (левый ряд цилиндров) вставку -T40028- в регулятор фаз газораспределения распредвала выпускных клапанов.
– Повернуть ротор регулятора фаз газораспределения по часовой стрелке моментом 10 Нм до упора
— Повернуть ротор регулятора фаз газораспределения на правом ряду цилиндров по часовой стрелке моментом 10 Нм до упора -стрелка-.
– Прикрутить шестерни распредвалов с моментом затяжки 100 Нм
Все делается с застопоренным коленом и распредвалами фиксаторами .
161Roman161
93 группа
Сколько должно быть?
Этот ответ можно оценить как " вода мокрая по внешнему виду проце нтов так на 70 примерно". Особенно удивляет то как такие "дяди" оценивают работу голов по трубам с штатной выпускной системой у которой трубы соединены между собой так сказать"Н" образно. Я так понимаю, что менялся ГРМ твой по самопальным меткам. Без снятия крышек ГБЦ и установки фиксаторов на распред валы и коленвал это сделать не реально. Я тоже так первый раз себе менял, проехал тыс. 70 км и началась это песня с двиглом. Каким образом изменились положения не понятно, но в такой ситуации без фиксаторов никакой специалист не поможет. Про цепи я ничего не писал.
Вот звонил ему сейчас ! Завтра к нему поеду, будем глядеть что случилсь . Если честно я сам то в его слова с трудом поверил ! Но да ладно, я точно не умею это делать да и с приблудой мне тяжело будет первый раз. Я ее загонял к ним, он сказал фазы на месте, и все. Что то пробормотал про масло насос но давление у моей в норме!
Лучше поприсутствуй при проверке.
Я буду рядом до последнего! И заводить после выставления грм буду сам .
161Roman161
Этот ответ можно оценить как " вода мокрая по внешнему виду проце нтов так на 70 примерно". Особенно удивляет то как такие "дяди" оценивают работу голов по трубам с штатной выпускной системой у которой трубы соединены между собой так сказать"Н" образно. Я так понимаю, что менялся ГРМ твой по самопальным меткам. Без снятия крышек ГБЦ и установки фиксаторов на распред валы и коленвал это сделать не реально. Я тоже так первый раз себе менял, проехал тыс. 70 км и началась это песня с двиглом. Каким образом изменились положения не понятно, но в такой ситуации без фиксаторов никакой специалист не поможет. Про цепи я ничего не писал.
Я уже никому не верю . Устал уже бабки вкачивать!
Я в таком же шоке был от незнания, что делать. Разобрать или купить другой мотор всегда успеешь, установи нормально, фиксаторы в аренду в районе 1000 руб обойдутся, всего лишь морду скинуть, выставить ГРМ как положено и комп подключить углы проверить.
Вот я уже не знаю что делать! Завтра буду разбирать, боюсь уложить вкладыши или клина поймать)
Была похожая хрень, у меня 3.0 BBJ собрат ASN, сначала на холодную нормально работала пропадала мощность на горячем моторе, потом и на холодную куча пропусков. Замена масла немного поменяла картину, на холодную норм при прогретом гирлянда, но не на долго. Думал приехал мой двиг на мусорку. Диагносты тоже особо не помогли. Компрессия была около 4-6 в трёх горшках. Заметил что углы фазовращателей при прогреве масла выходили из допуска, решил переустановить ГРМ с фиксатором валов валов (без них и не проверишь метки ГРМ) и свершилось чудо, ожил мотор, пропусков нет, едет бодро, компрессию доже не стал мерить. Кстати грибок я выкинул к ебен…м собачьим, он мне тоже мозг выносил конкретно, из за него машина стала на прикол на пару суток и я переделал систему с его удалением, многие пишут что дроссель засирает и замерзает из за конденсата и т.д. два года так езжу, пару недель назад менял датчик температуры и снимал выпускной патрубок ничего такого чтобы вызывало волнения не увидел, дроссель норм. Ещё один момент, ошибок по фазикам у меня не было, вероятней всего тебе нужно почистить их клапана и поменять на них все уплотнители.
