В принципе жижу в ГУР я уже, можно сказать, заменил… Примерно полгода назад, когда менял подушки ДВС. НО, заменил я её тогда на "временный" вариант (который чуть не стал постоянным) — непонятную жижу в бутылке с надписью "SWAG". Брал 2 литра в качестве промывки системы и планировал через 1000 км слить и залить то что доктор прописал. Почему "непонятная" жижа и почему этот вариант замены жидкости "временный"? Да потому, что неизвестно кто производит жидкости, которые разливаются в бутылки SWAG и какими характеристиками они обладают. И лить непонятную жижу у которой нет допуска MB к заливке на постоянку я не рискнул. Многие верят тому, что написано на банке, а как говорится на "сарае х…й написано, а там дрова лежат" — это история про "FEBI" и "SWAG" которые пишут на своих банках допуски производителей которых по факту у них нет! Конкретно в моем случае по состоянию на 2017 год в листе допуска MB 345.0 присутствуют только эти жидкости:
— Mercedes-Benz A 001 989 24 03
— Pentosin CHF 11 S
— Sinopec Greatwall HF-B.0
Никаких других нет! Они не проходили аттестацию и по какой причине, по сути не важно. Не допущены — значит использовать нельзя. Не секрет, что получить допуск стоит не малых денег, но раскрученные производители не вчера появились на свет, и не думаю, что не могут себе позволить оплатить мероприятие по получению официального допуска… Ну это все лирика… В общем из 3-х допущенных к заливке в ГУР W220, я естественно выбрал родной "Pentosin". Жидкость в оригинальной банке MB, мягко говоря, дороговато стоила. Sinopec Greatwall HF-B.0 не, не слышал… И никто из поставщиков в моем регионе тоже. Т.к. это дело было не срочным (полгода потерпело и еще недельку потерпит, а по факту потерпело месяц)))), я заказал жидкость на emex.ru, но перед заказом ради интереса посмотрел сколько стоит этот же "пентозин" в оригинальных банках других производителей. В итоге под оригинальным артикулом BMW 83290429576 тот же Pentosin SHF 11 S стоит даже дешевле, чем просто "Pentosin" без наклейки с артикулом "BMW". Кстати, BMW не стали выеживаться с заливкой жижи в свою фирменную тару и тупо клеят артикул на банку "Pentosin", а бывает и не клеят, и при заказе BMW 83290429576 приходит просто Pentosin SHF 11 S))) А для сравнения тот же "Pentosin" в оригинальной "МЕРСОбанке" стоит в 3 раза дороже! Вот такой маркетинг… На замену хватает 1 литра, при условии, что в систему до этого не что попало залили или не меняли 20 лет оригинальную жидкость. Тогда имеет смысл промыть… Я решил промыть, т.к. жижа была очень темная. Хз почему, то ли от того, что старая, то ли от того, что не по допуску залита была. Кстати, бачок с магическим встренным фильтром, который при замене жидкости меняют я менять не стал. Просто не понял зачем его менять. Внутри увидел единственную причину для его замены — мелкий сетчатый фильтр, если он засорен. У меня очень легко получилось его очистить сжатым воздухом и обычным очистителем для карбов.
Комментарии 9
боюсь не то масло ты в ГУР льешь, 345 это для гидроподвески)) зеленая, а в ГУР желтую льют, оригинал номер не помню какой. Фильтр промывать это ты дал конечно сильно)) при таком подходе хоть веретенку можешь залить с таким же успехом)
Залил ту. В WIS для ГУР W220 указана жидкость из листа допуска MB 345.0, она же и для подвески ABC идет. На счет фильтра в бачке… Причем тут веретенка? Он фильтрует масло на входе от мелкого мусора и частиц износа и представляет из себя обычную мелкую сетку, которую, как я сказал, получилось идеально очистить и по этому бачок я не стал менять
я менял фильтр ГУР на 220 и представляю как он выглядит, бачок там не надо менять)) возможно у нас разные системы ГУРа. Жидкость в ГУР желтая идет тем более если не гидроподвеска
Фильтр ГУР отдельно установлен на W220 с подвеской ABC, а у меня обычная, пневма. И насосы, кстати, ГУР у нас разные. А жидкости по цвету не подбираю. Какую, куда и сколько заливать смотрю в WIS конкретно по VIN.
про насосы в курсе, на гидро два контура, в подвеску зеленое в гур желтое, в оригинале можно и по цвету т.к. их всего два
Насосов по номерам и виду несколько. Есть старые в которые рекомендована только жёлтая, есть более новые модификации с зелёной. Мне в сервисе такие же с пеной у рта пытались доказать, что в мерседем этих годов только жёлтая. В итоге в каталогах везде зелёная .
Так она первой заливки и была жёлтая, но это не значит что тогда она не соответствовала 345 листу допуска. Антифриз тоже цвет сменил за 20 лет и наверное дважды но как был в своём допуске так и остаётся, но бывал и фиолетовым и синим и жёлто-зелёным для первой заливки.
если они не отвалили кучу денег мерседесу за то чтоб он у себя в мануаль с допусками написал SWAG это не значит. что эта жидкость не подходит и не соответствует допускам.
Ну в том-то и прикол, что допуски к использованию в своих авто дают только производители этих авто. А на счет подходит или нет, тоже не ясно. Нигде нет информации о её рабочих характеристиках. Вобщем, решил судьбу за х…й не дергать и лить то, что проверено и одобрено.