Всем привет дорогие друзья, как Вы поняли из заголовка пришло время большого т.о.(180000 к.м.) и так совпало, что вместе с ним заменил и сделал еще кое чего, и так погнали.
Первым делом решил для профилактики сделать раскоксовку двигателя. Использовал всем известный лавр.
Приехав в пятницу вечером после работы, загнал машину в гараж, выкрутил свечи, залил раскоксовку и оставил его на ночь откисать. Хоть в инструкции и указано другое время, от 15 минут вроде бы, подумал что хуже не будет.
Утром приехал в гараж, откачал из камер сгорания что в них осталось, плюс промыл дополнительно камеры бензином, использовал шприц, который идет с раскоксовкой.
После по инструкции мотор нужно завести и дать поработать 15 минут, дымина конечно стоял " я те дам".
Далее слил масло и залил Лукойл с бардалевской промывкой, поменял масляный фильтр.
Завел и дал поработать 15 минут.
Слил все это дело. Сказать что я был удивлен, ничего не сказать! Смотрите сами!
Затем я поменял Ремень грм с роликами и помпой, а так же прокладки клапанных крышек, так как текли они страшно, в масле был весь двигатель.
Ремень грм был в очень хорошем состоянии, не знаю когда его меняли, я купил машину с пробегом 108000 км, сейчас на одометре 185000. Разве что достаточно сильно растянулся, о чем свидетельствовала стрелка на ролике.
К слову ролики были тоже в хорошем состоянии, крутились достаточно плотно, фирма INA.
Что нельзя сказать про помпу, она крутилась очень легко.
Ну а раз уж слил антифриз, решил поменять колечки печки, купил их наверное месяцев 6 назад.
Как оказалось, до меня туда уже лазили, судя по синему герметику.
Заливаю свежий антифриз и начинаю стравливать воздух, точнее хотел начать стравливать. Потому что при небольшом усилии прокачной штуцер обломился, пришлось сливать антифриз, снимать корпус термостата и высверливать остатки, кстати когда я начал высверливать, оставшейся кусок вывернулся.
А судя по следам на термостате, надломил я его, еще при установке, когда затягивал.
Подобрал простой, подходящий болт надел на него медную шайбу и закрутил.
После этого уже залил привычное для мотора масло Bardahl и их же присадку.
Достался мне как-то примерно полгода назад, что самое главное НА ХАЛЯВУ, абсолютно новый генератор Hella, у и под это дело решил его тоже установить, хотя и штатный митсу прекрасно работал и работает.
Правда термоэкрана у меня не было, но заказал прямо в гараже, а заодно и печеньки от DS и писсуар от ваг.
На этом в первый день заниматься было больше нечем.
Через пару дней, когда все заказанные позиции приехали, отправился снова в гараж. Первым делом установил термоэкран, там ничего сложного, даже фоткать не стал.
Затем принялся за "печеньки".
Мои опоры пружин сильно устали.
С заменой правой проблем не возникло, а вот левая упиралась в трапецию дворников, пришлось открутить болт, крепящий ее и приподнимать. Ну как открутить, сломать.
Ладно, не проблема подбираем болт, вторая сторона тоже готова.
.
Теперь о ВАГовском писсуаре, т.к. моя декоративная накладка около заливной горловины была поплавлена (как — то снял ее, положил на двигатель и забыл поставить на место, а она упала на выпускной коллектор) перегородка, возле той самой горловины была демонтирована и крышка села почти идеально.
На этом Т.О. было закончено. Теперь перейдем ко второй части названия записи, очень давно я мечтал об оригинальном багажнике, один раз он уже был почти у меня. Когда Саша kapion продавал его, я был первым кто написал, что хотел бы его приобрести, но планам моим помешали судебные приставы и мое нежелание платить налоги. Все мои карты оказались заблокированы, а когда я разобрался со всеми делами, он был уже продан… И вот попадается мне на авито объявление о продаже оригинального багажника, в очень хорошем состоянии, с двумя ключами, оригинальным шестигранником, еще и всего за 3500 рублей! Списываюсь с продавцом и мчусь забирать его. Да! Он у меня, но устанавливать сразу на месте не стал, из опыта ситроводов, которые ломали болты, когда закручивали их. Поэтому решил сначала пройтись по резьбе метчиком.
А уже после, смазав болты медной смазкой установил.
Ездил я так примерно неделю, т.к. антенна от рации была у меня установлена через самодельный кронштейн на одно из мест крепления багажника, она была демонтирована. Но руки -то чешутся, да и рацией пользуюсь достаточно часто, ничего не оставалось как сделать новый кронштейн. Заехал в леруа, набрал разных уголков, пластин, болтов из нержавейки и отправился в гараж творить… Вот что в итоге у меня получилось, как по мне, очень симпатично.
Теперь езжу счастливый и довольный, как говорится : "Одной рукой рулю, другой слезы счастья вытираю"
В ближайшем будущем есть еще кое какие планы, но об этом позже, спасибо всем кто дочитал до конца, не забывайте ставить палец вверх.
