Ездил тут в областной центр, целый день на машине. Приехал домой машина не заводится. Посмотрел под капотом, антифриза нема, масло ниже метки, в районе генератора свежие масляные пятна. Пробовал дёргать ручник, концевик двери, зажигание не фига, стартер крутит как молодой, а не заводится. Через пару минут таких попыток завелась с пол тычка. Следующий день так и ездил, две минуты дрочишь и заводится с пол тыка.
сегодня замерил компрессию 16,13,16,11,5 поршни все нормально выглядят, кроме первого, явно в масле,
интересно это колпачки или кольца тоже может, если голову снимать может кольца менять? компрессии явно много.Собрал обратно, вообще не заводиться ни как, потом завелась двигатель трясёт мрачно. Проверил провода, собака перепутал 3 и 4 цилиндры, поменял, но не заводится. Пошатал кольцо иммобилайзера, оно с примотанной меткой ключа для авто запуска и сразу завелась. Но двигатель маленько стал троить. Теперь не знаю что делать? это все от прокладки или это просто совпадение разных причин.Всё в голове каша. Прокладку менять, или кольца заодним, или что. Я ещё с ночной смены, взял вискаря) стало по легче.
Комментарии 15
Откройте крышку радиатора и дайте газу, если пробила прокладку будет фонтан, еще как вариант мог прогреть клапан, но тогда должна упасть компрессия, надо скинуть крышку и посмотреть клапана.
Компрессия выравнялась после раскоксовки. По 15 везде.
Отлично ! Что с аньифризом ?
Ну фонтана нет. Но двигатель троит и дым белый из глушака.
Значит как минимум пробила прокладку, либо трещина в башке, с утра не заводя машину гляньте в цилиндры, на ниве полный цилиндр тосола стоял, оказалось прокладка прогорела между поршнями + клапан развалился, движок троил и белый дым шел.
В воскресенье сниму башку. Запчасти пришли.
херовастенько конечно
А че за пятый цилиндр на 2.3 моторе? ( 16,13,16,11,5 )
Это компрессия одиннадцать с половиной
Если бы антифриз шел в цилиндр поршни были бы чистые. Что бы проверить идут ли газы. Надо:
Заводиш мотор
Прогреваеш до 90
Спускаеш давление в системе охлаждения.
Проедиш пару тройку километров или более.
Тушиш ждеш когда остынет мотор
Открываеш крышку расширительного бака системы охлаждения и если выходят газы, то увы прокладка головы требует замены.
Но если антифриз уже идёт в цилиндры, давление на охлаждённом моторе уже может не быть
остальные три поршня чистые серые. на цилиндрах видно хон. забыл сфоткать. дым из глушителя идет беловатый. прокладку гбц и мск буду менять. запчасти заказал. не определился менять ли кольца. попробую раскоксовку, если не поможет выровнять компрессию придется все разбирать и менять кольца.
Виткторрейнз бери под голову, болты менять не обязательно и прокладку выпускного коллектора тоже нет смысла менять.
Во во отдохнешь и ещё раз помериешь.
хочу раскоксовку сделать. потом еще раз замерю.
Выпей ИСЧО и отдохни…потом покумекуешь, посоветуешься, почитаешь инет и найдешь правильное решение…С наступающим