Сейчас приехал домой 150км, масло давление горит постоянно то тухнет.потом загорается минимум масла ! Остановился глянул облив распредвалов открыв горловину маслозаливки там видно что моет отлично.двиг работает хорошо. Придется разбирать его, надоел уже гад …целый будет стреляет по ошибкам .фазы, пропуски и все таки склоняюсь что кирдык фазе
Здравствуйте!Изнините, что не по теме.Не моу найти.У меня audi a6 c5 2.4.Заорелас лампочка абс, масленка.тахометр на ноль.Почитал в инете замена электронного блока абс.Заменил не стал поять.Всё заработало, значки пропали, тахометр работает.На следующий день, засовую ключ в первое положение значёк:восклицателный знак, абс.Перевожу во второе положение, двигатеь не заводится(не происходит).Аккумулятор покупал од назад, зарядил.Менял обратно блок абс.Эффекта ноль.Что делать?С чего начать?
Тут нужен электрик грамотный ! Читай ошибки по блокам .там уже видно будет 🙄а ключ то видит?может проводка где то неконтачит в мозгах или в абс ?
наверное видит, если в первое положение я поворачиваю(вижу показания аккуммулятора, бенза, ошибки).Сегодня возьму мультиметр, прозвоню предохранители(в инете посмотрю какие)
OptimusGekon
Тут нужен электрик грамотный ! Читай ошибки по блокам .там уже видно будет 🙄а ключ то видит?может проводка где то неконтачит в мозгах или в абс ?
там между абс и бочком с тормозной жикостью есть коммутация проводов штук 6(папа, мама).За, что они отвечают?
Дружище жди пока ответят тебе у кого такой же мотор, я у своей не лазил туда ! Ты почитай ошибки и на что жалуется она и что блокирует абс? Попробуй скинуть ошибки и запустить двиг🙄
TaRas966
там между абс и бочком с тормозной жикостью есть коммутация проводов штук 6(папа, мама).За, что они отвечают?
Дружище жди пока ответят тебе у кого такой же мотор, я у своей не лазил туда ! Ты почитай ошибки и на что жалуется она и что блокирует абс? Попробуй скинуть ошибки и запустить двиг🙄
Я так понял ГРМ так и не смотрел, , , ,
Смотрели, метки на месте ! Грм в отличном состоянии да и ролики тихо себя ведут .
Лямбды заменил
Ставил новые, опять сдохла новая ! Или когда акпп ставили угробили ее.
Что они так глохнут быстро
Походу когда вкручивали лямбду и ушатали .это норм явление ( ладно куплю новую и поставлю! Дойдет не дай бог😔буду снимать голову левую т.к ее до меня снимали и это видно! Но мотор работает ровно .еще раз поменяю масло и фильтр ! Пожалуйста посоветуйте родное масло какое ?
Ravenol лью норм масло, а каты у тебя стоят?
Нет! Вырезали их оттуда .
OptimusGekon
Смотрели, метки на месте ! Грм в отличном состоянии да и ролики тихо себя ведут .
Не возможно проверить метки без фиксаторов😭, так видно только положение фазиков, но распредвалы не проверишь.
Вот как раз bbj и проверишь свободно! А что касается у кого цепи сзади там нет .
Поведуй каким образом? Я в следующий раз если такая хрень приключится буду пользоваться этим методом.
Есть Дядя Юра который умеет это делать. Он менял грм на ней 3года назад и рассказывал как проверить фазы без разбора и как понять что бошка не работат даже по выхлопным трубам, человек возрасте и работает в сервисе !
161Roman161
Поведуй каким образом? Я в следующий раз если такая хрень приключится буду пользоваться этим методом.
Только вот не хочет он заморачиватся ней, говорит учись сам.