По традиции актикулы используемых запчастей:
96 751 242 80 Опора пружины
5733.A3 Кожух генератора
6923.95 Болт крепления(кожуха)
6V0 955 485 Крышка бачка омывателя
1032B Промывка масляной системы двигателя "Engine Flush"
2007B Комплексная присадка "Full Metal"
36163 Масло моторное синтетическое "XTC 5W-40"
0 242 229 797 Свеча зажигания "Super Plus"
FCR21F012 Фильтр воздушный двигателя
LN2502 Препарат для раскоксовывания двигателя "ML202"
207465 Масло моторное синтетическое "Люкс 5W-40"
L398A Фильтр масляный двигателя
0831.R9 Ремкомплект грм
C-113 Насос водяной
Комментарии 45
Очень объемная запись, интересна к изучению)
Спасибо большое за похвалу, буду стараться продолжать в том же духе.
SergeyKrugliy
обиженый, прекращай спамить, займись делом, сделай шумку себе в машину, поменяй масло (если не можешь, сьезди на сто), найди девушку (не можешь, купи), если про тебя кто-то что-то сказал что ты нудный и отличаешься, я уверен что он прав — виноваты родители.
p.s. я рад что с мата перешел на культурный язык общения, мои уроки даром не прошли, но этого мало.
Комментарий удалён
Да всё нормально. Согласен.
deymondd
мелкие рученки говоришь))) ну ок, а ты крупными рученками создаешь фейковые аккаунты и написываешь людям оскорбления родителей? только дурочку не пори, все здесь знают о чем я говорю и все знают про твой фейковый аккаунт veronov. Это мое последнее сообщение адресованое тебе, далее будем общатся по другому, если ты думаешь что такое забыто ты ошибаешься. P.S впредь запрещаю делать ссылки на мой аккаунт в своих комментариях, если не дойдет по хорошему будем привлекать администрацию сайта.
Мощщщно!
Спасибо👍🏻
МегаТО! я тоже так делаю — копятся мелочи, потом разом все решается :)
Рад, что с багажником разрешилось. Правильно все сделал — метчиком прошлеся, не то что я ))
Да и запись интереснее, спасибо👍🏻
мощно вложились!
а я еще за свой грм переживаю, что прошел всего 50 тыс. км, но 6+ лет )))),
>А судя по следам на термостате, надломил я его, еще при установке,
кто-то еще верит надежность метал. термостата? уже с ним, по-моему не один и не 5 человек нахлебались. Остаюсь на мнении качественный пластик оригинал, лучшее решение.
>Хоть в инструкции и указано другое время, от 15 минут вроде бы, подумал что хуже не будет.
= увы, хуже будет, точнее менее эффективнее, это грубо как пластик перед склейкой намазать дихлорэтаном, поставить на час-другой и потом пытаться клеить — не выйдет. И тут так же с коксом — размяк-засох.
помпа менялась впервые? Как снялась? Тоже через 10-15 предстоит лезть. Герметик или просто прокладка?
судя по новой помпе, то что на литье крыльчатка. да необработанная, это просто неэффективность и пустые потери энергии…
Ну на счёт термостата, дело не в самом корпусе, а в латунном штуцере, у меня вообще проблема с болтами, не умею рассчитывать силу. На работе на трансформаторах постоянно вывода отламываю🤷🏻♂️
На счёт раскоксовки, вроде ничего не засохло, шприцем откачивалось.
Я думаю помпу до меня не меняли, снялась без проблем, была только резиновая прокладка. На счёт ее неэффективности позволю себе с Вами не согласиться. Мне показалось, что машина прогревается побыстрее, а печка стала жарить сильнее, площадь лососьей побольше, но может просто показалось.
там же по-моему два металла разных соприкасаются, вот и гниет все подряд, хотя и личности всякие бывают :D, зачем трансформаторам терминалы ломаем :D?
насчет помпы понял ничего сверхестественного не было, не застряла в блоке, вытащилась ок, а болты? новые?
насчёт лопастей, судя по фотке они вроде действитенльно массивнее и больше, поэтому наверное не кажется, но неэффективность это не отменяет, что толку качать жидкость по системе быстрее, больше, если мотор не отдает больше тепла ;
Болты все те же закрутил, помпа, Вы правильно поняли, не застряла, я сам не ожидал, сколько записей читал, у многих проблемы были с ней, но мне повезло.
Думаю и мне должно повезти, судя по прошлым записям там у кого шпильки вываливаются у меня легко идет.
Болты уж да, не растянутся, все же резинка там прокладка)))
Da4nik88
Ну на счёт термостата, дело не в самом корпусе, а в латунном штуцере, у меня вообще проблема с болтами, не умею рассчитывать силу. На работе на трансформаторах постоянно вывода отламываю🤷🏻♂️
На счёт раскоксовки, вроде ничего не засохло, шприцем откачивалось.
Я думаю помпу до меня не меняли, снялась без проблем, была только резиновая прокладка. На счёт ее неэффективности позволю себе с Вами не согласиться. Мне показалось, что машина прогревается побыстрее, а печка стала жарить сильнее, площадь лососьей побольше, но может просто показалось.
