Итак, пришло время немного доработать ближний свет. За 150000 км пробега штатные линзы подвыгорели, в темное время суток видимость упала практически в ноль. Заказал себе диоды, два дня кропотливой работы и теперь не могу нарадоваться. Свет просто идеальный). Установить оказалось не так просто, как изначально планировалось, хотя переходные рамки для установки be led в штатную фару прилагались. По порядку: 1. При наличии строительного фена, отклеить стекло получилось, ничего сложного, греть нужно хорошо, час на фару. 2. Снять старые модули тоже не сложно, предварительно открутив сам внутренний пластик ( корпус к чему прикручивается сама линза, на фото будет). 3. А вот дальше начались танцы с бубном))) переходная планка к корпусу подходит идеально, а вот у модуля одно отверстие не сходится, вычитал, что нужно спиливать уголок модуля, по другому вообще никак, тоже фото будет, все укажу. Диод в отличии от штатного ксенона будет держаться на трёх болтах, через переходную планку, держится крепко, по началу тоже переживал). В общем полчаса гемора и все срезано, остаётся последний шаг, почти). 4. Нужно подпилить сам корпус пластиковый, со всех почти сторон, что линза встала вплотную в корпус, тут проще, пластик легко обточить). Далее все прикручиваем обратно, приклеиваем стекло, подпаиваемся к проводке и довольные ездим и наслаждаемся! Устанавливал: Диодные линзы Professional Line BI-LED, переходные рабски и герметик брал, все заказывал на legal-xenon.ru. Ребятам огромное спасибо, все подсказали, ответили на все вопросы. Чуть позже докину фото, как видно в темное время суток)
Комментарии 28
А как с ГАЙцами дела, не будут дрючить за ЛЕД, ведь у нас запрещён нештатный
Чтобы определить, что установлены диоды, необходимо будет вскрыть фару, внешне никаких изменений, линза и линза. Изнутри стоят штатные блоки розжига ксенона, они используются как заглушки. Питание от диода выходит снизу фары, его не видно
DOCamry
А как с ГАЙцами дела, не будут дрючить за ЛЕД, ведь у нас запрещён нештатный
У него штатный. =)
Отличная доработка! Себе тоже буду обязательно на BiLed менять! Для безопасности это считаю недорого!
Хорошая работа, тоже скоро буду на лед переходить, хотя и штатная светит пока не плохо.
Она не может светить, даже новая 💩
Все познаётся в сравнении, возможно ты и прав 😆
Новые камри замеряли на стенде, шляпа! Я про 50-55 кузов.
Выбрал диоды по очень простой арифметике. Изначально, в штате, на многих тойотах ставят линзы ксенон R4, соответственно и цоколь тоже такой, они по освещенности слабые, если хотите улучшить качество освещения, то нужно переходить на линзы 2R. А это как не крути, у нас, я узнавал, в районе 15 тыс. рублей, работы по переустановке те же самые, что если диоды вставить. И даже если установить 2R, да будет гораздо лучше, но диоды не сравнятся все равно. Плюс купить две лампы, osram либо philips, это ещё 10 тысяч. Итого 25 рублей получается. Я долго читал отзывы по поводу диодов и переделке ксенона, диоды в два раза дешевле получается и свет просто идеальный, с четкой границей. К тому же это би Лед, у меня теперь дальний двойной, запаралелен с дальним, это вообще прожектор. По поводу выгорания отражателей, тоже не верил, пока сам не увидел своими глазами, выгорели хорошо из за ультрафиолета. К тому же есть ещё плюс, свои блоки розжига я продал на авито по 2, 5 тыс, итого + 5 тыс. на диоды потратил 12,5 минус 5 от блоков, итого я наслаждаюсь вечерней ездой за 7,5 тысяч. Если кому не нравится, у каждого свой выбор, я просто поделился своим мнением) всем добра!
а почему диодные? а не ксенон оставил?
Дальний у вас сейчас даойной получается?
Да, и диод остаётся, шторка опускается и штатный дальний
А какие гарантии, вдруг диод перегорит
Общался со многими, не у кого ещё не горел, диод этим и хорош, что очень долговечный, может наверное погореть сам блок, но он стоит 500 руб, меняется элементарно
aleksanderr100
А какие гарантии, вдруг диод перегорит
Светодиодные горят и галоген дальный. Диод в схему не к чему если вы подумали что на шторку через диод подключено.