Болезней у мотора накопилось очень много:
17748/P1340 / 004928 — Датчик Положения Распредвала (G40) / Датчик Частоты Вращения Коленвала (G28): Некорректна взаимосвязь
возможная причина
Неправильно установленный ремень ГРМ / цепь
Неисправен датчик положения распределительного вала (G40)
Неисправен датчик частоты вращения коленвала (G28)
их возможные решения
Проверить установку ремня ГРМ / цепи
Используйте блоки измерительных величин (MVB) для проверки цепи синхронизации
Проверить / Заменить Датчик Положения Распределительного Вала (G40)
Проверить / Заменить Датчик Частоты Вращения коленвала (G28)
17930/P1522-Регулировка Распредвала; Ряд 2:
возможная причина
Проводка и/или разъем(ы) от / до датчика положения распределительного вала (G163)
Проводка и/или разъем(ы) от / к блоку регулировки распредвала (N208)
Механическая неисправность блока регулировки распредвала (N208)
Отказ модуля управления двигателем (ECM)
их возможные решения
Проверьте проводку и/или разъем(Ы) датчика положения распределительного вала (G163)
Проверить / Заменить Регулировочный Клапан Распределительного Вала Блок 1 (N208)
Выполнить Выходной Тест / Базовую Настройку
Проверить проводку и/или разъем(ы) от / к блоку регулировки распредвала (N208)
Проверить направляющие цепи блока регулировки распредвала (N208) на износ
18404/P1996 / 006550-слишком высокое трение; блок регулировки впускного вала, Ряд 1
возможная причина
Блок регулировки впускного распределительного вала, ряд 1 заблокирован (прерывистый)
Регулировка впускного распредвала Ряд 1 неисправен
их возможные решения
Проверить Блок Регулировки Впускного Распределительного Вала ряд 1
Проверьте циркуляцию масла на наличие грязи / металлической стружки
18406/P1998 / 006552-слишком высокое трение; блок регулировки впускного вала, Ряд 2
возможная причина
Блок регулировки впускного распределительного вала ряд 2 заблокирован (прерывистый)
Регулировка впускного распредвала Ряд 2 неисправен
их возможные решения
Проверить Блок Регулировки Впускного Распределительного Вала Ряд 2
Проверьте циркуляцию масла на наличие грязи / металлической стружки
16524/P0140 / 000320-Кислородный (Лямбда) Датчик Ряд1 зонд 2: Нет Активности
возможная причина
Проводка / разъемы от / до блока датчиков кислорода (лямбда) 1 датчик 2 неисправен
Блок датчиков кислорода (лямбда) 1 неисправен датчик 2
их возможные решения
Проверить проводку / разъемы от / до кислородного (лямбда) датчика Ряд 1 датчик 2
Проверьте Кислородный (Лямбда) Датчик Ряд 1 Датчик 2
17526/P1118 / 004376-Цепь подогрева Кислородного (Лямбда) Датчика; Ряд1 Зонд 2: Разомкнута цепь подогрева
возможная причина
Проводка / разъемы от / до блока датчиков кислорода (лямбда) Ряд 1 датчик 2 неисправен нагрев
Блок датчиков кислорода (лямбда) Ряд 1 датчик 2 неисправен нагревательный контур
их возможные решения
Проверить проводку / разъемы от / до блока датчиков кислорода (лямбда) 1 датчик 2 отопление
Проверьте Блок Датчиков Кислорода (Лямбда)Ряд 1 Зонд 2 Нагревательный Контур
Заменить зонд
16684/P0300 / 000768-Обнаружены Случайные / Многократные пропуски воспламенения в цилиндрах
возможная причина
Система впуска воздуха
Неисправность подачи топлива
Неисправен инжектор(ы)
Неисправен кабель(Ы) зажигания и/или свеча(Ы) зажигания
Неисправна катушка (Ы) зажигания
Клапан рециркуляции отработавших газов (EGR) (N18) заклинен / открыт
Неисправен датчик положения распределительного вала (G40)
их возможные решения
Проверка Распознавания пропусков
Проверить Систему Впуска Воздуха
Проверьте Подачу Топлива
Проверьте инжектор (Ы) и уплотнение инжектора
Проверьте кабель(и) зажигания и свечу(и) зажигания.)
Проверить катушку(и) зажигания
Проверить клапан рециркуляции отработавших газов (EGR) (N18)
Проверить Датчик Положения Распределительного Вала (G40)
специальное Примечание
Эта ошибка указывает, что один или несколько цилиндров дают пропуски, но система не может идентифицировать цилиндр.
16688/P0304 / 000772-Обнаружен пропуск воспламенения в 4 цилиндре
возможная причина
Система зажигания
Топливная форсунка
Давление топлива
Кончается топливо
Клапан продувки адсорбера
Испарительная эмиссионная система
Низкая степень сжатия
16689/P0305 / 000773-Обнаружен пропуск Цилиндр 5
возможная причина
Система зажигания
Топливная форсунка
Давление топлива
Клапан продувки адсорбера
Испарительная эмиссионная система
Низкая степень сжатия
16690/P0306 / 000774-Обнаружен пропуск Цилиндр 6
возможная причина
Система зажигания
Топливная форсунка
Давление топлива
Кончается топливо
Клапан продувки адсорбера
Испарительная эмиссионная система
Низкая степень сжатия
Специальное примечание по пропускам
Чаще всего причиной пропуска является недостаточное сгорание в цилиндре из-за отсутствия искры, плохого дозирования топлива или плохого сжатия.