все правильно сделал железный корпус термостата надежен как АК47 а ублюдочный пластик ставят только ничего не понимающие блондинки с пробегом 50тыс за 6+ лет
Спасибо)) Я тоже считаю, что железо надежнее, ещё когда закручивал этот штуцер латунный подумал что надо болт нормальный закрутить и не париться.
DeymonDD
мощно вложились!
а я еще за свой грм переживаю, что прошел всего 50 тыс. км, но 6+ лет )))),
>А судя по следам на термостате, надломил я его, еще при установке,
кто-то еще верит надежность метал. термостата? уже с ним, по-моему не один и не 5 человек нахлебались. Остаюсь на мнении качественный пластик оригинал, лучшее решение.
>Хоть в инструкции и указано другое время, от 15 минут вроде бы, подумал что хуже не будет.
= увы, хуже будет, точнее менее эффективнее, это грубо как пластик перед склейкой намазать дихлорэтаном, поставить на час-другой и потом пытаться клеить — не выйдет. И тут так же с коксом — размяк-засох.
помпа менялась впервые? Как снялась? Тоже через 10-15 предстоит лезть. Герметик или просто прокладка?
судя по новой помпе, то что на литье крыльчатка. да необработанная, это просто неэффективность и пустые потери энергии…
Привет. Я свою помпу снимал 2 часа, прикипела очень сильно. Прокладки там нет, только резиновое кольцо.
Приветствую,
Благодарю за отзыв, будем готовится тогда
повезло с багажником)
Иначе не скажешь!))
Отличное то!
Спасибо большое!))
ТОшище😃👍
Точно) надо было так назвать))
👍
Спасибо)
Вот это точно крутое ТО. хотя сам бы не рискнул лить раскоксовку. Есть изменения?
Я особо не заметил, компрессию ни до, ни после не замерял, так как нечем, сейчас бы использовал пенного валеру. А чего страшного?
На больших пробегах много лишнего смыть может с поршней. Много статей было про раскоксовку
Ну так она вроде для того и призвана? Масло есть по крайней мере двигатель не начал.
Это хорошо. Вспоминать уж не буду чтобы не ошибиться
RocknRoad
На больших пробегах много лишнего смыть может с поршней. Много статей было про раскоксовку
Что там лишнего может смыться-то кроме нагара? Главное — чтоб краску с поддона не вспучила (если он крашенный))
Вот только что читал отзывы по раскоксовкам. Может смыть нагар и наделать задиров, может смыть нагар с колец поршня и пропадет компрессия( бывает что эластичность колец пропадает и без нагара уже не создаёт компрессию ), ну и резинки подъесть, если надолго залить. Все из интернета, но про кольца эксперимент видел на каком-то канале моториста.
HexRUS
Что там лишнего может смыться-то кроме нагара? Главное — чтоб краску с поддона не вспучила (если он крашенный))
если всё запущено, и кольца залегшие, после раскокосовки будут большие зазоры в кольцах, замках и т.п. геометрия короче уже ничем не скомпенсирована.
Da4nik88
Я особо не заметил, компрессию ни до, ни после не замерял, так как нечем, сейчас бы использовал пенного валеру. А чего страшного?
Советую использовать гзокс для раскоксовки, а следом промыть форсунки Винсом. Делал не раз . Мне помогало.
Я следующий раз хочу пенную раскоксовку попробовать, мне кажется она поэффективнее, чем жидкая. Каталожного номерочка гзокса нет?
Номера гзокс нет. Я в простом магазине покупал., а по поводу раскоксовки у Андрея Токсина на Ютубе посмотри.Все доходчиво рассказывает.
Гляну, спасибо большое
maklautan
Номера гзокс нет. Я в простом магазине покупал., а по поводу раскоксовки у Андрея Токсина на Ютубе посмотри.Все доходчиво рассказывает.
Насколько помню, shumma от митсубиши еще эффективнее
Возможно… Но цена в двое отпугнула. Лансер при покупке кушал от полутора литра на 10т.км. Пробовал раскоксовку Лавр и промывку форсунок Лавр. Эффект не очень… Акцент от меня уезжал очень уверенно…Потом попробовал гзокс и Винс.Расход масла упал в ноль и за 100т.км оставался в норме, машина поехала очень бодро.Как то так.
вот хорошо беседовать с тем у кого реальный есть опыт за плечами!
Вспомнил я о химии этой, как самой-самой, если вдруг кому-то покажется мало gzox'а ;)
maklautan
Номера гзокс нет. Я в простом магазине покупал., а по поводу раскоксовки у Андрея Токсина на Ютубе посмотри.Все доходчиво рассказывает.
Почитал, посмотрел я про этот гзокс и что-то отзывы противоречивые. Как я понял, его основное предназначение не раскоксовка. yandex.ru/turbo?text=http…b%2F472106929418666583%2F
Возможно и так. Но люди пользуются и гзокс, ом и Димексидом. Здесь каждый решает сам. Я использую гзокс и меня устраивает результат.
По поводу димексида скажу так, заливать его в машину это как лечить ангину авиационным киросином, раньше когда-то так делали, за неимением другого, но на дворе 21 век, куча современных и безопасных средств.
Согласен. Каждый решает сам.