Я правильно вас понял?
Нет, на шторку отдельные провода, вот они к дальнему параллеляца. Диод не трогаем
SLAY1986
Светодиодные горят и галоген дальный. Диод в схему не к чему если вы подумали что на шторку через диод подключено.
Я правильно вас понял?
Верное решение! 👍
А то многие этого не понимают и меняют лампы, а дело не в лампах, а в самих светоотражателях. Правильно, что перешёл на светодиодную оптику.
Энергопотребление ниже, свет более приятнее чем у ксенона. У меня в бортовом журнале тоже есть тема по замене линз, я результатом доволен и это видно когда проезжаешь мимо многих автомобилей.
я линзы биксенон менял и лампы ксеноновые на 4800К, свет отменный был, лучше пока не встречал
Ни какие линзы за 150тыс.км не выгорят, не понимаю нах писать таеое, у одного пыльники на приводах рвутся на 75 у другова сиденья все в изломах на 44 🤣🤣🤣🤣
Изначально с автосалона освещённость штатной оптики имеет очень низкие показатели! Отражатели заводские плохого качества, мало того, что они плохого качества, так ультрафиолет со временем это добивает и освещённость на дорожном полотне падает. Ни для кого не секрет, что на Тойоте свет плохой, даже на ксеноновой оптике. А тот кто уверяет, что всё хорошо и просто ставит дорогие лампы, тот не ездил и не видел хороший свет.
Evgen138irk
Ни какие линзы за 150тыс.км не выгорят, не понимаю нах писать таеое, у одного пыльники на приводах рвутся на 75 у другова сиденья все в изломах на 44 🤣🤣🤣🤣
На счёт пробега, то автомобили приезжают на замену линз с оригинальным пробегом 25 000 км и у них показатели освещённости ~16 Люксов. Это очень низкое значение, такие показатели и сейчас идут с завода на новых некоторых лексусах со светодиодной оптикой. Всё верно он сделал, что поменял линзы. Я в своё время понадеялся, что замена ламп, что то даст, но больше так тратить деньги не буду, хотя в будущем у меня уже надеюсь не будет автомобиля на этой допотопной технологии, как ксенон.
У меня 140 почти пробег все светит очень не плохо
По поводу ответа может и так спорить не буду, по поводу ксенона ещё машины на галогене выпускают, ксеноон ещё жирно 😂
Слышал про галоген, но такие на дорогах почему то не попадались.
Так а что тут спорить, показатели я взял не с потолка.
Все показатели были сделаны прибором.
Люди приезжают на замер освещённости, потом меняют линзы заводские и показатели увеличиваются прилично.
Evgen138irk
У меня 140 почти пробег все светит очень не плохо
По поводу ответа может и так спорить не буду, по поводу ксенона ещё машины на галогене выпускают, ксеноон ещё жирно 😂
Примерно до 20 Люксов у тебя освещённость, а учитывая твой пробег и то ниже, думаю 12 накапает и то не факт. 😀 У меня пробег на много ниже твоего и освещённость составляла 8.5 Люксов и это на газоразрядных новых, дорогих, оригинальных лампах, самых топовых, которые обошлись мне в почти 9 000 рублей! Зря выброшенные деньги на ветер. 🤦♂️
Лично меня такие показатели не устраивают и мне сложно концентрироваться с такой освещённостью.
Незнаю у нас нету таких приборов да и не хочется искать, свет конечно не как днём 😁 но если фары чистые то все ок. Ездил давным давно точнее перепродавал только что приехавшую из Японии импрезу 2009 года в 12, так там линзы светили просто что то с чем то на то время я вооще ничего подобного не видел, мне прямо запомнилось это
Evgen138irk
Ни какие линзы за 150тыс.км не выгорят, не понимаю нах писать таеое, у одного пыльники на приводах рвутся на 75 у другова сиденья все в изломах на 44 🤣🤣🤣🤣
Серьезно? На форде штатный биксенон стоял. Линзам на 89 тысячах хана пришла. Кто-то ездит днем на туманках, у кого-то ходовые и редко ездят ночью и линзы целые, а кто-то днями на пролет таксует и ксеноне и на 30 им хана придёт
Про форд незнаю