Сегодня ровно 2 месяца как я езжу на шкоде октавиа.
Когда покупал машину у ОД сразу не поставил защиту картера и вот наконец-то руки дошли.
Купил оригинальную, композитную. Стоимость 5605руб. в автодоке.
арт. 5E0071608D VAG
Записался к ОД ЛРинг Липецк.
2 часа 15 минут ожидания! Из них. 2 часа — мойка, 15 минут установка.
Стоимость работы 650руб.
Если бы защита не стала в родные места и что-то нужно было колхозить, то установка стоила бы от 1700руб. Такую информацию предоставил ОД.
Не знаю как сильно влияет на чистоту под капотом отсутствие нормальной защиты, но подкопотное пространство уже достаточно сильно закидано грязью, при пробеге 4000км. Не очень приятно.
Немного наблюдений о управляемости октавии после 100км/ч.
В городе машина себя чувствует великолепно, все отлично, даже расписывать не буду ощущения.
Много езжу по трассе, если в соотношении, то 70% трасса\30% город. За городом в основном моя скорость составляет 100 — 130км.\ч.
Я уже писал, что после 100 машина начинает прыгать на любой неровности и в целом ей необходимо постоянно подруливать.
Вроде бы чем больше людей в машине, тем она становится немного ниже и должна быть лучше в управлении. Но, я заметил, что чем больше в машине людей, тем больше она виляет задом. Если я не еду один, то вожу семью. Жену и двое детей. Просто не еду больше 100. Очень не комфортно кого-то обгонять и честно говоря немного страшно.
Недавно возвращался в город с семьей, был легкий ветерок и на затяжном повороте обгонял мазду CX5 которая ехала около 90км\ч. Обогнал и понимаю, что не могу вернуться в полосу, машину просто качает. Пришлось очень долго и очень плавно возвращаться в полосу. Хорошо, что не было встречки!
Жду когда будет тепло и одену 17 диски. Может быть рулежка изменится.
Уже есть мысли сменить автомобиль. Ждем лета.
Комментарии 45
Так же имею во владении октавию, которая ездит 70 % по трассе. Подвеска сзади — независимая, она устойчивее во всех диапазонах скоростей. Виляет задом, если ехать в пятером и все здоровые мужики. У тебя балка, вот и рулится плохо уже после 100…
У меня тоже 1.8 с независимой. До 170 вполне себе норм идёт. Больше и не надо. За 2 месяца накатал 15ткм по трассам
1.8 пробег 2600, на родной подвеске это корова на льду, проверено, в прошлом году была 1.4, так на многорычажке чуть лучше совсем немного.До 110 терпимо сквозь зубы, но .Опять поставил как и на прошлой эйбахи плюс бильштайны 6…одна проблема появилась, что не замечаешь, как начинаешь в шашки играть и скорость постоянно!140-200 .Сегодня просто еду домой взгляд упал на табло 169км/ч, ощущение 90…Кто купил предыдущую машину, регулярно благодарит, что такую подвеску поставил.Цена вопроса 50т руб и авто совсем другой и при этом даже комфортнее по мягкости, не укачивает.
Я не знаб что с вашими машинами на ппд и 17 колёсах Машина себя чувствует уверенна вплоть до 210км
чуваки ездят на хреновых шинах прост.
Скорее всего.
Нормальная управляемость у машины! Проблема возможно кроется в плохой резине. Плюс правильное давление, конэчно.
А так зимой R16 (типа покомфортней), летом — R17. ППД присутствует. При приличной загрузке зада — проседает, будто без ППД, идет отлично.
К сожалению, при погоде в плюс 5-7 градусов, которая стоит счас у нас (да все зиму практически) на зимней резине не так хорошо ездить. Зимняя резина всеж предназначена для зимы, это тоже надо учитывать.
Правильно поступил, что защиту поставил композитную — она легче стальной будет, а результат тотже. Надо было заказывать установку с завода. В этом есть огромный плюс — на ТО жадный ОД не берет денег за ее съем/установку.
За давлением в шинах нужно следить. Ездил на 1.4 на 16-х, проблем не испытывал.
Ездил год на 16 дисках на ппд, сейчас езжу на 17 резина нордман 7 225/45 управляемость гораздо лучше, осталась только небольшая раскачка. Езжу по КАДу и ЗСД 120-130 км/ч. Разгонялся ради интереса до 160, идет прекрасно.
До 190 держит нордманд но немного уде начинает покачивать )
Дилетанты одни. Плохо на трассе стоит? А ты давно ездил на калине например, ну или ладно на Х5? Как его в колее швыряет! Машину чувствовать нужно. За поездку на море и за 5000км. в дороге, с полной загрузкой, ни разу не почувствовал, какой-то опасности. Хотя до этого был третий фокус и те кто на нём ездили поймут, как Октавии по подвеске до него далеко.
Не все кто ездит за рулем профессионалы. Для чего мне ездить на калине или Х5 или любой другой машине? Я приобрел октавию, езжу на ней и говорю в своем журнале о своих впечатлениях о машине.
По поводу рулежки зимой.
1. Смотри развал и что бы руль был ровно в нуле. (предпродажку у нас делают плохо, а колеса могут быть набиты под транспортировку и никто это не проверит)
2. Резина. 17 профиль в зиму стабильнее на трассе, но 16 комфортнее по нашим дорогам.
3. Резина. Особенно если брал что-то мягкое, то каждые 0.2 очка в баллонах дадут ОЧЕНЬ заметную разницу по управляемости. Подбирай резину под себя и под стиль езды.