Спасибо )сначало разберусь с метками грм, если там все хорошо то уже фазики и все остальное.да еще заметил в сильный мороз н холодную работат идеально при холодном запуске .
Если ошибки в блок записались, то они есть и сами по себе не исчезнут. Стиранием их не удалить. Проявляться могут в зависимости от температуры, режима работы двигателя. Весь левый блок цилиндров работает с ошибками (пропуски, газораспределение). На правой стороне зонд надо менять. Удачи.
Завтра куплю поменяю не вопрос !потом буду мерить давление масла еще раз, проверю разьемы на датчиках и пойду откидывать варианты !последним что будет это замена фазовращателя 👆может ему и действительно пришел капут.
Устраняй проблемы по лямбде, смотри что с датчиком распредвала — всё это влияет на работу двигателя! Нет ошибок, которые висят "просто так"
Датчик распреда и колена между собой бадаются! Именно на прогреве это происходит
Это как ? "между собой бадаются" ?
Разбег у них и показания не правильные ! Друг друга посылают на 3 буквы. Сколоняюсь фазы убежали и показания распреда не совпадает с коленом .но вот не задача только на холодную и на горячую когда минут 30 тарабанит .заглушишь и заведешь и все гуд.
Нужно разбираться
Заедь к хорошему диагносту, дешевле выйдет, чем потом на мотор ещё попасть
Да мотор поменять не долго ! Asn закажу без проблем . Какой нахрен диагност, они как под капот залезут и бегут читать в инет что за хрень там стоит. Все занют 2.4 движки а вот 3.0 хер т.к он другой совсем 🙄этих двигателей мало, буду сам решать вопрс с ним . Я не буду доверять его людям называющим себя диагностами которые сидят в инете и читают что к чему. У меня у самого руки не из жопы.
Вся инфа как выставить фазы есть в. Эльсе просто следовать инструкциям и все получится, нахрен дядь Вась всяких, я вообще никому не доверяю
Да я уже инструкцию скачал ) поглядел, мне главное проверить сами фазы, может одна болтается разбитая и вот вся проблема
Очень похоже на сбой фаз по левой голове или не работающий фазовращатель.
У машины пропал подрыв, очень тяжело на разгон ! Отпускаю газ на 25 % начинает ускорятся мгновенно . После 160 начинает ехать бодро, до тухло едет .
DeaDShotTer
Очень похоже на сбой фаз по левой голове или не работающий фазовращатель.
Да еще заметил, левая голова дыма больше дает ! Правая курит, левая пыхтит из глушака .
Просюпуски по лнвой голове, дпрв тоже и всё по ней. Проверь метки для начала. На 3.0 это геморно, но все же. Еще может клапан фазовращателя.
Как разбирать буду, проверю ) там видно будет
OptimusGekon
Да еще заметил, левая голова дыма больше дает ! Правая курит, левая пыхтит из глушака .
Левая голова пыхтит не сгоревшим топливом, вот и кажется что дыма больше. Была такая же беда пару месяцев назад, ошибки были по несоответсвию сигналов распреда с коленом, пропуски по этой голове, тоже тупила и жрала безбожно. Много чего делал, не помогало, не поверите, но все вылечилось банальной заменой масла
Дык я только его поменял !кстати сильное трение ошибка пошла после того как я слил старое масло и залил новое . Потом еще раз поменял на ликви молли и тало чуть лучше.
Ну тогда, коллега, не знаю чем и помочь. Мне летом знакомые в сервисе по дешевке залили масло какое то Петроканада, уж очень они его хвалили, а мне оно не понравилось, появилась ошибка по трению, но ездил дальше. С началом холодов вылезло все это несоответсвие с пропусками, хотя и пробег был всего пару тысяч на масле решил сменить, при чем на дешевое лукойл дженезис армортек (товарищ две канистры по 4 литра за 2500 подогнал), после замены все прошло. До замены проверял датчики, проводку к ним, снимал клапанную крышку чтоб почистить электромагнитные клапана фазиков без толку
Буду искать причину ! Ошибки удалил, осталась ошибка по лямбде и все . Буду искать косяк дальше после жамены .