Как уже писал ранее, у меня после замены правой гидроопоры и нижней гитары, остались небольшие вибрации.
Грешить осталось только на опору вариатора.
Хотел было взять оригинал, но мои поставщики сказали мне что на 2.0 2wd подушка 11220-JD200 будет идти месяц и стоит 11т.р. Подушка на 2.0 4wd 11220-JD21A, стоит на 4-5 т.р дешевле и срок поставки пару дней. Но мне показался эксперимент за 7тр дорогим и я оставил эту затею. И мой знакомый посоветовал мне попробовать купить отдельно картридж подушки фирмы Jikiu, якобы не плохая, хотя я читал за нее много не хорошего) взял за 2тр, перепрессовали на сервисе ииии, вибраций стало ещё больше! Недавно на Авито человек выложил на продажу бу опору от 11220-JD21A от полноприводного xtrail за 1500р. Я ее осмотрел и решил взять на эксперимент.
Снял свою, пришлось повозиться, плохой доступ к нижним болтам, опускал коробку на 5см ниже и только так туда подлез.
Подушки отличались только наличием на полноприводной версии под аккумулятором некого доп кронштейна с отверстием, я его отрезал болгаркой, с ним труднее закрутить все обратно.
В остальном опоры полностью взаимозаменяемые.
Вибрации ушли, и наконец тишина)
Вывод для как всегда, подушки двигателя только оригинал!
Комментарии 18
Сколько в сто возьмут за демонтаж, монтаж + перепресовка картриджа?
Думаю все зависит от СТО, при наличии хорошего инструмента, особых проблем нет.
Но вот смысла в этом особо нет, так как нечего перепресовывать, все картриджи, что продаются, голимый китай, кусок резины, в оригинале вроде гидроопора.
У меня была вибрация после установки нового картриджа.
Потому лезть туда стоит только с новой оригинальной либо хорошей БУ оригинальной опорой.
Мое мнение таково.
Добрый день. Спасибо за важный пост! Подскажите, а артикул 11220-JD21A (для 4WD) от 11220-JD200 (для 2WD) отличается только доп.кронштейном с отверстием, который для 2WD просто не нужен? Как понимаю по фото- Вы его удалили? Основное- с какой целью удалили? По вашему мнению- если его не удалять, будет ли он мешать чему-то (например, установке аккумулятора)? Может аккумулятор не опустится до своего прежнего места? Спасибо. У меня у самого 2WD, и эта подушка под арт 11220-JD21A (которая идет для 4WD) существенно дешевле. Спасибо!
Отличия опоры 4WD и 2WD я увидел только в этой проушине.
Отрезал ее для того чтобы было проще добраться до болта крепления опоры к лонжерону. На 2вд ее нет и там спокойно откручивается болт.
Если не отрезать, мешать она ничему не должна.
Подушка на 4вд дешевле, согласен, потому не вижу смысла платить больше.
Главное, повторюсь, брать нужно оригинал!
Спасибо
Хорошая запись. Я все ждал кто о левой опоре напишет. У меня такая же проблема с вибраций, учитывая что правая и нижняя подушки в норм состоянии. Буду менять левую.
Признаки внешнего износа на снятой видны?
Когда в родной опоре заменили саму резинку, мастер сказал что родная была нормальная и не имела ни трещин ни дыр. Но видимо от времени, резина проседает и кронштейн от коробки ложится на каркас подушки и начинает на кузов передавать.
Там есть 2 зазора, сверху и снизу, когда снизу зазор исчезает, подушка "легла" = вибрация.
Визуально на моторе увидеть это сложно, так как опора стоит в крайне сложно для просмотра месте.
Что интересно, когда мне заменили сайлентблок родной опоры на неоригинал от Jikiu, зазора снизу не было, то есть резина выполняла свою функцию, держала коробку на весу, но видимо сама резина жесткая и вибрации стали гораздо сильнее, чем на старой родной…
Спасибо
andrey7107
Хорошая запись. Я все ждал кто о левой опоре напишет. У меня такая же проблема с вибраций, учитывая что правая и нижняя подушки в норм состоянии. Буду менять левую.
Признаки внешнего износа на снятой видны?
Еще по поводу правой опоры, я у себя ее менял, тоже на оригинал, брал новую.
На ней так же есть нижний зазор у "отбойников", у меня на родной он уже был очень мал и видно что подушка отбойниками касалась кронштейна-лонжерона. Но она не текла и не потела, после ее замены, много вибраций ушло.
У меня это ухо что ты отрезал было тоже но у меня передний привод и подушка с завода такая стояла) вчера поставил без уха новую оригинал ту которая как ты написал эксперимент и встала она идеально)
Хз что там на этом ухе крепится, у меня без него тоже все гуд, с ним сложнее болты прикручивать)
Согласен, я тоже так и не понял зачем оно.
С болтами вообще треш… Я менял без снятия колеса))) снизу через арку ключем на 16 откручивал)) и один боли головкой с удлиннителем))
Я без снятия колеса вообще не решился)
Там под подкрылком есть прямой доступ к 3м нижним болтам, ключом на 16ть.
Но как назло, у меня конечно же не оказалось ни в одном наборе обычного плоского ключа на 16, пришлось точить их 15го)
Верхние пару болтов уже головкой и трещеткой, опустив вариатор вниз на несколько см.
Мне еще с некоторыми болтами помог гайковерт и карданчик, который я за час до замены купил в ситилинке.
Запасайся ключами на 16 на 14 которые гнутся и с трещеткой)) без них в этой машине оч не удобно делать многие вещи))))
Согласен.
Я когда помпу менял, чуть с ума не сошел, пока откручивал 2 болта.
После помпы я думал что мне уже ничего не страшно.
bombik88
У меня это ухо что ты отрезал было тоже но у меня передний привод и подушка с завода такая стояла) вчера поставил без уха новую оригинал ту которая как ты написал эксперимент и встала она идеально)
Немного не понял смысл сообщения. Т.е. у вас 2WD, и с завода стояла опора с этим доп.кронштейном с отверстием? Ничему не мешала (в том числе установке аккумулятора)? Если не мешала, почему решили у себя на новой опоре удалить этот кронштейн? Мешает лишь удобству вкручивания винтов? Спасибо! Спасибо за нужный пост!
Ничего не удалял, на новом его просто не было.
kir2k
Немного не понял смысл сообщения. Т.е. у вас 2WD, и с завода стояла опора с этим доп.кронштейном с отверстием? Ничему не мешала (в том числе установке аккумулятора)? Если не мешала, почему решили у себя на новой опоре удалить этот кронштейн? Мешает лишь удобству вкручивания винтов? Спасибо! Спасибо за нужный пост!
Мешает закручивать болты, все именно так