4. Корму заносит, при том ты этот занос на грани чувствуешь и не веришь что он уже вот тут.
5. Летом будут совсем другие ощущения.
6. Машина с ASR-off, ESP-off и просто в дефолте ведет себя абсолютно по-разному на скользком покрытии. Пробуй аккуратно, для себя поймешь как комфортнее.
Я когда свою взял, всю душу дилеру вытрепал по поводу управляемости. Тестовая октавия обычно не на ппд, но об этом сразу не скажут.
Поднавтыкавшись за год, можно и на 150 себя зимой неплохо чувствовать. Но по нашим дорогам, особенно в Новосибирске, не особо и разгонишься.
Что за результат по рейке и почему снимут с гарантии после замены подвески ?
С автором соглашусь, мне управляемость тоже не особо нравиться… с новая было, что еду например 70 и держусь в полуметре от бордюра, при изменении наклона асфальта или плавных назовём их неровностях ехала условно в тех же 50 сантиметрах от бордюра. Сейчас же приходиться подруливать т.к уплывает в сторону уклона
Мой косяк. Соглашусь. Перечитал пост знакомого. С гарантии сняли именно детали приобретенные для замены.
Сменить авто? Ну, если пепельница полная. То конечно пора.
Ну а как? Я все время в дороге, в городе машина либо стоит, либо до магазина и обратно. На трассе едет очень плохо. Просто очень сильно напрягает.
Я правильно понял. Авто летом еще не эксплуатировалось? Может лета дождаться, а потом выводы.
На крайняк, даешь евро-подвеску.
Да, жду лета. Уже приобрел диски R17, посмотрим как будет. Обязательно напишу в журнале!
SerMam
Ну а как? Я все время в дороге, в городе машина либо стоит, либо до магазина и обратно. На трассе едет очень плохо. Просто очень сильно напрягает.
При обгоне фур на скорости более 100 км/ч каждый раз приходится подруливать, авто сильно кидает влево.
Пару раз на М11 на скорости более 130 чуть не улетел в отбойник
Жду лета и 17 дисков, зима на 16-это ужас, это ещё параметрию рейки изменили. На 17 будет намного комфортнее, а ещё надо ппд убирать.
100км/ч на скутере не страшно ехать, а на шкоде страшно 😂👍
Видимо это проблема балки, на многорычажке на 16 зиме или 18 лете такой проблемы не замечал, даже на ппд
Задом многорычажка не виляет, но рыскает на 16х, на 17 ощутимо лучше. Но ппд надо увольнять.
Я ездил и на балке. По мне, разница в управлении ощутима. На евро не катался.
lustgev
Видимо это проблема балки, на многорычажке на 16 зиме или 18 лете такой проблемы не замечал, даже на ппд
ездил на 16 на балке больше года, никаких проблем, но задние аморты на балке быстро уходят, особенно если грузить машину. Так что вина прыгающей задницы только аморты. А на нормальных амортах из минусов только звук дурацкий.
На лете разницу почувствуешь.
У меня на зиме по трассе стало намного хуже ехать.
После 140 надо подруливать при обгоне, особенно фур.
На лете проблем особых нет до 170.
)) так более 170 она (1,6 cvwa) и не едет
Более 170 она поедет) хода педали ещё достаточно было.
С учетом обсуждаемых аспектов рулёжки — это сомнительный атракцион
В плане безопастности — согласен.
Тоже нет проблем с рулёжкой, мне по трассе очень комфортно, даже на 16-ых-Мишлен PS 4.До Октавии ездил на новой i-40 на 17-ых, вообще разницы не почувствовал.Может с углами что не так?Даже если машина новая.
Сравнил у себя. Подкапотное пространство у а7 пачкается намного меньше, чем у А5.
Многие на балке жалуются, у меня и на ппд было норм до 180, на евроспорте вообще вопросов нет
Тоже 1.8 и, соответственно, многорычажка- в новогодние из Питера, после обкатки, наваливал до 180 (каюсь)). особого дискомфорта не испытывал.
У меня служебная Камри. вот где страшно.Крены мама не горюй, про тормоза лучше не начинать.
Привыкается, поначалу тоже стремно было.
Странно, нет таких проблем, хотя я на 17 …
5600 за защиту что то дорого у них в салоне почти за такую цену можно купить я взял в 2 раза дешевле
Может конечно в Липецке это сложно, но в Питере и Москве можно такую защиту на Авито за 2-3 тысячи с креплениями купить. Которую сняли и "забыли вернуть" у тех кто сразу в салоне ставит металл
Во, точно! Я не стал ставить в салоне сразу т.к. они предлагали ставить стальную, а я не хотел. Композитная в салоне 8000руб. стоит.
За управляемость много говорено-переговорено на драйве, управляемость так себе.
А чего Вы хотите от зимней резины?
Если Вы имеете ввиду управляемость, то на столько плохо не было никогда. До этого была джетта на таком же размере дисков и точно такой же резине. Управляемость даже сравнивать не приходится. В джетте я отдыхал, в октавии я все время на чеку!
Насчёт управляемости я доволен. Зима — Бриджи 7000. Плыть начинает после 150. Лето — Гудки ТЗ 225/45 17е. Вообще нет проблем с управляемостью. Как на поезде.
Посмотрю как будет лето на 17 дисках, если все норм, то на зиму тоже 17 поставлю.