Запасной мотор (Разборка)

Всем читателем доброго времени суток. Пожалуй пора начать бортовик этого зверька =)
Особо писать нечего, но не терпится уже начать бортовик )

До меня мотор уже был снят с автомобиля, и частично разобран. С него была снята ГБЦ.
Во втором цилиндре, пробило поршень клапаном(оторвало), и побило стенки цилиндра. На остальных поршнях, остались следы клапанов, проскочил ремень, при ударе клапана об поршень второго цилиндра. Не особо уделил внимание остальным цилиндрам, и поршневой группе. Так как время уже было 3 ночи. На первый взгляд поршни целые, далее будут рассматриваться более внимательней.

Сняв поддон, и вытащив поршень с шатуном, обратил внимание на вкладыши, в принципе все в идеале, натеров, задиров нет. Мотор крутится за шкив очень легко. Думаю заменим поршень, померим шатун, на взгляд он ровный, не погнут. Ну и в принципе все, особо делать там нечего. Соответственно посмотреть весь блок, на остатки кусочков поршня. И собрать все обратно. Так как это запасной мотор, да и цилиндр не особо сильно поврежден, думаю что и так походит =).

Едем дальше, фотоотсчет =))

1. Мотор.
Особо сказать не чего, мотор и мотор =))

2. Выносной насос.
Очень крутая штука, выносной масленый насос.

3. Поршень второго цилиндра, цилиндр.
Как видно по фотке, образовалось технологическое отверстие, и слегка поршень побило клапаном =)

Если внимательно рассмотреть фотки, то видны коцки на стенках цилиндра.

4. Поддон
Про него тоже особо ни чего не скажешь.
Чистенький, поддон как поддон )))

5.Блок снизу.
Все чистенькое, и целое)

Он же. Вид сверху

6.Шатуны, болты.
Шатуны известного бренда "Brian Crower", не однократно проверенные, в "боевых" условиях.
Применяются совместно с болтами, так же не мало известного производителя "ARP".
Болты ARP 2000+. Шатуны, были установлены б.у, с прошлого мотора, слегка подогретые, но своих свойств и геометрии не потеряли, по этому решили их оставить. (На прошлом моторе сломался масл. насос.)

На шатунах, синева только на задних крышках.

7. Вкладыши, шейка вала.
Вкладыши используются "ACL", еще с давних времен компания зарекомендовала себя на мировом рынке тюнинга. Практически все "боевые" моторы построены именно на них. Есть конечно и исключения, но лично наша компания использует именно их.
Состояние вкладыша отчетливо видно по фото, можно сказать что он новый, и был только что установлен.

Шейка вала. Так же состояние видно по фото.

Правда айфон мудак, фотает плохо =)))

8.Поршень.
Ну и вот мы добрались до него. =)
Поршня мы используем "CP Pistons", эти поршня очень крепкие по своей сущности, они имеют не большой состав кремния, + в них есть очень интересные технологические решения. С подробным описанием можете ознакомится на сайте "CP Pistons".

Особо тут тоже писать не чего, все видно по фото. В поршне имеется "Технологическое отверстие", на юбке поршня не большие царапины, очень мелкие, я бы назвал это небольшой выработкой. Первое компрессионное кольцо конечно вклинило. Второе и масло съемные двигаются нормально.

Как то так =)

Всем спасибо за внимание.
Подписывайтесь на наш паблик в VK, заходите на сайт.
Всем удачного дня, и хорошего настроения.

Паблик в ВК — vk.com/gtplanet125
Сайт — www.gtplanet.ru/magazin/

Всегда в наличии большой выбор запчастей, как оригинальных, так и аналогов.
Отправка в любое место земного шара !