Так как обычно я выбрасываю все старые коврики из машины, то быстро нахожу им замену.Резиновые коврики я уже сменил после покупки. На одной заправке в продаже обнаружил интересные серенькие коврики из карпета. Цена символическая. Так что на тёплое время года будут серенькие ковры цвета шерсти. Интересный факт, машина у меня синего цвета, и когда проводил уборку понравилось, что и ковровое покрытие в самой машине — синего цвета. Выглядит интересно, на самом деле.
По эксплуатации, по этим лужам немного стал барахлить брелок центрального замка. Ещё обнаружил, что режимы коробки W и S как-то не влияют ни на что. Может быть сами кнопки не подрублены, но здесь никаких открытий.
С газом в пол получил сегодня моментальный расход в 30). Средний в районе 15 с динамичной ездой. Бензин 95-ый. Вообще уже давно не заправляю 92-ым, машины начинают вечно хрюкать, тяги не хватает, экономия в цене за литр выливается в больший расход. Но собственно главное, что каждый раз когда нажимаешь на газ — оно того стоит) Жду тепла и сухой дороги)
В качестве бонуса фото машины в одном положении в разное время суток). China Blue оказался очень любопытным цветом, мокрый и в темноте он светится мелкими блёстками, впрочем как и любой другой цвет металлик)
Комментарии 12
Цвет и правда очень красивый.
С режимом S понятно, а W — это зимний?
Да, зимний, оказывается там по заводу слабые диоды и почти не видно, какой режим включен
Диоды можно заменить.
Думаю да, если дело в них, визуально, когда я нажал спорт — машина поехала по-другому. Вроде бы по заводу должны меняться не только настройки трансмиссии, но и подвеска становится жёстче.
Круто! Получается, что это адаптивная подвеска. И это в далеком 98 году! Наверное амморты стоят такие бешеных денег.
Если они там стоят, то действительно интересно получается) Да, на 98-00 годы как раз и приходится появление многих фишек и наворотов
Интересно, что порой французы внедряли необычные и перспективные технические решения в свои авто раньше немецких конкурентов. Иногда это приживалось, иногда нет. Во втором случае компании терпели большие убытки. Но прогресс шел своим чередом.
Да, было такое дело. Как правило внедрять затратнее всего. Некоторые бренды так гнули свою линию, что разорились(. Да и ПСА в последние годы терпят большие убытки.
Отчасти это было причиной банкротства Сааба. Да и Вольво в свое время было на грани, пока его китайцы не профинансировали.
А разве в 406 можно лить 92 ?
не задавался этим вопросом), почти на всех иномарках есть наклейка не ниже 95, но у нас многие заливают 92, потому что он считается более чистым, лишённым добавок, и дешевле. Я где-то в сети видел отзыв человека, который лил в такой мотор 76-ой.
Yakudzon4ik
А разве в 406 можно лить 92 ?
льют за милую душу))